Telwin ST330 Instruction Manual page 19

que circula en cada una de las baterías, que será la que
señala el amperímetro.
NOTA: En el caso de conexión en serie de dos baterías que
tengan tensión nominal de 12V, se DEBE preparar el
cargador de baterías en posición 24V.
FIN DE CARGA
- Se puede TERMINAR la carga apretando la tecla "OFF"
o dejar que el cargador de baterías se coloque
automáticamente en "OFF" finalizando el tiempo.
- Quitar la alimentación al cargador de baterías quitando el
cable de alimentación de la toma de red.
- Desconectar la pinza de carga de color negro del chasis
del automóvil o del borne negativo de la batería (símb. -).
- Desconectar la pinza de carga de color rojo del borne
positivo de la batería (símb. +).
- Volver a poner el cargador de baterías en un lugar seco.
- Volver a cerrar las celdas de la batería con los relativos
tapones (si están presentes).
ARRANQUE
Pulsar la tecla correspondiente pasando a modalidad
"START".
Para la puesta en marcha poner el cargador de baterías en
la posición de arranque con la tensión adecuada.
En esta modalidad se pueden ver tres estados:
- Estado de pausa, cuenta atrás durante "40 segundos";
- Estado de espera, puesta en marcha por parte del
usuario, "GO";
- Estado de arranque "4 segundos".
NOTA: Para conocer en detalle las señalaciones, FIG. B
Es indispensable, antes de girar la llave de arranque,
efectuar una carga rápida de 5-10 minutos, esto
facilitará muchísimo el arranque.
La operación de recarga rápida debe efectuarse
rigurosamente con el cargador de baterías en posición
de carga y no de arranque.
Si no ha intervenido ninguna alarma se pueden seguir
los siguientes pasos.
Asegurarse, antes de efectuar el arranque del vehículo,
que la batería esté bien conectada a los respectivos
bornes ("+" y "-") y que esté en buen estado (no
sulfatada ni averiada).
No efectuar por ningún motivo arranque en vehículos
con baterías desconectadas de los respectivos bornes;
la presencia de la batería es determinante para la
eliminación de eventuales subidas de tensión que se
podrían generar por efecto de la energía acumulada en
los cables de conexión durante la fase de arranque.
La falta de respeto de estas disposiciones puede dañar
la electrónica del vehículo.
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ATENCIÓN:
- ¡Antes de seguir adelante, leer cuidadosamente los
advertencias del fabricante de vehículos!
- Asegurarse de proteger la línea de alimentación con
fusibles o interruptores automáticos con un valor
correspondiente al indicado en la chapa con el símbolo
( ).
- Para evitar sobrecalentamiento del cargador de baterías,
efectuar la operación de arranque respetando
RIGUROSAMENTE los ciclos de trabajo/pausa indicados
en el aparato. No insistir más si el motor del vehículo no se
pone en marcha: se podría dañar seriamente la batería o
incluso el equipo eléctrico del coche.
- Es necesario dejar acabar la fase de arranque del
cargador de baterías indicada por "RUN" en el display
incluso si el motor del vehículo no se pone en
marcha.
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ADVERTENCIAS:
Este cargador de baterías / arrancador es un aparato
electrónico controlado por microprocesador capaz de
proteger la electrónica del vehículo de las subidas de
tensión que se pueden generar durante la carga de baterías
especialmente descargadas o sulfatadas. En este caso la
capacidad de protección se manifiesta con el bloqueo de la
función de carga con cada presión de la tecla "ON" : basta
una fracción de segundo para valorar el estado de la batería
e interrumpir automáticamente la carga cuando se
manifiesten riesgos de subidas de tensión peligrosas para
los aparatos del automóvil conectados eléctricamente a los
polos de la batería.
ATENCIÓN: seleccionar la tensión de carga de acuerdo
con el valor de tensión nominal de la batería a cargar.
C A R G A D E BAT E R Í A S M U Y G A S TA DA S O
SULFATADAS
ATENCIÓN: en estas condiciones de carga la
electrónica del coche no está protegida, por lo tanto es
obligatorio desconectar la batería del vehículo.
Para permitir la carga de dichas baterías es necesario
eliminar la propiedad intrínseca del cargador de baterías
para la protección contra subidas de tensión que podrían
destruir la electrónica del automóvil.
El usuario puede eliminar de manera parcial o total dichas
protecciones (3 NIVELES de protección) según el siguiente
procedimiento:
- En modalidad TEST pulsar durante unos 4 segundos la
tecla "I / V / TIME" hasta que se suspenda la visualización
de corriente y aparezca una de las siglas "L1, L2" o "L3".
- Pulsar la tecla "HORAS" de manera que se pueda
seleccionar el nivel de protección deseado:
"L1" máxima protección con reconocimiento de error de
conexión y/o fijación de opciones activo y limitación de
corriente de carga activa;
"L2" protección intermedia con reconocimiento de error
de conexión y/o fijación, protección de subida de tensión
y ripple activos.
"L3" deshabilitación de cualquier protección.
- Guardar la elección efectuada pulsando durante 4
segundos la tecla "I / V / TIME".
En cada encendido, el cargador de baterías se pone
automáticamente en el nivel de protección máximo
"L1".
ARRANQUE DE BATERÍAS MUY GASTADAS O
SULFATADAS (NO ACONSEJADO):
Para permitir el arranque en baterías potencialmente
sulfatadas o muy gastadas puede ser necesario
efectuar arranques sin la ayuda de las protecciones
electrónicas (NO ACONSEJADO). En cualquier caso,
para evitar dañar la electrónica de a bordo (posible
sólo con baterías sulfatadas o muy descargadas) es
NECESARIO, si el motor del vehículo no se pone en
marcha, dejar que el starter concluya el ciclo de 4
segundos de arranque.
7. PROTECCIONES (Fig. E)
El cargador de baterías está provisto de protecciones
que intervienen en caso de:
- sobrecarga (excesiva distribución de corriente hacia la
b a t e r í a ) ;
- subida de tensión (tensión demasiado elevada de
batería o de carga instantánea);
- cortocircuito (pinzas de carga en contacto entre ellas);
- inversión de polaridad en los bornes de la batería.
En los aparatos provistos de fusibles es obligatorio, en
caso de sustitución, utilizar recambios iguales, que
tengan el mismo valor de corriente nominal.
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