Raffreddamento; Cooling; Refroidissement - Ducati 888 S.P. Operation And Maintenance

RAFFREDDAMENTO (fig. 14)
A liquido a circuito pressurizzato con radiatore e
termostato a miscelazione . Una pompa centri-
fuga, comandatadall'albero di distribuzione, mette
in circolazione il liquido e un serbatoio di espan-
sione recupera le dilatazioni termiche del refri-
gerante.
L'impianto e composto da:
1) Coperchio pompa acqua
2) Termostato (inizio apertura a 65°C±2°C)
3) Trasmettitore temperatura
4)
Tappo di carico liquido
5) Radiatore
6) Elettroventola (solo per versione S.P.)
7)
Interruttore termometrico (inserzione elettro-
ventola: 92°C) (solo per versione S.P.)
8) Serbatoio espansione
n
ATIENZIONE-Conmotociclofermonon
m
tenere il motore ad elevato regime poiche
I'assenza di flusso d'aria causerebbe un
dannoso surriscaldamento al motore.
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COOLING
(fig. 14)
With fluid in a pressurized circuit, with mixing
radiator and thermostat. A centrifugal pump, which
is controlled by the camshaft, lets the fluid circu-
late and an expansion tank absorbs the thermal
expansions of the coolant.
The system is composed by:
1) Water pump cover
2) Thermostat (open beginning at 65°C±2°C)
3) Water temperature sender
4) Liquid inlet plug
5) Radiator
6) Electro-fan (only for S.P. version)
7) Thermometric switch (electro-fan insertion:
92°C) (only for S.P. version)
8) Expansion tank
n
WARNING - Avoid an engine high rpm ,
m
when motorcycle is standing, to prevent a
dangerous engine overheating. Air cool-
ing flow is efficient only when the motorcycle is
running.
REFROIDISSEMENT (fig. 14)
Liquide El circuit pressurise avec radiateur et th-
ermostat a melange. Une pompe centrifuge ,
commandee par I'arbre de distribution, fait cir-
culer le liquide et un reservoir d'expansion re-
couvre les dilatations thermiques du refrigerant.
L'installation est composee par:
1) Couvercle pompe El eau
2) Thermostat (debut ouverture El 65°C±2°)
3) Emetteur temperature eau
4) Bouchon ecoulement liquide
5) Radiateur
6) Electro-ventilateur (seulement pour la version
S.P .)
7)
Interrupteur thermostatique (insertion electro-
ventilateur: 92°C) (seulement pour la version
S.P .)
8) Reservoir expansion
n
REMARQUE -
Ne pas garder trop
m
longtemps le moteur El un regime eleve,
en cas de mote arretee, car le refroidis-
sement par air deviendra efficace seulement apres
la mise en route.