Black & Decker BXDH12E Original Instructions Manual page 41

posição na qual é pouco provável estarem expostos a qualquer substância que possa
corroer os componentes que contém os gases de refrigeração, a menos que esses
componentes sejam fabricados com materiais intrinsecamente resistentes à corrosão
ou estejam prote- gidos de maneira adequada.
Controlo dos dispositivos elétricos
♦ A reparação e a manutenção dos componentes eléc- tricos devem incluir controlos de
segurança iniciais e procedimentos de inspeção dos componentes. Se existir alguma
falha que possa comprometer a segurança, então não se deverá conectar nenhuma
fonte de alimen- tação elétrica ao circuito até que tenha sido solucionada. Se a falha
não puder ser imediatamente corrigida, mas ao mesmo tempo é necessário continuar
com a operação, deve-se então utilizar uma solução temporária adequada. Deve-se
informar o proprietário do equipa- mento para que todas as partes sejam notificadas.
♦ As verificações de segurança iniciais devem incluir: os condensadores devem estar
descarregados: isto deve ser feito de maneira segura para evitar a possibilidade de
ocorrência de faíscas; não devem haver nenhum cabo nem nenhum componente
elétrico ativo exposto durante a carga, recuperação ou purga do sistema; deve haver
continuidade na ligação à terra.
REPARAÇÃO DE COMPONENTES SELADOS
♦ Durante as reparações dos componentes selados, todas as ligações elétricas devem
ser desconectadas do equipamento em que se está a operar antes de se retirar as
coberturas seladas, etc. Se for absolutamente neces- sário efetuar um fornecimento
eléctrico ao equipamento durante o serviço, então deverá existir um equipamento de
deteção de fugas em funcionamento permanente colocado no ponto mais crítico para
advertir sobre uma situação potencialmente perigosa.
♦ Dever-se-á prestar especial atenção ao seguinte para garantir que, nos trabalhos em
componentes elétricos, a cobertura não seja modificada de forma que o nível de pro-
teção seja afetado. Isto inclui danos nos cabos, um número excessivo de conexões,
terminais que não seguem as especificações de origem, danos nas juntas, ajuste
incorreto das caixas, etc. Certifique-se de que o aparelho está montado de forma se-
gura. Certifique-se de que as juntas ou os materiais de selagem não estão degradados
de tal maneira que já não sirvam para prevenir a entrada de ar inflamável. As peças
sobres- salentes devem estar de acordo com as instruções do fabricante.
♦ NOTA O uso de selante de silício pode inibir a eficácia de alguns tipos de equipamen-
tos de deteção de fugas. Os componentes intrinsecamente seguros não necessi- tam
de ser isolados antes de se trabalhar neles.
REPARAÇÃO DE COMPONENTES INTRINSECAMENTE SEGUROS
♦ Não aplique cargas indutivas ou de capacitância per- manentes ao circuito sem primei-
ro certificar-se de que estas não excedem a voltagem e a corrente permitidas para o
equipamento em questão.
♦ Os componentes intrinsecamente seguros são os únicos tipos em que se pode
trabalhar enquanto na presença de uma atmosfera inflamável. O aparelho de teste
deve possuir a qualificação correta. Os componentes devem apenas ser substituídos
com as peças especificadas pelo fabricante. Outros tipos de peças poderão provocar a
ignição do gás de refrigeração no ar devido a fuga.
CABLAGEM
♦ Verifique que a cablagem não está sujeita a desgaste, corrosão, pressão excessiva,
vibrações, pontas afiadas ou qualquer outro efeito ambiental adverso. A verificação
também deve ter em conta os efeitos do envelhecimento e da vibração contínua de
fontes como compressores ou ventiladores.
DETEÇÃO DE GASES DE REFRIGERAÇÃO INFLAMÁVEIS.
♦ Sob nenhuma circunstância se devem utilizar fontes de ignição potenciais na busca e/
ou deteção de fugas de gases de refrigeração. Nunca utilizar tochas de halogénio (ou
qualquer outro detetor que utilize uma chama aberta).
MÉTODOS DE DETEÇÃO DE FUGAS
♦ Os seguintes métodos de deteção de fugas são conside- rados aceitáveis para os
sistemas que contêm gases de refrigeração inflamáveis. Devem-se usar detetores ele-
trónicos de fugas para detectar gases de refrigeração inflamáveis, mas a sensibilidade
do equipamento pode não ser a adequada ou pode requerer uma recalibração. (O
equipamento de deteção deve ser calibrado numa área sem gases de refrigeração).
