Chrysler Dodge Caravan 2002 Manual page 1865

21 - 308 T850 MANUAL TRANSAXLE
T850 MANUAL TRANSAXLE
DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308
OPERATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311
DIAGNOSIS AND TESTING - COMMON
PROBLEM CAUSES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318
REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318
DISASSEMBLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323
ASSEMBLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329
INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 338
SPECIFICATIONS - T850 MANUAL
TRANSAXLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 343
SPECIAL TOOLS - T850 TRANSAXLE
AXLE SEALS
REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 348
INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 348
BACK-UP LAMP SWITCH
REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 349
INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 349
DIFFERENTIAL
DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 349
OPERATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 349
DISASSEMBLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 350
ASSEMBLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 353
ADJUSTMENTS
ADJUSTMENT - DIFFERENTIAL TURNING
TORQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 356
ADJUSTMENT - DIFFERENTIAL SIDE GEAR
END PLAY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 358
FLUID
STANDARD PROCEDURE
STANDARD PROCEDURE - FLUID LEVEL
CHECK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 358
STANDARD PROCEDURE - FLUID DRAIN
AND FILL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 359
GEARSHIFT BOOT
REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 359
INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 360
T850 MANUAL TRANSAXLE
DESCRIPTION
The NV T850 5-speed transaxle (Fig. 1) is a con-
stant-mesh manual transaxle that is synchronized in
all gear ranges, including reverse.
The transaxle consists of three major sub-assem-
blies: the input shaft, intermediate shaft, and differ-
T850 MANUAL TRANSAXLE
TABLE OF CONTENTS
page
. . . . . . . 345
GEARSHIFT CABLE - CROSSOVER
REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 360
INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 363
ADJUSTMENTS
ADJUSTMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 366
GEARSHIFT CABLE - SELECTOR
REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 368
INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 371
GEARSHIFT KNOB
REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 374
INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 374
GEARSHIFT MECHANISM
REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 375
INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 377
INPUT SHAFT
DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 380
DISASSEMBLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 380
ASSEMBLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 383
INTERMEDIATE SHAFT
DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 387
DISASSEMBLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 388
ASSEMBLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 395
SHIFT COVER
DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 401
SHIFT FORK AND SHAFT
DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 402
SYNCHRONIZER
DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 402
DISASSEMBLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 402
CLEANING
CLEAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 402
INSPECTION
INSPECT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 402
ASSEMBLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 403
VEHICLE SPEED SENSOR
REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 403
INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 403
ential assembly. The transaxle shift system consists
of a mechanical shift cover, rails, forks, and cables.
The unique design of this shift system provides a
higher mechanical advantage, resulting in less fric-
tion and lower shift cable loads for smoother, more
positive operation.
RS
page