Briggs & Stratton Snapper 2691382-00 Operator's Manual page 178

5. Misurare la distanza dalla punta delle lame al pavimen-
to. Se la misura è entro 1/8" da lato a lato, il livellamen-
to della base è soddisfacente. Se la differenza da lato
a lato è superiore a 1/8", continuare la regolazione.
6. Allentare i fermi
(A, Figura 33)
sinistro del pedale della lama
7. Spostare il braccio di sollevamento
l'alto o il basso come necessario fino a che le punte
delle lame siano entro 1/8" l'una dall'altra.
8. Stringere i fermi allentati al passo 6. Ricontrollare
entrambi i lati della base per verificare il corretto livella-
mento.
9. Regolare di nuovo i perni della catena di supporto
posteriore
(B, Figura 34)
nelle staffe di supporto
Togliere il ferro angolato, il tubo o l'oggetto simile e proce-
dere a verificare il livellamento fronte retro.
Regolazione della base dalla falciatrice (livel-
lamento fronte retro)
Con la macchina su una superficie liscia, livellata, ruotare
la lama fino a che le punte siano nella parte anteriore e
posteriore della base. Misurare la distanza dalla punta
delle lame al pavimento
essere la stessa oppure la posteriore da 1/8" a 1/4" meno
dell'anteriore. Se la punta della lama posteriore è più alta
dell'anteriore o è di oltre 1/4" più bassa dell'anteriore, pro-
cedere con la regolazione.
1. Rimuovere le catene di supporto posteriori (
).
34
2. Girare ciascun perno del supporto
stesso numero di giri sul bullone a occhiello per solle-
vare o abbassare il retro della base.
3. Reinstallare le catene di supporto posteriore e misura-
re di nuovo le punte della lama.
4. Ripetere i punti da 1 a 3 fino ad ottenere il livellamento
corretto.
Componenti di guida della falciatrice
AVVERTENZA
!
NON effettuare regolazioni, manutenzioni o riparazioni mentre
il motore è in moto. ARRESTARE il motore. ARRESTARE la
lama. Innestare il freno di stazionamento. Rimuovere la chia-
vetta. Scollegare il filo dalla candela e tenerlo al sicuro lontano
dalla stessa. Il motore e gli altri componenti sono MOLTO
CALDI. Per evitare gravi bruciature, lasciare raffreddare tutte
le parti prima di lavorare sulla macchina. Tappo di riempimento
del carburante e sfiato devono essere perfettamente chiusi per
evitare che il carburante si versi.
Regolazione di freno di servizio / freno di staziona-
mento
Testare il freno su una superficie di cemento asciutta. Se corret-
tamente regolata, la macchina si arresta entro 1,5 metri alla velo-
cità massima. Se la distanza di arresto è superiore a 1,5 metri, il
freno deve essere regolato come segue:
1. Seguire le AVVERTENZE in questa pagina.
24
che trattengono il lato
.
(B)
(C, Figura 33)
per allinearli con i fori presenti
.
(D)
. La distanza deve
(Figura 34)
A, Figura
(B, Figura 34)
2. Controllare il livello del carburante nel serbatoio. Se è
oltre 3/4, rimuovere il serbatoio. Vedere "Rimozione del
serbatoio del carburante". Se è al massimo a 3/4 del
livello, procedere al punto successivo.
3. Facendo attenzione, mettere la macchina sul respin-
gente posteriore.
verso 4. Premere completamente il pedale della frizione/freno
(A, Figura 9)
zionamento
di frizione/freno per impostare il freno di stazionamen-
to.
5. Misurare la distanza
cavo di freno/frizione
Deve essere non inferiore a 1/2" e non superiore a
3/4".
la coppiglia, la molla del freno e la forcella della
NOTA:
frizione
(D, E ed F, Figura 33)
rimento.
6. Se la misurazione dà meno di 1/2" o più di 3/4", allen-
tare i due controdadi
freno/frizione
7. Regolare il cavo in su o in giù usando i controdadi per rag-
giungere una distanza da 1/2" a 3/4" tra l'estremità del cavo
di frizione/freno (regolazione mostrata all'interno della figura
37) e il fondo dell'alloggiamento.
8. Dopo aver completato la regolazione, stringere bene in con-
trodadi del cavo.
9. Testare di nuovo il freno.
Sostituzione della lama del tagliaerba
!
dello
Quando si maneggiano le lame di taglio, o quando si lavora in
loro prossimità, indossare dei robusti guanti di pelle. Le lame
solo molto affilate e possono causare lesioni gravi. NON utiliz-
zare una lama che mostri segni di usura eccessiva o di danni.
Limiti di usura della lama
1. Ispezionare frequentemente la lama per cercare segni
di usura eccessiva o di danni
Lama nuova
(A)
!
Limite di usura (comparsa della tacca)
(B)
Condizione pericolosa: non continuare a usare la
(C)
falciatrice. Sostituire una lama nuova.
Affilatura della lama
1. Seguire le AVVERTENZE in questa pagina.
2. Controllare il livello del carburante nel serbatoio.
Se è pieno oltre 3/4, rimuovere il serbatoio. Vedere
"Rimozione del serbatoio del carburante". Se è al mas-
simo a 3/4 del livello, procedere al punto successivo.
3. Facendo attenzione, sollevare la macchina sul respin-
gente posteriore.
4. Rimuovere i bulloni
dadi che fissano la lama
(D)
5. Ispezionare le condizioni della lama
6. Se la lama è in buone condizioni, affilarla con un'ango-
lazione di 22-28 gradi
là del bordo di taglio originale
. Portare e tenere la leva del freno di sta-
in posizione "ON" e rilasciare il pedale
(B)
fra l'estremo dal
(A, Figura 35)
e il fondo del contenitore
(B)
sono mostrate solo come rife-
. Fissare il cavo di
(A, Figura 36)
alla staffa del carter.
(B)
AVVERTENZA
(Figura 37)
, le rondelle
(B, Figura 38)
all'albero.
(A)
(Figura 37)
. NON affilare al di
(B, Figura 39)
.
(A)
www.snapper.com
.
(C)
!
:
e i
(C)
.