Stiga SPR 255 Operator's Manual page 435

СБОРKА МАШИНЫ
4. СБОРKА МАШИНЫ
ВАЖНО
монтированными шиной и цепью и пустыми баками
для смеси и для масла.
ВНИМАНИЕ!
монтажа должны выполняться на твердой и
ровной поверхности, с расстоянием, достаточ­
ным для перемещения машины и ее упаковки,
всегда пользуясь соответствующими инстру­
ментами.
Обработка в отходы упаковки должна произво­
диться в соответствии с действующими мест­
ными нормами.
ВНИМАНИЕ!
цепью всегда надевайте толстые рабочие пер­
чатки. Уделяйте особое внимание монтажу
шины и цепи, чтобы не снизить уровень безо­
пасности и эффективности машины; если у вас
возникнут сомнения, обращайтесь в магазин.
Прежде, чем установить шину, удостоверьтесь, что
тормоз цепи не включен; при этом фронтальное за-
щитное устройство для руки полностью оттянуто
назад, к корпусу машины.
ВНИМАНИЕ!
при выключенном двигателе.
1. МОНТАЖ ЗУБЧАТОГО УПОРА
(если его не установили на заводе)
– Отвинтить гайку (1) и снять картер сцепления (2).
2. МОНТАЖ ШИНЫ И ЦЕПИ
– Отвинтить гайку и снимите картер сцепления,
чтобы получить доступ к ведущей звездочке и к
гнезду шины (Рис.2).
– Удалить пластмассовую распорку (1); эта рас-
порка предназначена исключительно для транс-
портировки упакованной машины, и больше не
нужна (Рис. 2).
– Установить шину (2), вставив шпильку в выемку,
и протолкнуть ее к задней части корпуса машины
(Рис. 3).
Машина поставляется с де­
Распаковка и завершение
При обращении с шиной и
Все операции выполняются
– Установить цепь вокруг ведущей звездочки и
вдоль направляющих шины, соблюдая направле-
ние перемещения (Рис. 4); если на консоли шины
имеется ведомая звездочка, следите, чтобы
звенья цепи правильно вставлялись во впадины
звездочки.
– Вновь установить картер, не затягивая гайку,
следя за тем, чтобы два задних крепления пра-
вильно вошли в соответствующие гнезда.
– Удостоверьтесь, что стержень регулятора натяже-
ния цепи (3) картера сцепления правильно встав-
лен в специальное отверстие шины; в противном
случае, воздействуйте на винт (5) регулятора на-
тяжения цепи при помощи отвертки до тех пор,
пока стержень полностью не войдет в отверстие
(Рис. 5).
– Воздействуйте надлежащим образом на винт ре-
гулятора натяжения цепи (4) для получения требу-
емого натяжения цепи (Рис. 5).
– Удерживая шину в приподнятом положении, за-
тянуть до упора гайку картера при помощи при-
лагаемого ключа (Рис. 6).
• Проверkа натяжения цепи
Проверить натяжение цепи. Натяжение является
правильным когда, при захвате цепи на середине
шины, звенья не выходят из направляющей (Рис. 7).
9
RU