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Opérativité
5.5 Enjantage du talon des pneus
Par enjantage du talon, on entend l'adhérence intiale
du talon du pneu à la jante, de manière à permettre la
suite des opérations à savoir le gonfl age et une parfaite
pénétration du talon dans le logement de la jante.
Consignes de sécurité:
ATTENTION : NE PAS UTILISER LE DEMONTE-
PNEUS COMME DISPOSITIF DE GONFLAGE.
LES DISPOSITIFS DE GONFLAGE A AIR COMPRIME,
PRESENTS SUR LE DEMONTE-PNEUS ONT
COMME BUT DE FACILITER L'ENJANTAGE DU
TALON DU PNEU TUBELESS OU ENCORE LA
PENETRATION DE LA CHAMBRE A AIR DANS SON
LOGEMENT, SUIVANT LE TYPE DE ROUES.
IL EST ABSOLUMENT INTERDIT DE DEPASSER LA
PRESSION MAXIMALE ADMISSIBLE PAR LE FABRICANT
DU PNEUMATIQUE.
L'OPERATEUR DOIT RESTER A UNE DISTANCE
DE SECURITE QUAND IL PROCEDE L'ENJANTAGE
DU TALON DU PNEU. LA PRESSION DOIT ETRE
CONTROLEE FREQUEMMENT POUR EVITER UN
GONFLAGE EXCESSIF.
AVANT D'ENJANTER LE TALON DU PNEU, CONTROLER
L'ETAT DU CAOUTCHOUC ET DE LA JANTE.
S'ASSURER DE L'ETANCHEITE ENTRE LE RACCORD DE
LA VALVE ET L'EXTREMITE DU TUBE D'AIR COMPRIME.
UNE FUITE D'AIR PEUT DETERMINER UNE LECTURE
ERRONEE DE LA PRESSION ET UNE SITUATION DE
DANGER.
VERIFIER SI L'AIGUILLE DU MANOMETRE EST SUR
ZERO, EN CONDITION DE REPOS.
LA PHASE AU COURS DE LAQUELLE LE TALON VIENT
PRENDRE PARFAITEMENT SA PLACE DANS LE LOGEMENT
DE LA JANTE EST UNE PHASE EXTREMEMENT
DANGEREUSE DU MONTAGE D'UN PNEU.
POUR COMPLETER L'ENJANTAGE DU TALON ET
GONFLER LA ROUE CORRECTEMENT, LA PLACER DANS
UNE CABINE HOMOLOGUEE.
QUELLE QU'EN SOIT L'ORIGINE, L'EXPLOSION D'UN
PNEU PEUT PROVOQUER DES BLESSURES GRAVES
VOIRE MORTELLES.
MEME S'IL EST POSSIBLE D'INTRODUIRE DES PNEUS
AYANT UN DIAMETRE DE ½" PLUS PETIT QUE LA JANTE,
LA TENUE DES TALONS DANS LES LOGEMENTS DE
LA JANTE DANS UN TEL CAS N'EST PAS GARANTIE
ET PEUT REPRESENTER UN DANGER POUR LES
OCCUPANTS DU VEHICULE.
Enjantage talon de pneus à chambre à air :
• S'assurer que les deux talons et l'intérieur de la
jante sont bien lubrifi és.
Manuel d'Utilisation
Betrieb
5.5 Eindrücken der Reifenwülste
Unter Wulsteindrücken wird verstanden, dass man
die Reifenwülste anfänglich so an der Felge anlegt,
dass das Rad danach gefüllt werden kann und sich
die Wülste dadurch vollständig in ihre Sitzen an der
Felge einfügen.
Vorsichtmaßnahmen:
A C H T U N G :
V E R W E N D E N
R E I F E N M O N T I E R G E R Ä T
FÜLLVORRICHTUNG.
V O R R I C H T U N G E N Z U M E I N F Ü L L E N V O N
DRUCKLUFT, DIE AM REIFENMONTIERGERÄT
VORHANDEN SIND, HABEN NUR DEN ZWECK,
DAS WULSTEINDRÜCKEN SCHLAUCHLOSER
REIFEN BZW. DIE ANPASSUNG DES SCHLAUCHS,
JE NACH RADTYP, ZU ERLEICHTERN.
DER VOM HERSTELLER VORGEGEBENE REIFENDRUCK
DARF IN KEINEM FALL ÜBERSCHRITTEN WERDEN.
BEIM EINDRÜCKEN DES WULSTES MUss DER BEDIENER
dEN SICHERHEITSABSTAND EINHALTEN, UND DER
DRUCK MUSS HÄUFIG KONTROLLIERT WERDEN, UM
EINEN ÜBERDRUCK ZU VERMEIDEN.
VOR DEM WULSTEINDRÜCKEN EINES REIFENS SIND
DER ZUSTAND DES REIFENS UND DER FELGE ZU
ÜBERPRÜFEN.
SICHERSTELLEN, DASS DER ANSCHLUSSTUTZEN
DES LUFTEINFÜLLSCHLAUCHS FEST AUF DEM VENTIL
SITZT. DURCH EINEN LUFTVERLUST AN DIESER STELLE
KANN DIE DRUCKANZEIGE VERFÄLSCHT WERDEN,
WAS EINE GEFAHR DARSTELLT.
S I C H E R S T E L L E N , D A S S D E R Z E I G E R D E S
DRUCKMESSERS IM RUHEZUSTAND AUF ‚NULL' STEHT.
DIE VÖLLIGE ANPASSUNG DES WULSTES IN DER
FELGE IST EINE SEHR GEFÄHRLICHE PHASE BEI DER
MONTAGE EINES REIFENS.
UM DAS EINDRÜCKEN DES WULSTES ABZUSCHLIESSEN
UND DAS RAD ANGEMESSEN ZU FÜLLEN, LEGT MAN ES
IN EINEN ZUGELASSENEN KÄFIG.
E I N A U S W E L C H E N G R Ü N D E N A U C H I M M E R
PLATZENDER REIFEN KANN SCHWERE ODER SOGAR
TÖDLICHE VERLETZUNGEN VERURSACHEN.
E S I S T Z U V E R M E I D E N , R E I F E N M I T E I N E M
DURCHMESSER EINZUSETZEN, DER UM 1/2" KLEINER
IST ALS DIE FELGE. IN DIESEM FALL KANN DER
RICHTIGE HALT DER WÜLSTE IN IHREM SITZ NICHT
GEWÄHRLEISTET WERDEN, WAS IM ENDEFFEKT EINE
GEFAHR BEIM FAHREN DARSTELLT.
Wulsteindrücken bei Reifen mit Schlauch:
• Sicherstellen, dass beide Wülste und die Innenseite
der Felge gründlich geschmiert sind.
Betriebsanleitung
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