Ducati 888 S.P. Operation And Maintenance page 109

EINSTELLEN DES SCHEINWERFERS
(Bild 43)
Dazu ist das Fahrzeug auf den korrekten Reifen-
druck zu prufen und mit einer Person auf der
Saltel zu belasten dann in 10 m Abstand von einer
Wand oder einem Schirm aufzustellen.
Die Uingsachse des Fahrzeugs ganz senkrecht
zur Wande fallen lassen.
Ei ne der H6he des Leuchtenzentrums entsprech-
ende waagrechte Linie und eine mit der Uings-
achse der Fahrzeugs geradlinie Senkrechte
aufzeichnen.
Die Kontrolle m6glicherweise im Halbschalten
vornehemen.
Wenn das Abblendelicht brennt, dari die obere
Demarkationsgrenze zwischen dem dunklen und
dem beleuchteten Gebiet nicht h6her als 9/1 0 der
H6he vom Boden der Scheinwerfersmilte sein.
Die eventuelle Veranderung der senkrechten
Scheinweriereinstellung kann durch drehen
der Einstellschraube (1 , Bild 44) nach Entfer-
nung des Schutzst6psels vorgenommen wer-
den.
- Zur Einstellung der waagenrechten Ver-
schiebung, die Schrauben (2 , Bild 44) nach
Entfernung der Scheinwarierverkleidung dre-
hen.
ORIENTACION DEL FARO (fig. 43)
Para controlar si el faro esta colocado correc-
tamente, poner la motocicleta con los neumaticos
inflados con la presi6n correcta y con una persona
sentada en el sillin , periectamente perpendicular
con su eje longitudinal.
Colocarse delante de una pared a unos 10 m.
y
trazar una linea horizontal en correspondencia
con la altura del centro del faro y una vertical en
linea con el eje longitudinal de la motocicleta.
Efectuar el control posiblemente en la penumbra.
Encendiendo la luz de cruce , ellimite superior de
demarcaci6n entre la zona oscura y la iluminada
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10m
debe estar a una altura no superior a 9/10 de la
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altura desde el suelo hasta el centra del faro.
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- Para rectificar la orientaci6n del faro accionar
los tornillos de regulaci6n (1, fig. 44) despues
de haber quitado el tap6n de pratecci6n.
Para regular el desplazamiento horizontal ac-
cionar los tornillos (2 , fig. 44) despues de haber
quitado la cupula.
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