EMAK GS 371 Operators Instruction Book page 137

Το καρμπυρατέρ (Εικ. 30) έχει μελετηıεί για να
επιτρέπει μόνο ρυıμίσεις με τις βίδες L και H σε
πεδίο -¼ της στροφής. Το πεδίο ρύıμισης του -¼
της στροφής που επιτρέπουν οι βίδες L και H
είναι προκαıορισμένο από τον κατασκευαστή και
δεν μπορεί να τροποποιηıεί.
ΠΡΟΣΟΧΗ – Μην επιχειρείτε να γυρίσετε
τις βίδες έξω από το επιτρεπτό πεδίο
ρύıμισης!
Η βιδα του ρελαντι Τ ειναι ρυθµισµενη ετσι ωστε
να υπαρχει ενα επαρκες οριο ασφαλειας, µεταξυ
του ρελαντι και της λειτουργιας του συµπλεκτη.
Η βιδα L θα πρεπει να ειναι ρυθµισµενη ετσι ωστε
το µοτερ να αντιδρα αµεσως στις αποτοµες
επιταχυνσεις και να εχει µια σωστη λειτουργια
στο ρελαντι.
Η βιδα Η θα πρεπει να ρυθµιζετεαι ετσι ωστε να
επιτυνχανετε η ανωτατη ισχυ κατα την διαρκεια
του κοψιµατος.
ΠΡΟΣΟΧΗ: Κλιµατικες και υψοµετρικες
µεταβολες, µπορουν να προκαλεσουν
α λ λ ο ι ω σ ε ι ς σ τ η ν λ ε ι τ ο υ ρ γ ι α τ ο υ
καρµπυρατερ. Μην επιρεπετε σε αλλα ατοµα
να παραµενουν κοντα στο αλυσοπριονο κατα
την διαρκεια της εργασιας και της φασης
ρυθµισης του καρµπυρατερ.
ΕΞΑΤΜΙΣΗ
ΠΡΟΣΟΧΗ - Η εξάτμιση διαθέτει καταλύτη
που είναι αναγκαίος για τη συμμόρφωση
του κινητήρα με τις απαιτήσεις σχετικά με τις
εκπομπές. Μην τροποποιείτε και μην αφαιρείτε
ποτέ τον καταλύτη: οι ενέργειες αυτές συνιστούν
παράβαση του νόμου.
ΠΡΟΣΟΧΗ - Οι εξατμίσεις με καταλύτη
θερμαίνονται πολύ κατά τη χρήση και
διατηρούν υψηλή θερμοκρασία για μεγάλο
χρονικό διάστημα μετά το σбήσιμο του
κινητήρα. Αυτό ισχύει και με τον κινητήρα
στο ρελαντί. Η επαφή μπορεί να προκαλέσει
εγκαύματα στο δέρμα. Μην ξεχνάτε ότι
υπάρχει κίνδυνος πυρκαγιάς!
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ - Εάν η εξάτμιση έχει
υποστεί ζημιά, πρέπει να αντικατασταθεί.
Εάν η εξάτμιση φράζει συχνά, η απόδοση του
καταλύτη μπορεί να έχει μειωθεί.
Π Ρ Ο Σ Ο Χ Η - Μ η χ ρ η σ ι μ ο π ο ι ε ί τ ε
τ ο α λν σ ο π ρ ί ο ν ο ε ά ν η ε ξ ά τ μ ι σ η
είναι ελαττωματική ή έχει αφαιρεθεί ή
τροποποιηθεί. Η χρήση με εξάτμιση που δεν
έχει συντηρηθεί σωστά αυξάνει τον κίνδυνο
πυρκαγιάς και απώλειας της ακοής.
ΕΚΤΑΚΤΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
Στο τέλος της εποχής μετά από εντατική χρήση ή
κάθε δύο χρόνια με φυσιολογική χρήση, είναι
σκόπιμο να πραγματοποιείται ένας γενικός
έλεγχος από εξειδικευμένο τεχνικό του Σέρβις.
Π Ρ Ο ΣΟΧ Η ! - Ό λ ε ς ο ι ε π ε μ б ά σ ε ι ς
συν τήρησης που δεν αναφέρον ται
σ τ ο π α ρ ό ν ε γ χ ε ι ρ ί δ ι ο , π ρ έ π ε ι ν α
πραγματοποιούνται από εξουσιοδοτημένο
σέρбις. Για να εξασφαλιστεί η σταθερή και
ομαλή λειτουργία του αλυσοπρίονο, για
την αντικατάσταση εξαρτημάτων πρέπει να
χρησιμοποιείτε πάντα ΓΝΗΣΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ.
Τ υ χ ό ν μ η ε ξ ο υ σ ι ο δ ο τ η μ έ ν ε ς
τροποποιήσεις ή/και η χρήση μη γνήσιων
εξαρτημάτων μπορεί να οδηγήσουν στην
πρ ό κ λ η σ η σ ο β αρ ώ ν ή θ α ν α τ η φ όρ ω ν
τραυματισμών για το χειριστή ή τρίτους.
ΜΕΤΑΦΡΑ
Μεταφερετε το αλυσοπριονο µε την λαµα προς
τα πισω και µε την προστασια της τοποθετηµενη
(Eιk. 31).
Π Ρ Ο ΣΟΧ Η - Γι α τ η μ ε τ α φ ο ρ ά τ ο υ
μηχανήματος με όχημα, βεβαιωθείτε ότι το
μηχάνημα έχει στερεωθεί σωστά και σταθερά στο
όχημα χρησιμοποιώντας ιμάντες. Το μηχάνημα
πρέπει να μεταφέρεται σε οριζόντια θέση,
τηρώντας επίσης τους ισχύοντες κανονισμούς
μεταφοράς για μηχανήματα αυτού του τύπου.
I
GB
F
D
E
NL
GR
TR
TR
CZ
SK
RUS
GR
PL
H
LV
EST
LT
RO
137