Carburante E Olio Catena - GGP ITALY SPA P680 Operator's Manual

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4. Carburante e olio catena

• CARBURANTE
ATTENZIONE!
!
La benzina è estremamen-
te infiammabile. Evitate di fumare o avvicina-
re fiamme libere o scintille al carburante.
Spegnete il motore e lasciatelo raffreddare
prima di effettuare il rifornimento.
Il rifornimento deve avvenire all'aperto su un
terreno privo di vegetazione e prima di avvia-
re il motore occorre spostarsi ad almeno 3 m
dal punto di rifornimento.
• I motori sono lubrificati con olio formulato
appositamente per motori a benzina a 2 tempi
raffreddati ad aria. Utilizzate un olio antiossi-
dante di alta qualità omologato per motori a 2
tempi raffreddati ad aria (OLIO JASO FC
GRADE oppure ISO EGC GRADE).
• Non utilizzate olio miscelato BIA o TCW (per
motori a 2 tempi raffreddati ad acqua).
• RAPPORTO DI MISCELAZIONE RACCO-
MANDATO 50 BENZINA: 1 OLIO
• Le emissioni di scarico sono controllate da
parametri e componenti fondamentali del
motore (ad es. carburazione, fasatura di
accensione e fasatura delle luci) senza l'ag-
giunta di altri componenti o l'introduzione di
un materiale inerte durante la combustione.
• Questi motori sono omologati per funzionare
con benzina senza piombo.
• Accertatevi di utilizzare una benzina con un
numero minimo
(USA/Canada: 87AL).
• L'uso di una benzina con numero di ottani
di ottani di 89RON
4. Carburante e olio catena
inferiore a quello indicato può provocare il sur-
riscaldamento del motore e problemi come il
grippaggio del pistone.
• Si raccomanda l'uso di benzina senza piombo
per motivi di riduzione dell'inquinamento
atmosferico, per la vostra salute e per l'am-
biente.
• Benzine oppure olii di scarsa qualità possono
danneggiare i segmenti, i tubi del carburante
oppure il serbatoio del carburante del motore.
• MISCELAZIONE DEL CARBURANTE
ATTENZIONE!
!
Prestate attenzione duran-
te l'agitazione.
1. Misurate le quantità di olio e benzina da
miscelare.
2. Versate parte della benzina in un contenitore
per carburante adeguato e pulito.
3. Versate tutto l'olio ed agitate bene.
4. Versate il resto della benzina ed agitate nuo-
vamente per almeno un minuto. Poiché alcu-
ni oli possono essere difficili da miscelare, per
garantire la massima durata del motore è
necessario agitare bene. In caso di miscela-
zione insufficiente, aumenta il rischio di grip-
paggio prematuro del pistone a causa della
miscela eccessivamente povera.
5. Marcate chiaramente il contenitore per evita-
re di confondere il contenuto con quello di
altri contenitori.
6. Annotate il contenuto all'esterno del conteni-
tore per identificarlo facilmente.
• RIFORNIMENTO
1. Svitate e togliete il tappo del carburante.
Appoggiatelo su una superficie priva di pol-
vere.
2. Versate il carburante nel serbatoio fino
all'80% della sua capacità.
3. Fissate saldamente il tappo del carburante e
rimuovete l'eventuale carburante fuoriuscito
intorno all'unità.