Craftsman CTX 9000 Operator's Manual page 98

Contador horatio
El contador horario (Figura 4) mide la cantidad de horas
que la Ilave Ileva puesta en la posicion de ENCENDIDO.
El contador horario hara parpadear la luz del indicador
de cambio de aceite inicial alas 5 horas de uso y
un recordatorio de lubricacion cada 50 horas. Estos
recordatorios se muestran pot aproximadamente dos
horas y se reestableceran automaticamente.
NOTA: El contador horario registrara el transcurso del
tiempo cuando la Ilave este en la posicion de ENCENDIDO,
incluso si el motor no esta en funcionamiento. El contador
horario tiene un generador autonomo, por Io que las horas
totales siempre estan visibles.
Funci6n del freno de estacionamiento
Aplicaci6n del freno de estacionamiento i Vease la
Figura 4. Para bloquear el freno de estacionamiento,
suelte los pedales para controlar la velocidad (A), presione
completamente el pedal de freno (B), levante hacia ARRIBA
la perilla del freno de estacionamiento (C) y, a continuaci6n,
suelte el pedal del freno.
Liberaci6n del freno de estacionamiento - Observe
la Figura 4. Para liberar el freno de estacionamiento,
presione el pedal de freno (B) y empuje hacia ABAJO la
perilla del freno de estacionamiento (D).
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Figura 3
Tomacorriente de 12 voltios
El enchufe auxiliar de 12 voltios se ubica en el receptaculo
lateral izquierdo. Puede usarse para alimentar dispositivos
electronicos pequefios. Los accesorios deben estar
clasificados para 9 amperios o menos.
NOTA: Hacer funcionar un accesorio de 12 voltios, en
especial con el motor en marcha lenta, puede provocar
la descarga de la bateria. Cuando no se use el enchufe
auxiliar, debe cubrirse con el tapon de goma a fin de
evitar que la humedad provoque un cortocircuito. El
ingreso de agua al interior del enchufe puede provocar un
cortocircuito.
Figura 4
Tracci6n avanzada controlada
&Que es la traccion avanzada controlada?
La tracci6n avanzada controlada (ATC) es una caracterfstica
exclusiva de nuestros sistemas de transmisi6n que
proporciona una tracci6n mejorada. ATC aplica una cantidad
de torsi6n preestablecida en ambas ruedas traseras incluso
cuando una de elias comienza a patinar (un sistema de
transmisi6n sin ATC perdera tracci6n completamente
si una de las ruedas traseras comienza a patinar). Esta
torsi6n preestablecida es suficiente para proporcionar
tracci6n adicional y permitir que las ruedas giren a distintas
velocidades en un giro o curva cerrada sin estropear el
cesped.
Que beneficios le aporta su tractor de ATC
La mayor parte del tiempo, mientras ester utilizando el
tractor, no se darer cuenta de que la ATC esta funcionando y
simplemente se ira acostumbrando al aumento de tracci6n
que proporciona un sistema de transmisi6n con ATC.
En algunos casos, el sistema de ATC puede superar el limite
y una de las ruedas traseras puede patinar (por ejemplo, si
intenta subir una pendiente mientras acelera). Esto es algo
normal. Si comienza a perder tracci6n, no acelere. En lugar
de ello, reduzca la velocidad hasta detenerse, enderezar
el volante y vuelva a acelerar poco a poco. AI detener el
tractor, la transmisi6n podra volver a recuperar la tracci6n.
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