Raccordement Electrique - Columbus McKinnon Yale CPV Series Translated Operating Instructions

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ACCORDEMENT LECTRIQUE
ATTENTION : Toute intervention sur des équipements électriques doit exclusivement être confiée à des électriciens qualifiés
ou à un atelier spécialiste des treuils, agréé par le fabricant. Les dispositions locales en vigueur telles que la norme
EN 60204-1/VDE 0113-1 ou EN 60204-32/VDE 0113 s'appliquent.
Préparations
• Avant toute intervention sur l'installation électrique, l'appareil doit être mis hors tension. Pour ce faire, couper le commutateur principal
(interrupteur de palan) et le protéger contre tout ré-enclenchement inopiné, ou débrancher la prise secteur.
• Avant le raccordement du palan à chaîne à l'installation électrique, s'assurer que les caractéristiques électriques figurant sur la plaque
signalétique sont conformes au réseau local.
Raccordement du commutateur de commande
• Adapter la longueur du raccordement du commutateur de commande en fonction des particularités locales. Prévoir une longueur
suffisante de dispositif de décharge de traction pour empêcher toute sollicitation de la ligne de commande. Munir les extrémités de
câbles d'embouts.
• Le schéma de câblage est joint à l'appareil.
Raccordement au réseau (appareil triphasé)
Le raccordement au réseau s'effectue via un câble isolé à 4 conducteurs avec cordon flexible. Le conducteur de protection (terre) doit
être plus long que les conducteurs de courant. La section minimale est de 1,5 mm² et la longueur du câble ne doit pas dépasser 50 m.
Les protections pour les différents modèles se trouvent dans les tableaux.
Munir les extrémités de câbles d'embouts.
Le câble secteur doit d'abord être raccordé au palan électrique à chaîne avant d'être raccordé au sectionneur ou au réseau.
• Sur les appareils avec chariot électrique (CPV/F-VTE/F), les trois phases conductrices du câble secteur sont raccordées au bornier
dans le boîtier de commande du chariot. Ensuite, raccorder la terre à une borne de terre spéciale dans le boîtier de commutation du
palan à chaîne.
• Sur les appareils sans chariot électrique, raccorder le câble secteur au transformateur derrière le capot du carter (Fig. 18, 3). Visser la
cosse en U de la terre sur la plaque du transformateur au moyen d'une vis et d'une rondelle éventail.
• Contrôler le sens de rotation du moteur :
Le schéma des connexions joint suit la norme en vigueur pour une rotation à droite. Si le réseau de la société propriétaire n'est pas
conforme à cette norme et si l'actionnement de la touche ▲ du commutateur de commande après la fermeture du sectionneur ou la
mise sous tension entraîne un abaissement, mettre l'appareil hors tension immédiatement, puis intervertir deux des trois connexions de
phase dans le boîtier de commutation.
Raccordement au réseau (appareil monophasé)
Le raccordement au réseau s'effectue via un câble isolé à 3 conducteurs avec cordon flexible. Le conducteur de protection (terre) doit
être plus long que les conducteurs de courant. La section minimale est de 1,5 mm² et la longueur du câble ne doit pas dépasser 50 m.
Les protections pour les différents modèles se trouvent dans les tableaux.
Munir les extrémités de câbles d'embouts.
Le câble secteur doit d'abord être raccordé au palan électrique à chaîne avant d'être raccordé au sectionneur ou au réseau.
• Sur les appareils avec chariot électrique (CPV/F-VTE/F), le conducteur neutre, la phase et la terre doivent être raccordés aux borniers
correspondants dans le boîtier de commande du chariot.
• Sur les appareils sans chariot électrique, raccorder le câble secteur au bornier de la plaque de commande du palan.
ATTENTION : Ne pas modifier les réglages du relais temporisé !
Attendre 3 minutes après la déconnexion du secteur avant d'ouvrir le carter. Risque de choc électrique dû à la charge
résiduelle dans les condensateurs.
Refermer le capot du carter, puis raccorder l'autre extrémité du câble de raccordement au sectionneur en position coupée ou au réseau.
ATTENTION : Ne jamais modifier les branchements à l'intérieur du commutateur de commande !
Réglage de l'interrupteur de fin de course à engrenage (en option)
Si le palan à installer est équipé d'un interrupteur de fin de course à engrenage, il est impératif d'adapter les points de déclenchement
en fonction des conditions d'installation avant toute mise en service. Le réglage de ces points de déclenchement permet non seulement
de prévenir la détérioration du treuil et de la charge, mais également de protéger l'utilisateur contre de graves blessures.
Étant donné l'infinité de configurations possibles, ce réglage n'a pas été réalisé par le fabricant.
NOTE : Sur demande, des interrupteurs de fin de course à engrenage avec un maximum de 6 autres cames d'actionnement sont
disponibles. Le rapport de l'interrupteur de fin de course à engrenage doit être défini en fonction du débattement (distance entre les
points de déclenchement le plus haut et le plus bas).
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2016 Columbus McKinnon Industrial Products GmbH