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ENGLISH
– Remove the grommet from the tank and extract the filter (Ref. to Fig. 12b).
– Clean the filter with a non-flammable solvent or one with a high inflammability level.
– Carefully dry the filter before reassembling.
– Reassemble all parts.
– Replace the filter once a year.
Warning: improper use of solvents could cause fire or explosion.
6.2) EXTRAORDINARY MAINTENANCE
6.2.1) Checking the impact unit
The impact striker and anvil are subject to wear. Should a noticable loss of torque be
detected over intense and/or prolonged operation, check these components for wear.
6.2.2) Changing grease in the impact unit (at least once a year)
Under normal operating conditions, replace the grease in the unit at least once a year, to
maintain efficiency and performance.
Maintenance operations described in § 6.2.1 and 6.2.2 require qualified personnel.
6.2.3) Changing oil in the gearbox/reduction gear (every 4 years)
To top up or change the oil in the gearbox/reduction gear:
– Turn the wrench over.
– Using a 5 mm Allen wrench unscrew the cap with magnetic insert (T) (Ref. to Fig. 15).
– To change the oil, lean the wrench over to facilitate complete emptying of the oil.
– Carefully remove any metal residue from the magnetic insert (T).
– Add oil, MAX. 190 ml.
– Replace the cap (T) and screw it on tightly.
Ensure that used oil is disposed of in accordance with current legislation.
Always use clean recommended oil, see § 1.
Do not use old or recycled oil.
6.3) PREPARATION FOR LONG INACTIVITY
– Completely empty the fuel tank.
– Start the engine and run it over until it stops, to ensure the carburettor is also empty.
– Remove the spark plug (see § 6.1.2).
– Pour 3-5 cc of engine oil into the cylinder.
– Pull the starting cord slowly several times to guarantee a good spread of the motor oil
poured into the cylinder and then reassemble the spark plug.
– Using a clean cloth, wet it with oil and rub all the metal parts of the machine.
– Store the machine in a dry place in its metal case (see § 8), protecting it from knocks
and contamination.
7. SOLUZIONE DEI PROBLEMI
SINTOMO
- Avviamento difficoltoso
del motore:
- Arresto del motore
durante l'uso:
- Eccessivo riscaldamento
con possibile grippaggio
del motore:
- Eccessiva emissione
di fumo dallo scarico:
- Perdite d'olio dal gruppo
cambio/riduttore:
- Sensibile calo della
coppia max:
- Coppia di serraggio
limitata:
- Impossibilità inserimento
della marcia:
- Motore avviato ma albero
quadro non ruota:
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CAUSA
Interruttore (14) in posizione
Portare l'interruttore in posizione "START".
"STOP".
Mancanza di carburante.
Aggiungere miscela carburante nel serbatoio.
Starter in posizione errata.
Verificare Selettore (S) (vedi § 5).
Filtro carburante intasato.
Pulire e se necessario sostituire (vedi § 6.1.3).
Filtro aria intasato.
Pulire e se necessario sostituire (vedi § 6.1.1).
Candela incrostata da residui di
Pulire e se necessario sostituire (vedi § 6.1.2).
combustione.
Verificare la presenza della scintilla.
Miscela carburante non corretta.
Preparare la miscela attenendosi alle proporzioni
olio/benzina consigliate (vedi § 4).
Mancanza di carburante.
Aggiungere carburante nel serbatoio.
Miscela carburante non corretta.
Preparare la miscela attenendosi alle proporzioni
olio/benzina consigliate (vedi § 4).
Interruttore (14) in posizione errata
Verifica selettore (vedi § 5).
Miscela troppo scarsa di olio.
Preparare la miscela con più olio.
Alette di raffreddamento
Pulire le alette di raffreddamento.
ostruite.
Revisionare il motore in caso di grippaggio
(vedi § 9).
Miscela carburante troppo ricca
Preparare la miscela con meno olio.
di olio.
Pulire la candela se necessario (vedi § 6.1.2)
Viti allentate.
Serrare le viti di bloccaggio
Mazza battente o incudine
Verificare lo stato d'usura (vedi § 6.2.1).
usurati.
Frizione del motore consumata.
Sostituire la frizione.
Posizione del selettore (13)
Aumentare la coppia con il selettore. (vedi § 3.3)
errata.
Velocità del motore troppo elevata.
Portare il motore al regime minimo e se necessa-
rio regolare il n.di giri (vedi § 5.2).
Velocità del motore troppo bassa.
Agire sull'acceleratore (vedi § 3.1).
Selettore (12) in posizione "N".
Agire sul selettore (vedi § 3.4).
ITALIANO
RIMEDIO
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