Kärcher KM 90/60 R P Operating Instructions Manual page 98

 Voltar a por a amostra do ácido na mes-
ma célula.
 Se o nível do líquido for demasiado bai-
xo, encher água destilada nos elemen-
tos até a marcação.
 Carregar a bateria.
 Fechar as tampas dos elementos.
Verificar a pressão dos pneus
 Estacionar a vassoura mecânica sobre
uma superfície plana.
 Ligar o medidor de pressão à válvula do
pneu.
 Verificar a pressão de ar e corrigí-la,
caso necessário.
 Regular a pressão de ar para 4 bar
para o pneu da frente.
 Regular a pressão de ar para 4 bar
para os pneus traseiros.
Mudar as rodas
Perigo
Perigo de lesões!
 Estacionar a vassoura mecânica sobre
uma superfície plana.
 Retirar a chave da ignição.
 Durante trabalhos de reparação em
vias públicas, utilizar roupas de alerta
na área de perigo do trânsito em circu-
lação.
 Verificar se o piso está estável. Travar
o aparelho, adicionalmente, com um
calço.
Verificar os pneus
 Verificar se na zona de contacto dos
pneus são impressos objectos.
 Remover os objectos.
 Utilizar um produto corrente adequado
para a reparação dos pneus.
Aviso: respeitar a recomendação do res-
pectivo fabricante. É possível continuar cir-
culando pressuposto que as indicações do
fabricante do produto são observadas. Mu-
dar o pneu ou a roda o mais rápido possí-
vel.
 Levantar levemente o colector de lixo
varrido no respectivo lado e retirar.
 Colocar o macaco no respectivo ponto
de elevação da roda dianteira ou trasei-
ra.
 Levantar o aparelho com o macaco.
 Remover a arruela de parada (apenas
roda traseira).
 Retirar a roda.
 Montar a roda sobressalente.
 Montar a arruela de parada (apenas
roda traseira).
 Fazer descer o aparelho com o maca-
co.
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 Introduzir o colector de lixo varrido até
engatar.
Aviso: utilizar um macaco normal e ade-
quado.
Verificar o nível do óleo do motor e rea-
bastecer
Perigo
Perigo de queimaduras!
 Deixar arrefecer o motor.
 Esperar 5 minutos após desligar o mo-
tor antes de verificar o nível do óleo do
motor.
 Abrir a tampa do aparelho.
 Tirar a vareta indicadora do nível de
óleo.
 Limpar a vareta de medição do óleo e
inserí-la
 Tirar a vareta indicadora do nível de
óleo.
 Consultar o nível do óleo
– O nível de óleo deve estar entre a mar-
cação "MIN" e "MAX".
– Se o nível de óleo estiver abaixo da
marca "Min", atestar com o óleo de mo-
tor.
– Não encher o óleo acima da marcação
"MAX".
 Adicionar óleo através do bocal de en-
chimento de óleo.
Tipo de óleo: veja os dados técnicos
 Inserir novamente a vareta do óleo.
 Esperar pelo menos 5 minutos.
 Verificar o nível de óleo do motor.
Mudar o óleo do motor
Perigo
Perigo de queimaduras por óleo quente!
 Deixar arrefecer o motor.
 Abrir a tampa do aparelho.
 Tirar a vareta indicadora do nível de
óleo.
 Eliminar o óleo de motor com a bomba
de mudança de óleo 6.491-538 através
do bocal de enchimento de óleo.
 Adicionar óleo através do bocal de en-
chimento de óleo.
Tipo de óleo: veja os dados técnicos
 Inserir novamente a vareta do óleo.
 Esperar pelo menos 5 minutos.
 Verificar o nível de óleo do motor.
9
-
PT
Mudar o filtro do ar
 Retirar a tampa de fechamento.
 Retirar o elemento filtrante.
 Colocar um elemento filtrante novo.
As lamelas do filtro devem apontar para
a tampa de fecho.
 Colocar a tampa de fecho.
Limpar a vela de ignição ou substituí-la
 Retirar o cachimbo da vela de ignição.
 Desapertar e limpar a vela de ignição.
 Apertar a vela de ignição nova ou lim-
pa.
 Colocar o cachimbo da vela de ignição.
Esvaziar o depósito de combustível
 Abrir a tampa do aparelho.
 Fechar a alimentação de combustível.
Ajustar o botão rotativo em posição
transversal em relação ao tubo da tor-
neira de combustível.
 Abrir a tampa do depósito.
 Extrair o combustível com uma bomba
adequada.
Verificar e corrigir o nível de enchimento
do óleo hidráulico
 (1) Verificar o nível de enchimento
 Abrir a tampa do aparelho.
 Desenroscar o parafuso de fechamento
do reservatório de compensação.
 Controlar o nível de enchimento no re-
servatório de compensação.
Aviso: o nível do óleo tem que situar-se
3 mm acima do fundo do recipiente.
Atenção
Essa verificação só pode ser executada
com o motor frio.