Hoffman monty 8600 Series Operation Manual page 35

Spécifi cations
s'incline.
- Commande (1) vers le haut ; le disque supérieur
retourne en position de base.
- Commande (2) vers le haut ; le disque inférieur
s'incline.
- Commande (2) relâchée ; le disque inférieur
retourne en position de base.
Pour empêcher la sortie des deux bras détalonneurs,
actionner la commande manuelle (5, Fig.4.1-5).
- Commande à droite ; les bras détalonneurs sont libres.
- Commande à gauche ; les bras détalonneurs sont
bloqués.
L'illuminateur (6, Fig.4.1-5) accompagné d'un
signal sonore indiquent l'action automatique
de déplacement du détalonneur inférieur. Tout
déplacement manuel du bras détalonneur supérieur
actionne l'automatisme d'aglinement du bras
inférieur.
- Illuminateur allumé ; l'alignement est en cours.
- Illuminateur éteint ; l'alignement est terminé.
Dispositif d'enjantage talon
Figure 4.1-6/7/8
PENDANT L'ACTIONNEMENT DU DISPOSITIF DE
GONFLAGE, L'UTILISATION DE CASQUE ANTI-
BRUIT ET DE LUNETTES DE PROTECTION EST
IMPÉRATIVE AFIN D'ÉVITER LA CONTAMINATION
PAR LA POUSSIÈRE ET DES IMPURETÉS
SOULEVÉES PAR LE JET D'AIR.
Appuyer sur la pédale avec le pied DROIT (3 Fig.4.1-
3); l'air s'échappe par l'extrémité du tuyau (Fig.4.1-7)
du dispositif d'enjantage talon du pneu.
RISQUE D'EXPLOSION DU PNEU
Pour les modèles équipés du système pour pneus
Tubeless seulement:
Appuyer partiellement avec le pied DROIT sur la
pédale (3 Fig.4.1-4); l'air s'échappe par l'extrémité du
tuyau relié à la valve de la roue.
Pour l'exécution du "blast":
TENIR SOLIDEMENT LA BUSE DU DISPOSITIF
D'ENJANTAGE TALON.
• Presser la pédale de commande (1, Fig.4.1-4)
à fond et simultanément actionner la touche (5,
Fig.4.1-8) présente sur la buse à enjanter le talon
(6, Fig.4.1-8).
Remarque : Simultanément de l'air continuera
à s'échapper du tuyau relié à la soupape.
ATTENTION :
L'ENJANTAGE DU TALON EFFECTUE, ARRETER
IMMEDIATEMENT LE JET D'AIR.
Spezifi kationen
Änderung des Betriebswinkels der Reifenheber-
Scheiben aus, wodurch deren Eindringen in den Sitz
der Wulste erleichtert wird.
- Steuerung (1) nach unten; die obere Scheibe stellt
sich schräg.
- Steuerung (1) losgelassen; die obere Scheibe geht
in die Ausgangsposition zurück.
- Steuerung (2) nach oben; die untere Scheibe stellt
sich schräg.
- Steuerung (2) losgelassen; die untere Scheibe geht
in die Ausgangsposition zurück.
Um das Vorstrecken von beiden Reifenheberarmen zu
blockieren, die manuelle Steuerung (5, Abb. 4.1-5)
betätigen.
- Steuerung rechts; Reifenheberarme frei.
- Steuerung links; Reifenheberarme blockiert.
Die Leuchtanzeige (6, Abb.4.1-5) weist zusammen
mit einem Signalton darauf hin, dass sich der untere
Reifenheberarm automatisch verschiebt. Jedes Mal,
wenn der obere Reifenheberarm manuell verstellt
wird, startet der Ausrichtungsautomatismus des
unteren Arms.
- Leuchtanzeige leuchtet auf; die Ausrichtung läuft.
- Leuchtanzeige ist aus; die Ausrichtung ist zu Ende geführt.
Wulsteindrücker
Abbildung 4.1-6/7/8
WÄHREND DER BETÄTIGUNG DER FÜLL-VOR-RICHTUNG
IST ES PFLICHT, GEHÖRSCHUTZ UND SCHUTZBRILLE
ZU TRAGEN, DAMIT STAUB UND FREMDKÖRPER, DIE
VOM LUFTSTRAHL AUF-GE-WIRBELT WERDEN, NICHT
IN DIE AUGEN DRINGEN KÖNNEN.
Das Pedal (3, Abb.4.1-4) mit dem RECHTEN Fuß
drücken – die Luft strömt aus dem Ende des Schlauchs
(Abb.4.1-7) zum Wulsteindrücken des Reifens aus.
EXPLOSIONSGEFAHR BEIM REIFEN
Nur für Modelle mit dem System für schlauchlose
Reifen ausgestattet:
Das Pedal (3, Abb. 4.1-4) mit dem RECHTEN Fuß teilweise
drücken – die Luft strömt aus dem Ende des Schlauchs
aus, der vorher an das Radventil angeschlossen wurde.
Um den Luftstoß („Blast") auszulösen:
DIE WULSTEINDRÜCKDÜSE SEHR FEST HALTEN.
• Die Pedalsteuerung (1, Fig.4.1-4) ganz nach unten
drücken und gleichzeitig die Taste (5, Abb.4.1-8)
betätigen, die sich an der Wulsteindrückdüse (6,
Abb.4.1-8) befi ndet.
Anm.: Gleichzeitig strömt auch weiterhin aus dem
Schlauch, der mit dem Ventil verbunden ist, Luft aus.
ACHTUNG:
SOBALD DER WULST EINGEDRÜCKT IST, MUSS DER
LUFTAUSSTOSS SOFORT GESTOPPT WERDEN.
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