baltur COMIST 180 DSPNM User Instruction Manual page 114

• Вышеописанная операция должна быть повторена
несколько раз, продвигая каждый раз диск где-то на 12°
и подправляя подачу газа и воздуха во всем диапазоне
модуляции. Следует убедиться в том, что газ подается
постепенно, а его максимальный расход обнаруживается в
конце хода модуляции. Это условие должно соблюдаться
для обеспечения плавной модуляции. При необходимости
измените положение винтов, управляющих подачей
топлива, чтобы обеспечить вышеуказанное требование.
• В условиях работы горелки на максимальной мощности,
требуемой котлу, проверьте по газоанализатору процесс
горения. При необходимости измените ранее выполненную
настройку на основании зрительного контроля пламени.
(Макс. CO ― 10%, макс. CO ― 0,1%).
2
• Рекомендуется осуществлять контроль внутреннего
сгорания при помощи приборов и, при необходимости,
изменить настройки сделанные ранее при визуальном
контроле, даже в некоторых промежуточных точках хода
модуляции.
• Теперь проверьте правильность автоматического
функционирования плавной регулировки, переводя
переключатель AUT - O - MAN в положение "AUT",
а переключатель MIN - O - MAX в положение "O".
При этом модуляция включается исключительно
командой автоматического режима зонда котла для
МОДУЛЯЦИОННЫХ горелок, или по команде термореле
или реле давления второй ступени для ПРОГРЕССИВНО-
ДВУХСТУПЕНЧАТЫХ горелок. См. брошюру «Электронный
регулятор мощности» только для МОДУЛЯЦИОННЫХ
моделей.
• Назначение реле давления воздуха — обеспечивать
безопасные условия (блокировать) блока управления, если
давление воздуха не соответствует предусмотренному
значению. Реле давления должно быть настроено так, чтобы
оно могло срабатывать, замыкая контакт ( который должен
быть замкнутым в рабочем положении), когда давление
воздуха в горелке достигает необходимое значение.
Соединительная цепь реле давления предусматривает
функцию самоконтроля, поэтому необходимо, чтобы
контакт, который должен быть замкнутым в положении
покоя (крыльчатка не работает и, следовательно, нет
давления воздуха в горелке), на самом деле соблюдал это
условие, иначе блок управления и контроля не подключится
и горелка останется в нерабочем положении. Следует
уточнить, что если не замыкается контакт, который должен
быть замкнутым в рабочем положении (недостаточное
давление воздуха), блок управления выполнит свой цикл,
но трансформатор розжига не сработает и газовые клапаны
не откроются. В результате этого горелка остановится
в положении блокировки. Для проверки правильного
функционирования реле давления воздуха нужно, при
работе горелки на минимальном расходе, увеличивать
отрегулированное значение до момента срабатывания,
после чего горелка сразу же остановится в положении
блокировки. Разблокируйте горелку, нажав специальную
кнопку. Настройте реле давления на значение, достаточное
для обнаружения существующего давления воздуха на
этапе продувки.
• Контрольные реле минимального и максимального
давления газа служат для того, чтобы не позволять
работать горелке в тех случаях, когда давление газа
не входит в предусмотренные значения. Из особой
функции реле давления очевидно, что контрольное реле
минимального давления должно использовать контакт,
который находится в замкнутом положении тогда, когда
реле обнаруживает давление со значением, превышающим
отрегулированное на нем значение, а реле максимального
давления должно использовать контакт, который находится
в замкнутом положении тогда, когда реле обнаруживает
давление со значением, меньшим отрегулированного
на нем значения. Регулировку реле минимального и
максимального давления необходимо осуществлять на
этапе приемки горелки, учитывая давление, получаемое в
каждом конкретном случае. Реле давления газа соединены
последовательно, поэтому срабатывание (понимается как
открытие контура) одного из них не позволит подключиться
блоку управления и, следовательно, горелке. Если
срабатывает реле давления газа (размыкание контура),
когда горелка работает (пламя горит), то она сразу
же остановится. При приемке горелки крайне важно
проверять правильную работу реле давления. Посредством
регулирующих механизмов проверьте срабатывание реле
давления (размыкание контура) и останов горелки.
• Проверьте срабатывание детектора пламени (УФ-
фотоэлемента) при работающей горелке, вынимая
фотоэлемент из гнезда. Горелка должна остановиться в
положении блокировки.
• Проверьте исправность термореле или реле давления
котла. Их срабатывание должно привести к останову
горелки.
реГуЛирОВКа ВОЗдуХа В ГОЛОВКе ГОрения
На головке горения расположен регулировочный механизм,
который позволяет закрывать (продвигать вперед) или открывать
(смещать назад) воздушный зазор между диском и головкой.
Таким образом, уменьшая зазор, будет образовываться
высокое давление перед диском даже при низком расходе.
Высокая скорость и завихрение воздуха будут способствовать
его лучшему смешению с топливом, следовательно, будет
обеспечиваться отличная топливовоздушная смесь и
стабильность пламени.
Наличие высокого давления воздуха перед диском может стать
крайне важным условием для предотвращения пульсаций
пламени, особенно в тех случаях, когда горелка работает с
топкой под давлением и/или в условиях высокой тепловой
нагрузки.
Из вышеизложенного понятно, что механизм, который
уменьшает воздушный зазор на головке горения, должен быть
выставлен на такое значение, при котором за диском пламени
всегда будет обеспечиваться довольно высокое давление
воздуха.
Рекомендуется выполнить регулировку таким образом,
чтобы получился такой воздушный зазор на головке, при
котором воздушная заслонка, регулирующая воздухозабор
вентилятором, была значительно открыта. Естественно, данная
24 / 44
0006080118_201311