EMAK GS 371 Operators Instruction Book page 114

rápido desgaste da mesma, da barra e do pinhão.
Pelo contrário, uma corrente demasiado apertada
I
provoca uma sobrecarga do motor, que se
pode danificar. Uma corrente correctamente
apertada fornece as melhores características
GB
de corte e segurança e uma longa vida útil
da própria corrente. A duração da corrente
F
depende não só do esticamento correcto, mas
também de uma lubrificação correcta.
D
5. PARA DAR PARTIDA
E
COMBUSTÍVEL
ATENÇÃO: a gasolina é um combustível
NL
extremamente inflamável. Usar de
extrema cautela quando se manuseia a
P
gasolina ou uma mistura de combustíveis.
Não fume nem aproxime fogo ou chamas do
combustível ou da motosserra.
E
· Para reduzir o risco de incêndios e de
GR
queimaduras, manusear o combustível com
cuidado. É altamente inflamável.
· Agitar e colocar o combustível num recipiente
TR
aprovado para esse fim.
· Misturar os combustíveis ao ar livre onde não
CZ
existam faíscas ou chamas.
· Posicionar no solo, parar o motor e deixar
arrefecer antes de efectuar o reabastecimento.
P
· D e s a p e r t a r l e n t a m e n t e o b u j ã o d o
combustível para aliviar a pressão e para evitar
RUS
a fuga de combustível.
· Apertar convenientemente o bujão do
combustível após o reabastecimento. As
UK
vibrações podem causar folgas no bujão e a
fuga de combustível.
PL
· Limpe o combustível que tenha vertido da
unidade. Deslocar a máquina para 3 metros de
distância do local de reabastecimento antes de
H
ligar o motor.
· Nunca tentar, em nenhuma circunstância,
LV
queimar o combustível vertido.
· Não fume durante o manuseamento do
combustível ou durante o funcionamento da
EST
motosserra.
· Armazenar o combustível num local limpo,
LT seco e bem ventilado
· Não armazenar o combustível em locais com
folhas secas, palha, papel, etc.
RO
· Conservar a unidade e o combustível em locais
nos quais os vapores do combustível não
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fiquem em contacto com faíscas ou chamas
vivas, caldeiras de água para aquecimento,
motores eléctricos ou interruptores, fornos, etc.
· Não retire o bujão do depósito enquanto o
motor estiver a funcionar.
· Não utilizar combustível para operações de
limpeza.
· Prestar atenção para não entornar combustível
no vestuário.
Este produto é accionado por um motor a 2 tempos
e requer a pré-mistura de gasolina e de óleo para
motores a 2 tempos. Pré-misturar a gasolina sem
chumbo e o óleo para motores a dois tempos num
recipiente limpo aprovado para a gasolina.
COMBUSTÍVEL ACONSELHADO: ESTE MOTOR
ESTÁ CERTIFICADO PARA FUNCIONAR COM
GASOLINA SEM CHUMBO DE 89 OCTANAS ([R +
M] / 2) PARA UTILIZAÇÃO AUTOMOBILÍSTICA OU
COM UM NÚMERO MAIOR DE OCTANAS.
Misturar o óleo para motores de dois tempos
com a gasolina, de acordo com as instruções na
embalagem.
Recomendamos a utilização de óleo para
motores de 2 tempos Óleo-Mac/Efco a 2% (1:50)
formulado especificamente para todos os
motores a dois tempos arrefecidos.
As proporções correctas de óleo/combustível
indicadas no catálogo são adequadas quando se
utiliza óleo para motores Óleo-Mac/Efco
PROSINT 2 e EUROSINT 2 ou um óleo de motor
equivalente de alta qualidade (especificações
JASO FD ou ISO L-EGD).
GASOLINA
ℓ
1
5
10
15
20
25
ATENÇÃO: NÃO UTILIZAR ÓLEO PARA
VEÍCULOS AUTOMÓVEIS OU ÓLEO PARA
MOTORES FORA DE BORDA a 2 TEMPOS.
CUIDADO:
- Adquirir apenas a quantidade de
combustível necessário com base nos
seus consumos; não adquirir mais do
OLEO
2% - 50:1
ℓ
(cm 3 )
0,02 (20)
0,10 (100)
0,20 (200)
0,30 (300)
0,40 (400)
0,50 (500)