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DEUTSCH
WINTERBETRIEB (Siehe Bild 5)
Um die Funktionsfähigkeit des Vergasers bei einer Umgebungstemperatur von weniger als
10°C zu optimieren, empfehlen wir, kalte Luft mit aus dem Zylinderbereich kommender,
warmer Luft zu mischen, sodass die Einlassluft vorgewärmt wird.
Dazu ist folgendes zu beachten:
– Den Deckel und den Luftfilter abnehmen (siehe § 6.1.1), wobei der Deckel (C) hervortritt.
– Die Schraube (X) lockern und den kleinen Deckel so drehen, dass die Öffnung frei wird,
anschliessend die Schraube (X) arretieren.
– Nach abgeschlossenem Vorgang alles erneut montieren.
5.1) Vergaser
Der Vergaser ist im Werk schon optimal eingestellt worden. Wenn nicht nötig, keine andere
Einstellungen vornehmen.
5.2) Einstellung der Motordrehzahl
Wenn der Schlagschrauber warm ist, aber nicht gleichmässig läuft, folgendermassen
vorgehen (siehe Bild 6):
Gashebel auf Stillstand positionieren (2600-2800 U/min) den Filter Deckel entfernen und
M
die Leerlaufeinstellschraube (
) so drehen, dass der Motor gleichmässig läuft.
Beim Leerlauf vom Motor darf sich der Steckeinsatz nicht drehen.
M
FIG. 6
C
X
FIG. 5
35
– Stützwagen Typ "CS-SD".
HINWEIS:
Bei Verwendung
des Schlagschraubers mit
dem Stützwagen ist eine 10 cm
Verlängerung einzusetzen.
Für weitere Informationen,
bitte mit Cembre Kontakt
aufnehmen.
– Anschlusskit "KCS-NR" Bestell Nr. 2874001
Für den Gebrauch des Schlagschraubers in
senkrechter Position auf dem Wagen CS-SD.
– Anschlusskit "KHOR-NR"
Bestell Nr. 2874003
Für den Gebrauch des Schlagschraubers
in waagrechter Position auf dem Wagen
CS-SD.
– Behälter mit 190 ml Öl Bestell Nr. 6002966
Für einen kompletten Ölwechsel im Getriebe.
(Es wird vorgeschlagen den Ölwechsel aller
4 Jahre vorzunehmen).
40
DEUTSCH
Immer berücksichtigen, dass die
Gasfeder auf dem Stützwagen
auf 1500 N anstatt 1900 N einge-
stellt ist.
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