Briggs & Stratton 2691691-00 Operator's Manual page 114

MOTEUR
Toutes les 25 heures ou une fois par an*
Nettoyer le filtre à air et le dépoussiéreur du moteur**
Toutes les 50 heures ou une fois par an*
Changez l'huile moteur
Remplacer le filtre à huile
Tous les ans
Remplacement du filtre à air
Remplacer le préfiltre
Voir le concessionnaire chaque année pour
Inspection du silencieux d'échappement et de l'écran pare-étincelles
Remplacement de la bougie d'allumage
Remplacement du filtre à carburant
Nettoyer le système de refroidissement à air du moteur
*Selon la première éventualité
**Nettoyer plus fréquemment lorsqu'il y a beaucoup de
poussière dans l'air ou lorsque des débris sont en suspension
dans l'air.
Interventions concernant le contrôle des
émissions
L'entretien, le remplacement ou la réparation des
dispositifs et des systèmes de contrôle des émissions
gazeuses peuvent être effectués par tout établissement
ou individu spécialisé dans la réparation des moteurs
autres que les moteurs automobiles Toutefois, pour obtenir
un service de contrôle des émissions sans charge, le travail
doit être réalisé par un concessionnaire agréé par l'usine.
Voir la déclaration sur le contrôle des émissions.
Contrôle de Pressions Pneumatiques
La pression des pneus doit être contrôlée périodiquement
(voir Figure 17) et maintenue aux niveaux indiqués dans le
tableau Spécifications. Noter que ces pressions risquent de
différer légèrement du « gonflage maximum » indiqué sur le
flanc des pneus. Les pressions indiquées offrent une traction
adéquate et prolongent la durée de vie des pneus.
Vérifier le temps d'arrêt complet des
lames
Les lames de coupe et leur courroie d'entraînement doivent
s'arrêter complètement dans les cinq secondes qui suivent la
coupure du commutateur de PTO.
AVERTISSEMENT
Risque d'utilisation dangereuse
Si la lame de la tondeuse ne s'arrête pas complètement
dans les 5 secondes, la lame doit être ajustée. Ne pas
utiliser la machine avant qu'un réglage correct n'ait été
effectué par un revendeur agréé.
Vérifier que la lame de coupe fonctionne correctement. Voir
Tests du Système de verrouillage de sécurité. La lame doit
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s'arrêter de tourner en 5 secondes ou moins après avoir
amené la commande de lame sur la position ARRÊT.
Entretien de la batterie
AVERTISSEMENT
Risque d'explosion et d'incendie
Lors de la dépose ou de la pose des câbles de batterie,
déconnecter EN PREMIER le câble négatif et le
reconnecter EN DERNIER. Si les opérations ne sont pas
effectuées dans cet ordre, la borne positive peut être
connectée au châssis à l'aide d'un outil.
Nettoyage de la batterie et des câbles
1. Déconnecter les câbles de la batterie en commençant par
le câble négatif (B, Figure 18).
2. Nettoyer les bornes de la batterie et les extrémités des
câbles avec une brosse métallique jusqu'à ce qu'elles
brillent.
3. Réinstaller la batterie et attacher à nouveau les câbles
de batterie, en commençant par le câble positif (A, Figure
18).
4. Enduire les extrémités des câbles et les bornes
de batterie avec de la vaseline ou une graisse non
conductrice.
5. S'assurer de bien replacer le cache-borne sur la borne
positive de la batterie (A, Figure 18).
Chargement de la batterie
AVERTISSEMENT
Risque d'explosion et d'incendie
Tenir la batterie à l'écart des flammes nues et des
étincelles ; les gaz en émanant sont hautement explosifs.
Ventiler correctement la batterie pendant son chargement.
Une batterie morte ou insuffisamment chargée pour faire
démarrer le moteur risque d'être le résultat d'un système de
charge ou de toute autre composante électrique défectueux.
En cas de doute sur la cause du problème, contactez votre
concessionnaire.
Pour charger la batterie, suivre les instructions fournies
par le fabricant du chargeur de batterie ainsi que tous
les avertissements figurant dans la section Sécurité de
l'opérateur de ce manuel. Recharger la batterie jusqu'à
sa charge maximale. Ne pas charger à une puissance
supérieure à 10 A.
Réglages du siège et des leviers de
commande de vitesse d'avancement
Le siège et les leviers de commande de vitesse
d'avancement doivent être réglés de telle sorte que les
leviers de commande de vitesse d'avancement puissent être
déplacés librement sans toucher les jambes du conducteur.