Navistar MWM MaxxForce 3.9 Operation And Maintenance Manual page 51

Atenção
Após abastecer, manter a tampa
bem fechada. Nunca improvisar
Se a tampa apresentar qualquer
problema, substituir por uma
peça original.
Sangrar o sistema sempre que o
motor parar por falta de combus-
tível.
Não fumar nem aproxime qual-
quer tipo de chama exposta ou
de centelhas quando estiver
abastecendo, pois o óleo Diesel
é altamente inflamável.
3. Em períodos de frio intenso (0°C
ou menos), devem ser adicionados
ao óleo Diesel 20% de querosene
de aviação. Este procedimento
evitará que a parafina existente no
óleo Diesel obstrua as tubulações
de combustível. No abastecimento,
colocar primeiro o querosene e em
seguida adicionar o combustível.
Nota: Só utilizar querosene de avia-
ção em situações na qual a
temperatura ambiente esteja
abaixo de zero. (0°C).
9.C39.0.006.0021
Atención
Después de cargar, mantener la
tapa bien cerrada. Nunca impro-
visar. Si la tapa presentara cual-
quier problema, debe reemplazar
por un repuesto original.
Purgar el sistema siempre que el
motor se pare por falta de com-
bustible.
No fumar ni aproxime ningún tipo
de llama expuesta o chispas al
cargar combustible, puesto que
el gasoil es altamente inflamable.
3. En épocas de frío intenso (0°C o
menos), se debe adicionar 20% de
queroseno de aviación al gasoil. Esto
evitará que la parafina existente en
el combustible, obstruya los conduc-
tos. Al abastecer, colocar primero
el queroseno y añadir enseguida el
combustible.
Nota: Sólo utilizar queroseno de
aviación cuando la temperatura
ambiente esté por debajo de
cero. (0°C).
Caution
After refueling, keep the fuel tank
cap well closed. Never improvise.
If the cap has any problem, repla-
ce it for an original part.
Bleed air from the system whe-
never the engine stops due to a
lack of fuel.
Do not smoke nor approach any
type of exposed flame or sparks
during refueling, because diesel
fuel is highly inflammable.
3. In periods of intense cold weather
(0°C or less), add 20% of aviation
kerosene to diesel fuel. This pro-
cedure will prevent a fuel piping
obstruction by paraffin contained
in diesel fuel. During refueling, put
kerosene first into the tank and then
add the fuel.
Note:
Use only aviation kerosene at
places where temperature is
below zero degree centigrade
(0°C).
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