Yamaha YZ250F(N)/LC Owner's Service Manual page 145

˜ Faire passer la durit de ise à l'air de la
culasse par le guide de durit.
ˆ Attacher le fil de contacteur de point mort
et le fil de volant magnétique CDI.
Ø Faire passer le câble d'embrayage par
derrière la durit de mise à l'air de la
culasse.
∏ Faire passer le câble d'embrayage devant
le bossage de montage de radiateur.
ΠFixer la durit de frein dans les guides de la
protection.
 Faire passer la durit de mise à l'air du car-
burateur et la durit de trop-plein de sorte à
ce qu'elles ne touchent l'amortisseur
arrière.
Í Attacher le fil de la masse à la bobine
d'allumage.
Ê Ne pas laisser les fils de commutateur
d'arrêt de moteur détendus entre les deux
brides.
Ë Faire passer le câble d'embrayage par les
guides de câble.
◊ Placer chaque fil au côté inférieur gauche
du tube principal du cadre.
CHEMINEMENT DES CABLES
SCHEMA DEL PERCORSO DEI CAVI
˜ Den Zylinderkopflüfterschlauch durch
die Schlauchführung führen.
ˆ Die Leerlaufschalterleitung und die
CDI-Magnetzünderleitung befestigen.
Ø Den Kupplungsseilzug an der Innen-
seite des Zylinderkopflüfterschlauchs
befestigen.
∏ Den Kupplungszug vor der Kühler-
montagebüchse verlegen.
Œ Den Bremsschlauch in die Führungen
am Schutz setzen.
 Die Vergaserlüfterschläuche und den
Überlaufschlauch so verlegen, daß
keiner der Schläuche den hinteren
Stoßdämpfer berührt.
Í Die Masseleitung zusammen mit der
Zündspule befestigen.
Ê Nicht die Motorstoppschalterleitun-
gen zwischen den beiden Klammern
durchhängen lassen.
Ë Den Kupplungsseilzug durch die Seil-
zugführungen verlegen.
◊ Alle Leitungen unten links an der
Hauptröhre (Rahmen) positionieren.
2 - 19
KABELFÜHRUNG
˜ Far passare il flessibile dello sfiatatoio
della testata del cilindro attraverso il gui-
dacavo.
ˆ Fissare il cavo dell'interruttore di folle e il
cavo del magneto CDI.
Ø Far passare il cavo della frizione
all'interno del flessibile dello sfiatatoio
della testata del cilindro.
∏ Far passare il cavo della frizione davanti
al mozzo di montaggio del radiatore.
ΠFissare il flessibile del freno nelle guide
sulla protezione.
 Far passare i flessibili dello sfiatatoio del
carburatore e del flessibile del troppo-
pieno in modo tale che nessuno dei flessi-
bili entri in contatto con l'ammortizzatore
posteriore.
Í Fissare il cavo di massa insieme alla
bobina di accensione.
Ê Evitare allentamenti dei cavi dell'interrut-
tore di arresto motore tra i due morsetti.
Ë Far passare il cavo della frizione attra-
verso il guidacavo.
◊ Posizionare ogni cavo in basso a sinistra
rispetto al tubo principale (telaio).
SPEC