Neumáticos - Derbi BOULEVARD 125 Manual

Boulevard 5 idiomes 31/1/05
MANTENIMIENTO
3-
ENTRETIEN
Presión de inflado en frio
Neumático
Pression de gonflage
delantero
à froid
Pneu avant
Pressione di gonfiaggio
a freddo
Pneumatico
anteriore
Cold tyre inflation pressure
Front tyre
Reifendruck bei kaltem
Reifen
Vorderreifen
Solo
Conducteur seul
1,4 ÷ 1,5 bar
Solo
Rider only
140 ÷ 150 kPa
Allein
Con pasajero
Avec passager
1,4 ÷ 1,5 bar
Con passegero
140 ÷ 150 kPa
Rider and pillion passenger
Mit Beifahrer
c
Una pressió incorrecta a més de
provocar un desgast anormal dels
pneumàtics, produeix inestabilitat i com
a conseqüència una
perillosa.
El gruix de la banda de rodadura no
ha de ser inferior a 1 mm.
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Presión de los neumáticos
Pression des pneus
e
Controlar periódicamente la presión
de los neumáticos
Los neumáticos van provistos de indi-
cadores de desgaste "A" por lo tanto
su sustitución debe efectuarse en cuan-
to tales indicadores se hacen visibles
Neumático
sobre la banda de rodadura. Controlar
trasero
también que no haya cortes en los
Pneu arrière
Pneumatico
lados de los neumáticos o un desgaste
posteriore
irregular de la banda de rodamiento; en
Rear Tyre
Hinterreifen este caso recurrir a un taller autorizado
o que esté equipado para el desmonta-
1,6 ÷ 1,7 bar
je y el montaje.
160 ÷ 170 kPa
Una presión incorrecta además
de provocar un desgaste anor-
1,8 bar
mal de los neumáticos, produ-
180 kPa
ce inestabilidad en el vehículo y como
consecuencia de ello una conducción
peligrosa.
El espesor de la banda de rodadura
del neumático no debe ser inferior a 1
mm.
conducció
f
Contrôler régulièrement la pression
de chaque pneu.
Les pneus sont munis d'indicateurs
d'usure "A", ausi le remplacemet doit
être effectué dès que ces indicateurs
sont visibles sur la chape. Contrôler
aussi qu'il n'y ait aucune entaille sur les
côtés et que l'usure de la chape ne soit
pas irrégulière; sinon s'adresser à un
atelier équipé pour le démontage et le
remontage.
Une pression incorrecte provo-
que une usure accélérée des
pneus et rend le véhicule instable
et donc dangereux pour la conduite.
L'épaisseur de la chape du pneu ne doit
pas être inférieure à 1 mm