GGP ITALY SPA P680 Operator's Manual page 74

5. Operación del motor
Efectúe el ajuste de acuerdo a las condiciones de tra-
bajo.
NOTA
quedar casi vacío cuando se consume el combustible.
No olvide volver a llenarlo de aceite cada vez que
reposta la sierra.
• AJUSTE DEL CARBURADOR
El carburador ha sido ajustado en fábrica. Si hay
necesided de efectuar el reajuste de su unidad debi-
do a cambios en la altitud o en las condiciones de
operación, deje esta tarea en manos de su distribui-
dor.
Un ajuste incorrecto puede causar serios daños en la
unidad. Si ese inevitable que usted mismo efectué el
reajuste, observe atentamente los siguientes pasos.
Efectúe el ajuste según los siguientes pasos:
NOTA
Efectúe el ajuste del carburador
con la cadena montada..
1. Las agujas "H" y "L" (alta y baja) están restringidas
en número de vueltas, como se indica abajo.
Aguja "H": -1/4
Aguja "L": -1/4
2. Arranque el motor, y déjelo calentarse a baja velo-
cidad unos minutos.
3. Ajuste el tornillo de regulación en ralentí (régimen
mínimo) (T) en sentido contrario a las manecillas
del reloj para que la cadena no gire. Si la velocidad
en ralentí es demasiado lenta, gire el tornillo en el
sentido inverso.
4. Haga un corte de prueba y ajuste la aguja "H" (alta)
(1) Perilla del ajustador
El tanque de aceite debería
(1) Aguja "L"
(2) Aguja "H"
(3) Tornillo de ajuste
de marcha en
vacío
para la mayor potencia de corte, no para la máxi-
ma velocidad.
NOTA
La sobrerrotación de las agujas
causará una falta de potencia o una aceleración
defectuosa. En tal caso, gire ligeramente cada una de
las agujas en el sentido contrario a las agujas del reloj.
• FRENO DE LA CADENA
Este equipo está dotado de freno automático, que
hace parar la rotación de la cadena de la sierra cuan-
do occure un contragolpe durante el funcionamiento
de esta. El freno se acciona automáticamente debido
a la fuerza de inercia que actúa sobre el peso existen-
ce dentro del protector delantero cuando se presenta
el contragolpe.
Se puede hacer funcionar manualmente este freno
empujando el protector delantero con la mano hacia
el lado de la barra de guía.
Se puede hacer funcionar manualmente este freno
empujando el proteeno tire del protector delantero
hacia el lado del mango.
Cuidados
Asegúrese de verificar el funcionamiento correcto del
freno cuando realiza la inspección de rutina
Método de verificación:
1. Pare el motor.
2. Sostenga horizontalmente la sierra de dientes arti-
culados con las dos manos, soltar la mano del
mango delantero, golpetear la extremidad de la
barra de guía contra un tocón o algo similar, y veri-
ficar que el freno funciona correctamente. La altu-
ra de operación depende del tamaño de la barra.
ES 9
1) Empuñadura
delantera
(2) Liberada
(3) Frenada
(4) Palanca de freno