Homelite HCS3335A User Manual page 118

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Italiano(Traduzione dalle istruzioni originali)
Non inclinare e non ondeggiare la lima.
Esercitare una pressione leggera ma decisa, e
Q
procedere verso l'angolo anteriore del dente.
Allontanare la lima dal metallo ogni volta che si
Q
esegue il movimento all'indietro.
Affilare ogni dente con alcuni colpi decisi. I denti
Q
taglienti verso sinistra vanno affilati tutti nella
medesima direzione, quindi è necessario portarsi
sull'altro lato e affilare i denti taglienti verso destra in
direzione contraria.
Asportare le bave dalla lima con una spazzola a
Q
setole metalliche.
ATTENZIONE
Una catena smussa o non affilata correttamente
può aumentare la velocità del motore durante il
taglio e conseguentemente danneggiarlo.
AVVERTENZE:
Se la catena non è affilata correttamente, si
aumenta il potenziale di contraccolpo.
AVVERTENZE:
La mancata sostituzione o riparazione di una
catena danneggiata può causare lesioni gravi.
ANGOLO DI AFFILAMENTO DELLA PIASTRA IN
TESTA
Vedere la Figura 52.
IDEALE: 30° – i portalime presentano tacche di guida
Q
che consentono di allineare perfettamente la lima per
formare l'angolo corretto con la piastra in testa.
MENO DI 30° – per depezzatura (taglio trasversale).
Q
PIÙ DI 30° – un bordo sbavato si smussa
Q
velocemente.
ANGOLO DELLA PIASTRA LATERALE
Vedere la Figura 53.
IDEALE: 80° – Impostazione automatica se si installa
Q
una lama dal diametro corretto nel portalima.
A UNCINO – Produce attrito e si smussa rapidamente;
Q
aumenta il potenziale di CONTRACCOLPO. Risulta
dall'uso di una lama dal diametro insufficiente o dal
tenere la lama troppo bassa.
ALL'INDIETRO – Richiede una maggiore pressione
Q
durante l'alimentazione e provoca usura eccessiva
a barra e catena. Risulta dall'uso di una lama dal
diametro eccessivo o dal tenere la lama troppo alta.
MANTENIMENTO DEL GIOCO DEL LIMITATORE DI
SPESSORE
Vedere le Figure 54 - 56.
Mantenere un gioco pari a 0,6 mm (0,025 in) per il
Q
limitatore di spessore. Servirsi di un utensile adatto
per controllare il gioco del limitatore di spessore.
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NL SV DA NO FI HU CS RU
Q
Q
Q
MANUTENZIONE DELLA BARRA DI GUIDA
Vedere la Figura 57.
Rovesciare la barra di guida della sega ogni settimana
per distribuire l'usura e prolungarne la durata al massimo.
Pulire la barra ogni giorno dopo il lavoro e verificare che
non presenti danni apparenti.
La presenza di bave o residui sui binari della barra è una
normale conseguenza dell'usura. Queste imperfezioni
vanno eliminate con una lima non appena diventano
apparenti.
Sostituire la barra in presenza di una delle condizioni
seguenti:
Q
Q
Q
Q
È inoltre necessario lubrificare settimanalmente le barre
di guida dotate di una ruota dentata in testa. Servirsi di
una siringa per il grasso per introdurre il lubrificante nel
foro apposito. Capovolgere la barra di guida e verificare
che i fori di lubrificazione e la scanalatura della catena
non presentino impurità.
PULIZIA DEL FILTRO DELL'ARIA
Vedere le Figure 58 - 59.
Q
Q
Q
Q
Q
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RO PL SL HR ET
Verificare il gioco del limitatore di spessore ogni volta
che si affila la catena.
Servirsi di una lama piatta e di una piallatrice a filo
per ridurre uniformemente tutti i limitatori di spessore.
Impostare la piallatrice sul valore di 0,6 mm (0,025
in). Dopo aver ridotto tutti i limitatori di spessore,
ripristinarne la forma originale cimandone la parte
anteriore. Prestare attenzione a non danneggiare gli
anelli adiacenti con il bordo della lima.
Regolare i limitatori di spessore con una lima piatta,
nella medesima direzione in cui i denti taglienti
sono stati affilati con la lima arrotondata. Prestare
attenzione a non toccare la faccia dei denti con la
lima piatta quando si cimano i limitatori di spessore.
ATTENZIONE:
Accertarsi che la catena non sia in movimento
prima di toccare la sega.
Usura all'interno dei binari, che provoca l'inclinazione
laterale della catena
Piegamenti della barra di guida
Incrinature o rotture dei binari
Divaricazione dei binari
Innestare il freno della catena.
Rimuovere le due viti che trattengono il copricilindro.
Sollevare la parte anteriore del copricilindro oltre la
leva del freno.
Sollevare la parte posteriore del copricilindro oltre
l'impugnatura.
Prima di togliere il filtro dell'aria dal carburatore,
soffiare o spazzolare la zona e la camera di
carburazione per eliminare detriti e segatura.
Nota: Accertarsi di aver estratto l'asta dello starter
per impedire la contaminazione del carburatore.
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