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Opérativité
Nota bene: Ce positionnement peut être facilité si on
recourt à un outil de déjantage (Fig.5.2-13).
• Agir sur la commande de l'outil de démontage, pour
soulever le talon hors du bord de la jante.
• Mettre l'autocentrant en rotation jusqu'à ce que le
pneu soit complètement démonté.
5.2.3 Emploi du presse-talon et du
disque de déjantage en phase de
démontage
Pour faciliter le démontage de roues avec pneus
particulièrement rigides ou à profi l surbaissé, il est
possible d'utiliser le presse-talon ou le disque de
déjantage ou encore les deux à la fois.
La position de la tringle qui supporte le presse-talon
est réglable: les hauteurs possibles sont trois.
Figure
5.2-14
• Ouvrir l'arrêtoir qui bloque le mouvement de la
tringle 1 puis la faire glisser à la position souhaitée.
• Bloquer la tringle avec l'arrêtoir en l'introduisant
dans l'orifi ce prévu à cet effet.
À titre d'exemple, nous vous donnons ci-après une
description de l'utilisation des éléments précédemment
cités pour certaines phases de fonctionnement.
Démontage du premier talon
Figure
5.2-15
Le dispositif presse-talon permet de retenir le talon
introduit à l'intérieur de la gorge de la jante, sur le côté
diamétralement opposé à l'outil de démontage.
•
Amener le dispositif presse-talon 1 sur le pneu
du côté opposé à l'outil de démontage.
•
Exercer une pression de manière à amener le
talon à la hauteur de la gorge de la jante.
•
Soulever le premier talon sur le biseau de
démontage.
•
Retirer le
presse-talon du pneumatique.
•
Actionner la rotation horaire et procéder au
démontage.
Démontage du second talon
Figure
5.2-16
Dans certains cas, le second talon peut être démonté
en utilisant uniquement le disque de déjantage
•
Amener le disque de déjantage orienté vers le
haut, en dessous du talon du pneu, à proximité du
bord supérieur de la jante et contrôler la position
du disque, à l'aide du miroir.
•
Actionner la rotation et
disque juste ce qu'il faut pour que le pneu sorte de
la jante.
Manuel d'Utilisation
simultanément soulever le
Betrieb
Anm.:
Bei dieser Positionierung kann man sich
mit dem Abdrückarm helfen (Abb. 5.2-
13).
• Die Steuerung des Demontagewerkzeugs betätigen,
bis der Wulst aus dem Felgenrand herausgehoben ist.
• Das Spannfutter in Drehung versetzen, bis der
Reifen vollständig demontiert ist.
5.2.3 Einsatz des Wulstniederhalters
und der Wulstablösscheibe während der
Reifendemontage
Um das Demontieren von Rädern mit besonders harten
oder abgefl achten Reifen zu erleichtern, können der
Wulstniederhalter und die Wulstabösescheibe, oder auch
beide Elemente zusammen zu Hilfe genommen werden.
Die Position zum Abziehen der Wulstniederhalterstange
kann auf drei unterschiedliche Höhen eingestellt
werden.
Abbildung
5.2-14
• Das Element zum Sperren des Abziehens
der Stange 1 entfernen und die gewünschte
Abziehposition für die Stange einstellen.
• Das Sperrelement wieder in die Öffnung zum
Blockieren der Stange einsetzen.
Als Beispiel folgt eine Beschreibung einiger
Tätigkeitsabläufe mit den oben genannten Elementen.
Den ersten Wulst demontieren
Abbildung
5.2-15
Mit dem Wulstniederhalter kann man den Wulst, der
im Felgenkanal sitzt, auf der Seite gegenüber dem
Reifenmontierwerkzeug festhalten.
• Den Wulstniederhalter 1 auf der Seite gegenüber
dem Reifenmontierwerkzeug in Stellung bringen.
• Einen solchen Druck ausüben, dass der Wulst auf
die Höhe des Felgenkanals gebracht wird.
• Den ersten Wulst über den Montagefi nger heben.
• Den Wulstniederhalter vom Reifen entfernen.
• Die Drehung im Uhrzeigersinn starten und den
Reifen demontieren.
Demontieren des zweiten Wulstes
Abbildung
5.2-16
In einigen Fällen kann man den zweiten Wulst nur
mithilfe der Wulstablösscheibe demontiert werden.
• Die Wulstablösscheibe, die nach oben zeigt,
unter dem Reifenwulst in der Nähe der oberen
Felge in Stellung bringen und mithilfe des
Spiegels die Position der Scheibe überprüfen.
• Die Drehung starten und gleichzeitig die Scheibe so
anheben, dass sich der Reifen von der Felge ablöst.
Betriebsanleitung
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