Columbus McKinnon Yale CPV Series Translated Operating Instructions page 57

Entretien de l'engrenage
L'engrenage ne nécessite aucun entretien.
Entretien du moteur
En conditions normales, le moteur ne nécessite aucun entretien ni aucune inspection particulière. En cas d'exploitation dans des
conditions plus rigoureuses, veiller plus particulièrement à ce que le moteur soit toujours alimenté avec suffisamment d'air. Pour ce
faire, nettoyer régulièrement l'appareil.
Frein électromagnétique
L'entretien du frein se limite au contrôle de l'entrefer nominal (entrefer de frein).
L'entrefer de frein doit être compris entre 0,15 et 0,60 mm. Le respect de cet écartement garantit un temps de réaction rapide et un
faible bruit de commutation. Remplacer le frein si si la garniture est usée au point que l'entrefer maximal admis est atteint.
Respecter les mesures suivantes pour l'entrefer :
• Mesurer l'entrefer SLü entre la plaque d'ancrage et l'élément magnétique à l'aide de jauges d'épaisseur.
• Comparer l'entrefer mesuré à l'entrefer maximal admis (SLü maxi, voir Tab. 5).
• Au besoin, remplacer le frein.
ATTENTION : Les garnitures de frein du moteur ne doivent pas entrer en contact avec des produits lubrifiants ou similaires.
ATTENTION : Lors du contrôle de l'entrefer, le moteur ne doit pas fonctionner et l'appareil ne doit pas être chargé !
Démontage du frein électromagnétique
ATTENTION : L'appareil doit être hors tension !
• Démonter le capot (commande) (2). Pour ce faire, desserrer les quatre vis à tête cylindrique (1).
• Démonter le transformateur ou la tôle de commande à contacteurs (3)(seulement pour CPV/F 2-20 à CPV/F 20-4). Pour ce faire,
desserrer les trois vis.
• Desserrer les vis six pans creux (4) du frein et extraire le frein (5) (déconnecter le câble de la ligne de commande de la platine et du
connecteur).
• Suite au remplacement du frein à ressorts, procéder impérativement à un contrôle avec la charge nominale.
Model
CPV/F 2-8, CPV/F 5-4
CPV/F 2-20, CPV/F 5-8, CPV/F 10-4 1
2
CPV/F 10-8, 20-4, 10-4 , 20-2
CPV/F 5-20
1 2
) 400 V / 3 Ph / 50 Hz, 2-strand design — ) 230 V / 1 Ph / 50 Hz, 1-strand design
Tab. 5
©
2016 Columbus McKinnon Industrial Products GmbH
Air gap + 0,1 SLü
Motor brake
[mm]
nominal max. [Type]
0,15 0,3 BFK 457 - 05
0,2 0,4 BFK 457 - 06
0,2 0,6 BFK 457 - 08
0,2 0,7 BFK 457 - 10
57