Ukončení Nabíjení - Telwin ST330 Instruction Manual

změřit specifickou hustotu elektrolytu;
orientačně platí následující hodnoty hustoty roztoku
(kg/l při 20 °C):
1.28 = nabitý akumulátor;
1.21 = polonabitý akumulátor;
1.14 = vybitý akumulátor.
______________________________________________
UPOZORNĚNÍ: Před manipulací s kabely se
ujistěte, že je LED "OFF"na čelním panelu rozsvícena.
______________________________________________
- Zkontrolujte napětí akumulátoru a ujistěte se, zda jsou
nastavení provedená na panelu nabíječky ve shodě s
vlastnostmi akumulátoru určeného k nabíjení.
- Zkontrolujte polaritu svorek akumulátoru: Kladná svorka
je označena symbolem + a záporná svorka je označena
symbolem -.
POZNÁMKA: Když se symboly neshodují, pamatujte, že
kladná svorka je ta, která není připojena k podvozku
vozidla.
- Připojte nabíjecí kleště červené barvy ke kladné svorce
akumulátoru (symbol +).
- Připojte nabíjecí kleště černé barvy k podvozku vozidla, v
dostatečné vzdálenosti od akumulátoru a od palivového
rozvodu.
POZNÁMKA: Když akumulátor není nainstalován v autě,
vykonejte připojení přímo k záporné svorce akumulátoru
(symbol -).
- Zajistěte nabíjení nabíječky akumulátorů připojením
nabíjecího kabelu do sítě.
Přepněte vypínač, který se nachází na zadní straně, do
polohy ( I ).
- Zkontrolujte napětí akumulátoru a ujistěte se, zda jsou
nastavení provedená na panelu nabíječky ve shodě s
vlastnostmi akumulátoru určeného k nabíjení.
kontroly je třeba provést s odpovídajícím tlačítkem v
režimu „TEST".
- Vhodným způsobem nastavte proud prostřednictvím
potenciometru na čelním panelu.
NABÍJENÍ
Stiskněte odpovídající tlačítko, čímž přejdete do režimu
„CHARGE".
Přepněte nabíječku akumulátorů do polohy „ON" stisknutím
příslušného tlačítka, umístěného na čelním panelu.
Sledujte parametry napětí akumulátoru a nabíjecí proud na
displeji prostřednictvím tlačítka „V / I / TIME" (OBR. A-6).
Ampérmetr znázorňuje nabíjecí proud akumulátoru (v
ampérech): Během této fáze bude možné pozorovat, že
údaj na ampérmetru se pomalu zmenší až na velmi nízké
hodnoty, v souladu s kapacitou a stavem akumulátoru.
AUTOMATICKÉ NABÍJENÍ
Stiskněte odpovídající tlačítko, čímž přejdete do režimu
„TRONIC".
Přepněte nabíječku akumulátorů do polohy „ON" stisknutím
příslušného tlačítka, umístěného na čelním panelu.
Během této fáze bude nabíječka neustále kontrolovat
napětí na pólech akumulátoru a dle potřeby bude
automaticky poskytovat nebo zastavovat nabíjecí proud,
směřující do akumulátoru.
Také v tomto případě je možné sledovat parametry napětí
akumulátoru a nabíjecí proud na displeji prostřednictvím
tlačítka „V / I / TIME".
Nabíjecí proud může být nastaven vysvětleným způsobem.
Během fází přerušení bude na displeji zobrazeno označení
„END".
Současné nabíjení více akumulátorů (OBR. D)
Provádění této operace věnujte maximální pozornost:
UPOZORNĚNÍ: Nenabíjejte současně akumulátory
odlišného druhu, s odlišnou kapacitou nebo vybíjením.
V případě, že je třeba nabít více akumulátorů současně,
můžete použít „sériové" nebo „paralelní" zapojení. Z obou
možných systémů doporučujeme zvolit sériové zapojení,
které umožňuje kontrolu proudu proudícího v každém z
akumulátorů, protože jeho hodnota bude odpovídat proudu
znázorněnému ampérmetrem.
POZNÁMKA: V případě sériového zapojení dvou
akumulátorů s jmenovitým napětím 12V je TŘEBA nastavit
nabíječku do polohy 24V.
UKONČENÍ NABÍJENÍ
- Nabíjení je možné UKONČIT stisknutím tlačítka „OFF"
nebo je možné nabíječku nechat automaticky přejít do
„OFF" po uplynutí nastavené doby.
- Odpojte napájení nabíječky odpojením napájecího
kabelu ze sítě.
- Odpojte nabíjecí kleště černé barvy od podvozku vozidla
nebo ze záporné svorky akumulátoru (symbol -).
- Odpojte nabíjecí kleště červené barvy z kladné svorky
akumulátoru (symbol +).
- Uložte nabíječku na suché místo.
- Zavřete články akumulátoru příslušnými uzávěry (jsou-li
součástí).
STARTOVÁNÍ
Stiskněte odpovídající tlačítko, čímž přejdete do režimu
„START".
Za účelem startování přepněte nabíječku do polohy
startování se správným napětím.
V tomto režimu je možné rozeznat tři stavy:
- Stav pauzy s odečítáním klesající doby „40 sekund";
- Stav čekání na zahájení startování ze strany uživatele,
„GO";
- Stav startování „4 sekundy".
POZNÁMKA: Detailní popis signalizací je uveden na OBR.
B.
Před otočením klíče zapalování je nezbytné provést
rychlé nabití, které trvá 5-10 minut, aby se výrazně
usnadnilo samotné startování.
Operace rychlého nabití musí být provedena výhradně
Tyto
s nabíječkou v poloze nabíjení a ne v poloze startování.
V případě, že nedošlo k zásahu žádného alarmu, je
možné postupovat následovně.
Před zahájením startování vozidla se ujistěte, že je
akumulátor správně připojen k příslušným svorkám
(„+" a „-") a že se nachází v dobrém stavu (nedošlo v
něm k vytvoření síranu a není vadný).
V žádném případě neprovádějte startování vozidel s
akumulátory odpojenými od příslušných svorek;
přítomnost akumulátoru je určující pro odstranění
případných přepětí, která by mohla vzniknout díky
energii nahromaděné ve spojovacích kabelech během
startování.
Nedodržení těchto pokynů by mohlo poškodit
elektroniku vozidla.
______________________________________________
UPOZORNĚNÍ:
- Před zahájením startování se důkladně seznamte s
upozorněními výrobce vozidel!
- Ujistěte se, že je napájecí vedení chráněno pojistkami
nebo jističi s hodnotou odpovídající jmenovité hodnotě
uvedené na štítku a označené symbolem (
- Aby se předešlo přehřátí nabíječky, provádějte operace
startování za PŘÍSNÉHO dodržení cyklů pracovní
činnosti/pauzy, uvedených na zařízení. V případě
nenastartování motoru vozidla nepokračujte v pokusech
o nastartování: Skutečně by mohlo dojít k vážnému
poškození akumulátoru nebo dokonce k poškození
elektroinstalace vozidla.
- Je třeba nechat nabíječce možnost dokončit fázi
startování, signalizovanou označením „RUN" na
displeji, a to i v případě, že se motor nezačne otáčet.
______________________________________________
UPOZORNĚNÍ:
Tato nabíječka/startovací zařízení představuje elektronické
zařízení řízené mikroprocesorem, schopné ochránit
elektroniku auta před předpětími, která mohou vzniknout při
nabíjení mimořádně vybitých akumulátorů nebo
akumulátorů, u kterých došlo k vytvoření síranu. V tomto
- 62 -
).