baltur COMIST 180 DSPNM User Instruction Manual page 70

de la modulation. Au besoin, modifier la position des vis qui
commandent le combustible afin d'obtenir les résultats indiqués
ci-dessus.
• Ensuite, avec le brûleur au maximum du débit requis par la
chaudière, l'opérateur contrôle la combustion à l'aide des
instruments prévus à cet effet et modifie, le cas échéant, le
réglage effectué précédemment par simple contrôle visuel. (CO
max = 10 % - CO max 0,1 %).
• Nous recommandons d'effectuer le contrôle de la combustion
à l'aide des instruments et, au besoin, de modifier le réglage
établi auparavant par contrôle visuel, dans certains points
intermédiaires de la course de modulation.
• Vérifier le bon fonctionnement automatique de la modulation
en plaçant l'interrupteur AUT - MAN en position « AUT » et
l'interrupteur MIN - MAX en position « O ». De cette manière,
la modulation est insérée exclusivement par la commande
automatique de la sonde de la chaudière si le brûleur est en
version MODULANTE, ou sur commande du thermostat ou
du pressostat du 2ème degré si le brûleur est en version à
DEUX STADES PROGRESSIFS. Voir dossier « Régulateur
électronique » uniquement pour la version modulante.
• Le pressostat air a pour objectif de mettre l'appareillage en
sécurité (blocage) si la pression de l'air n'est pas celle prévue.
Le pressostat doit donc être réglé pour intervenir en éteignant
le contact (prévu pour être éteint en marche) lorsque la pression
de l'air dans le brûleur atteint la valeur suffisante. Le circuit de
raccordement du pressostat prévoit le contrôle automatique,
il est donc nécessaire que le contact prévu pour être éteint
au repos (ventilateur à l'arrêt et par conséquent absence de
pression d'air dans le brûleur), respecte cette condition, dans le
cas contraire l'appareillage de commande et contrôle n'est pas
enclenché (le brûleur reste à l'arrêt). Il est important de préciser
que si l'opérateur n'éteint pas le contact prévu pour être éteint
en marche (pression air insuffisante), l'appareillage effectue son
cycle mais n'enclenche pas le transformateur d'allumage et les
vannes du gaz ne s'ouvrent pas. Par conséquent le brûleur se
bloque. Pour s'assurer du bon fonctionnement du pressostat air,
avec le brûleur au débit minimum, il faut augmenter la valeur de
réglage jusqu'à en vérifier l'intervention après laquelle survient
l'arrêt immédiat du brûleur en état de « blocage ». Débloquer le
brûleur en appuyant sur le bouton prévu à cet effet et reporter
le réglage du pressostat à une valeur suffisante pour relever la
pression d'air existant en phase de préventilation.
• Les pressostats de contrôle de la pression du gaz (minimale
et maximale) ont pour objectif d'empêcher le fonctionnement
du brûleur lorsque la pression du gaz n'est pas comprise entre
les valeurs prévues. Il ressort de la fonction spécifique des
pressostats qu'il est évident que le pressostat de contrôle de la
pression minimale doit utiliser le contact qui est fermé lorsque
le pressostat relève une pression supérieure à celle à laquelle
il est réglé ; le pressostat MAX doit utiliser le contact qui est
fermé lorsque le pressostat relève une pression inférieure à
celle à laquelle il est réglé. Le réglage des pressostats pression
gaz minimale et maximale doit donc avoir lieu au moment de
l'essai du brûleur en fonction de la pression constatée au cas
par cas. Les pressostats sont branchés en série, par conséquent
l'intervention (entendue comme ouverture de circuit) de l'un des
pressostats gaz ne permet pas l'actionnement de l'appareillage
et donc du brûleur. Lorsque le brûleur est en service (flamme
allumée), l'intervention des pressostats gaz (ouverture de
circuit) détermine immédiatement l'arrêt du brûleur. Au moment
de l'essai du brûleur, il est indispensable de vérifier le bon
fonctionnement des pressostats. En agissant dûment sur les
organes de réglage correspondants, on s'assure de l'intervention
du pressostat (ouverture de circuit) qui doit déterminer l'arrêt
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du brûleur.
• Vérifier l'efficacité du détecteur de flamme, cellule photo-électrique
UV, en enlevant cette dernière de son emplacement sur le brûleur
et vérifier l'arrêt en position de « blocage ».
• Vérifier l'efficacité des thermostats ou pressostats de la
chaudière (l'intervention doit arrêter le brûleur).
rÉgLage De L'air sUr La
tÊte De COmbUstiOn
La tête de combustion est équipée d'un dispositif de réglage, de
manière à fermer (déplacer en avant) ou ouvrir (déplacer en arrière)
le passage de l'air entre le disque et la tête. Ainsi, en fermant le
passage, on réussit à obtenir une pression élevée en amont du
disque, même en cas de faibles débits. La vitesse élevée et la
turbulence de l'air permettent une meilleure pénétration de celui-ci
dans le combustible et, par conséquent, une stabilité de la flamme
et un mélange excellents.
Une pression d'air élevée en amont du disque peut s'avérer
indispensable afin d'éviter les pulsations de la flamme, ce qui est
pratiquement indispensable lorsque le brûleur travaille sur un foyer
pressurisé et / ou à haute charge thermique.
Il est donc évident que le dispositif qui ferme l'air sur la tête de
combustion doit être placé dans une position telle qu'elle permette
de toujours obtenir derrière le disque une valeur très élevée de la
pression de l'air.
Il est conseillé d'effectuer les réglages en créant un étranglement
de l'air sur la tête, afin de demander une légère ouverture du volet
d'air qui régule le flux lors de l'aspiration du ventilateur. Cet état
doit évidemment se produire lorsque le brûleur travaille au débit
maximal souhaité.
En pratique, il faut commencer le réglage avec le dispositif qui ferme
l'air sur la tête de combustion en position intermédiaire, allumer le
brûleur en effectuant un premier réglage suivant les indications
susmentionnées.
Lorsque le débit maximal souhaité est atteint, on veille à corriger
la position du dispositif qui ferme l'air sur la tête de combustion
en le déplaçant vers l'avant ou vers l'arrière, de sorte à obtenir un
flux d'air adapté au débit, avec le volet de réglage de l'air aspiré
sensiblement ouvert.
En réduisant le passage de l'air sur la tête de combustion, il
faut éviter sa fermeture complète. Veiller à ce que celle-ci soit
parfaitement centrée par rapport au disque. Nous précisons que
dans le cas où la tête de combustion ne serait pas parfaitement
centrée par rapport au disque, il pourrait y avoir une mauvaise
combustion ainsi qu'une surchauffe de la tête, engendrant ainsi une
détérioration rapide. Pour cette vérification, regarder l' hublot placé
sur la paroi arrière du brûleur, puis serrer à fond les vis qui bloquent
la position du dispositif de réglage de l'air sur la tête de combustion
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