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Opérativité
5.2 Démontage pneus
Figura 5.2-1
•
Enlever toutes les masses des bords de la jante.
Enlever la valve et dégonfl er le pneu.
5.2.1 Déjantage
Déjantage Talon Supérieur
Il faut tout d'abord placer le disque de déjantage
supérieur dans la bonne position.
Procéder comme suit:
Figure 5.2-2
Si le disque de déjantage n'est pas tourné vers le bas:
•
Avec le bouton 1, Figure A, amener le disque de
déjantage supérieur en position sur le talon du
pneu, à proximité de la zone de contact avec la
roue.
Le disque inférieur commence automatiquement le
déjantage, pour atteindre la position qui correspond à
celle du disque supérieur (Figure B).
•
Attendre que la LED (6, Fig.5.2-4) s'éteint et la fi n
du signal sonore.
•
Actionner la commande (5, Fig.5.2-4) pour bloquer
les deux bras détalonneurs.
•
Commander la rotation et lubrifi er dans la zone de
déjantage.
•
Abaisser le disque (Commande 3, Fig. 5.2-4)
en exerçant une pression modérée, pour écarter
légèrement le talon de la jante.
Nota bene: Poursuivre la rotation et la lubrifi cation
de manière à ce que la solution pénètre le plus
possible entre le pneu et la jante Figure 5.2-3.
• Abaisser progressivement le disque de déjantage,
en maintenant toujours la rotation, jusqu'à ce que
le talon du pneu quitte totalement son logement,
dans le sens de la gorge de la jante.
ATTENTION: S'IL LE FAUT, FACILITER LE
DEJANTAGE AVEC LA COMMANDE DE VARIATION
DE L'ANGLE DE PENETRATION DU DISQUE DE
DEJANTAGE.
Commande Angle de pénétration disque
Figure 5.2-4
La machine est équipée d'une commande 1 pour la
variation de l'angle de pénétration du disque de
déjantage supérieur ; à activer suivant les nécessités
de l'application.
Fonctionnement:
Après une première pression du disque sur le pneu,
l'opérateur se rend immédiatement compte si le disque
Manuel d'Utilisation
Betrieb
5.2 Demontage von Reifen
Abbildung 5.2-1
• Alle Ausgleichsgewichte vom Felgenhorn entfernen.
Das Ventil herausnehmen und die Luft aus dem
Reifen ablassen.
5.2.1 Abdrücken des Wulstes
Abdrücken des oberen Wulstes
Zuerst muss man die oberen Wulstablösscheibe in die
richtige Position bringen.
Dazu geht man folgendermaßen vor:
Abbildung 5.2-2
•
Mithilfe des Knaufs 1, Abbildung A, die
Abdrückscheibe am Wulst des Reifens anbringen,
im Bereich, in dem er mit der Felge in Berührung
kommt.
Die untere Scheibe streckt sich automatisch aus, bis
sie die Position erreicht hat, in der sie mit der oberen
Scheibe (Abbildung B) übereinstimmt.
•
Warten, bis sich die LED und der zugehörige
Summton ausschalten (6, Abb.5.2-4).
•
Die Steuerung (5, Abb. 5.2-4) betätigen, um beide
Arme des Reifenhebers zu blockieren.
•
Die Drehung aktivieren und den Abdrückbereich
schmieren.
•
Die Scheibe (Steuerung 3, Abb. 5.2-4) mit geringem
Druck senken, so dass der Wulst gerade eben aus
seinem Sitz in der Felge herausgehoben wird.
Anm.: Weiter drehen und schmieren, damit die
Lösung so weit wie möglich zwischen
den Reifen und die Felge eindringt; siehe
Abbildung 5.2-3.
• Die Wulstablösscheibe langsam senken (die
Drehung immer beibehalten), bis der Wulst
vollständig aus seinem Sitz ausgetreten ist, und
zwar in Richtung des Felgenbetts.
ACHTUNG: DAS ABLÖSEN KANN GEGEBENENFALLS
DURCH DIE VERÄNDERUNG DES EINTRITTSWINKELS
DER WULSTABLÖSSCHEIBE VEREINFACHT
WERDEN.
Veränderung des Eintrittswinkels der Scheibe
Abbildung 5.2-4
Die Steuerung 1 ist an der Maschine zur Änderung des
Eintrittwinkels der oberen Abdrückscheibe vorgesehen
und kann bei Bedarf verwendet werden.
Funktionsweise:
Nachdem die Scheibe zum ersten Mal auf den Reifen
gedrückt wurde, bemerkt der Bediener, dass es
Schwierigkeiten beim Eintreten der Scheibe gibt – in
dieser Position kann er den Eintrittswinkel verändern.
Betriebsanleitung
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