Briggs & Stratton Snapper 2691382-00 Operator's Manual page 177

sulle parti interne del differenziale, aggiungere grasso della
trasmissione come necessario.
Riempire eccessivamente il differenziale
IMPORTANTE:
di lubrificante farà sì che esso si versi sui componenti di
guida della macchina.
3. Controllare il tappo di riempimento/livello
sul carter , per verificare la presenza di rotture o
31) (B)
usura. Se sono evidenti segni di usura o fessure, sosti-
tuire con un nuovo tappo.
4. Per controllare il lubrificante del carter della catena, togliere il
tappo di riempimento/livello e verificare il lubrificante presen-
te sulle parti interne del carter. Se non è visibile lubrificante,
aggiungere grasso della trasmissione come necessario.
Componenti vari
Oltre alla regolare manutenzione, i seguenti componenti della
macchina devono essere attentamente ispezionati con regolarità
per usura o danni.
1. Tutte le aree di boccole e perni.
2. Controllare entrambi i perni delle ruote anteriori.
3. Leva di cambio e fermo della trasmissione.
4. Disco della frizione.
5. Forcella della frizione.
6. Aree di collegamento e perno della base della falciatrice.
Sostituire i pezzi consumati o danneggiati. Nel fare le riparazioni
usare solamente i pezzi di ricambio autorizzati dalla fabbrica o
similari.
Rimozione del serbatoio del carburante
NOTA: prima di rimuovere il serbatoio del carburante dalla mac-
china, portare la macchina all'esterno dove i fumi possono facil-
mente dissolversi.
1. Dal lato sinistro della macchina, tirare verso l'alto il ser-
batoio del carburante
corrispondente staffa
2. Tenendo in mano il serbatoio, rimuovere il tappo di
riempimento
(C, Figura 32)
rimanente in un contenitore per carburante approvato.
Rimessaggio
Nota: se si desidera, la macchina può essere lasciata sul respin-
gente posteriore.
1. Pulire bene la macchina togliendo tutti gli accumuli d'erba e i
detriti.
2. Effettuare la manutenzione e la lubrificazione come necessa-
rio.
3. Svuotare il carburante dal serbatoio (a meno di utilizzare uno
stabilizzatore di carburante: si veda "Sistema di alimentazio-
ne").
4. Avviare il motore a lasciarlo girare fino a che tutto il carbu-
rante si sarà esaurito. Questo permette al carburatore e al
sistema di alimentazione di conservarsi puliti durante il rimes-
saggio.
5. Rimuovere la batteria. Vedere "Rimessaggio della batteria".
6. Chiudere lo sfiato del tappo di riempimento del carburante.
7. Se si desidera, facendo attenzione, mettere la macchina sul
respingente posteriore nel luogo scelto per il rimessaggio.
Impianto di alimentazione
Se conservato per oltre 30 giorni, il carburante può sca-
dere. Il carburante scaduto fa sì che si formino depositi
acidi e gommosi nell'impianto di alimentazione o su parti
(A, Figura
, estraendolo dalla
(A, Figura 32)
.
(B)
e versare tutto il carburante
essenziali del carburatore. Per mantenere efficiente il car-
burante, utilizzare il
Trattamento stabilizzante per carburan-
te ® formula avanzata Briggs & Stratton,
rivenditori di ricambi originali Briggs & Stratton.
Per motori dotati di tappo del carburante FRESH START,
Briggs & Stratton FRESH START, ® disponibile
utilizzare
come cartuccia concentrata a gocciolamento.
Non è necessario scaricare il carburante dal motore se viene
aggiunto uno stabilizzante secondo le istruzioni. Prima del rimes-
saggio, far girare il motore per 2 minuti per far circolare lo stabiliz-
zante in tutto l'impianto carburante.
Se la benzina contenuta nel motore non è stata trattata con uno
stabilizzante, deve essere scaricata in un contenitore approvato.
Far girare il motore finché non si arresta per mancanza di carbu-
rante. Si consiglia l'uso di uno stabilizzante nel contenitore per
mantenere la freschezza.
Regolazioni e riparazione del motore
Regolazioni e/o riparazioni del motore devono essere eseguite
solo dal rivenditore autorizzato.
Regolazioni della base della falciatrice e dei
componenti
AVVERTENZA
!
NON effettuare regolazioni, manutenzioni o riparazioni mentre
il motore è in moto. ARRESTARE il motore. ARRESTARE la
lama. Innestare il freno di stazionamento. Rimuovere la chia-
vetta. Scollegare il filo dalla candela e tenerlo al sicuro lontano
dalla stessa. Il motore e gli altri componenti sono MOLTO
CALDI. Per evitare gravi bruciature, lasciare raffreddare tutte
le parti prima di lavorare sulla macchina. Tappo di riempimento
del carburante e sfiato devono essere perfettamente chiusi per
evitare che il carburante si versi.
Le seguenti regolazioni e riparazioni della base della falciatrice
possono essere eseguite dal possessore. Se, però, si riscontrano
difficoltà nell'esecuzione di queste regolazioni e riparazioni, si
consiglia di rivolgersi ad un rivenditore autorizzato.
Regolazione della base dalla falciatrice (livel-
lamento laterale)
Prima di effettuare regolazioni del livello della base, controllare la
pressione degli pneumatici. Pneumatici anteriori 15 PSI, pneu-
matici posteriori 12 PSI. Se gli pneumatici sono correttamente
gonfiati ma la falciatura ancora non è uniforme, regolare il livella-
mento laterale.
1. Mettere la macchina su di una superficie uniforme livel-
lata.
2. Fermare il motore e togliere la chiave. Rimuovere il
cavo della candela e porlo lontano dalla candela.
3. Disporre un cuneo di ferro, un tubo o un oggetto simile
sotto la posizione centrale posteriore della base.
4. Rimuovere le catene di supporto posteriori
e lasciare che il centro della parte posteriore della
34)
base si fermi sul ferro angolato.
in vendita presso i
®
!
(A, Figura
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