Certifique-se de que o detetor não se torna numa potencial fonte de ignição e que é
adequado para o gás de refrigeração utilizado. O equipamento de deteção de fugas
deve ser ajustado a uma percentagem do LFL do gás de refrigeração e calibrado com
o gás de refrigeração utilizado e deve-se também confirmar a percentagem apropriada
do gás (máxima 25%). Os fluídos de deteção de fugas são adequados para utilização
com a maioria dos gases de refrigeração, mas deve-se evitar o uso de detergentes
que contenham cloro, já que o cloro pode reagir com o gás de refrigeração e corroer
os tubos de cobre. Se se suspeitar de uma fuga, todas as chamas abertas devem ser
eliminadas/extintas. Se se encontrar uma fuga de gás de refrigeração que requeira
Traduzido das instruções originais
uma soldadura forte, todo o gás de refrigeração deverá ser recuperado do sistema ou
isolado (por meio de válvulas de fecho) numa parte do sistema afastada da fuga. O
azoto isento de oxigénio (OFN) deve ser purgado através do sistema antes e durante
o processo de soldadura forte.
EXTRAÇÃO E EVACUAÇÃO
♦ Sempre que se quebre o circuito de refrigeração para realizar reparações, ou para
qualquer outro propósito, devem-se utilizar procedimentos convencionais. No en- tan-
to, é importante que se sigam as melhores práticas já que a inflamabilidade é um fator
a ter em consideração. Deve-se cumprir o seguinte procedimento: eliminar o gás de
refrigeração; purgar o circuito com gás inerte; evacuar; purgar de novo com gás inerte;
abrir o circuito cortando ou soldando. A carga de gás de refrigeração é recuperada
para os cilindros de recuperação corretos.
♦ O sistema deve ser "purgado" com OFN para fazer com que a unidade seja segura.
Pode ser necessário repetir várias vezes este processo. Não se deve nunca utilizar ar
comprimido nem oxigénio nesta tarefa. O enxaguamento deve ser feito quebrando o
vazio do sistema com OFN e continua-se a encher até atingir a pressão de trabalho,
expulsando-se logo em seguida a atmosfera e, finalmente, reduzindo-a até ao vazio.
Este processo deve ser repetido até não haver mais gás de refrigeração dentro do
sistema. Quando se utiliza a carga final de OFN, o sistema deve descarregar até à
pressão atmosférica para permitir que possa realizar o trabalho. Esta operação é
absolutamente vital para a realização de operações de soldadura forte na tubagem.
Certifique-se de que a saída da bomba de vazio não está perto de nenhuma fonte de
ignição e que há ventilação.
PROCEDIMENTOS DE CARGA
♦ Para além dos procedimentos de carga convencionais, devem-se seguir os seguintes
requisitos.
♦ Certifique-se de que não há contaminação com diferen- tes gases de refrigeração
quando utilizar o equipamento de carga. As mangueiras ou tubos devem ser o mais
curtos possível para minimizar a quantidade de gases de refrigeração que possam
conter.
♦ Os cilindros devem ser mantidos na posição vertical.
♦ Certifique-se de que o sistema de refrigeração está ligado à terra antes de carregar o
sistema com o gás de refrigeração.
♦ Faça a etiquetagem do sistema quando a carga estiver completa (se ainda não
estiver).
♦ Deve-se ter imenso cuidado para não sobrecarregar o sistema de refrigeração.
♦ Antes de carregar o sistema, teste a pressão com OFN. O sistema deverá ser testado
contra fugas após a carga estar completa, mas antes de ser ligado. Deve ser feito um
novo teste de fugas antes de abandonar a área.
DESMANTELAMENTO
♦ Antes de levar a cabo este procedimento, é essencial que o técnico esteja comple-
tamente familiarizado com o equipamento e todos os seus detalhes. Recomenda-se
como boa prática que todos os gases de refrigeração sejam recuperados de maneira
segura. Antes de realizar a tarefa, deve-se colher uma amostra de óleo e de gás de
refrigeração para o caso de que se requerer uma análise antes da reutilização do gás
de refrigeração regenerado. É essencial que haja energia elétrica antes de começar a
tarefa.
♦ a) Deve-se familiarizar com o equipamento e o seu funcionamento.
♦ b) Isolar eletricamente o sistema.
♦ c) Antes de iniciar o procedimento, certifique-se que: o equipamento mecânico está
disponível, se necessário, para o manejo dos cilindros de refrigeração; todo o equipa-
mento de proteção individual está disponível e é utilizado corretamente; o processo
de recuperação é supervisado em todos os momentos por alguém com- petente; os
equipamentos e cilindros de recuperação cumprem todos os standards apropriados.
♦ d) Bombeie o sistema de refrigeração, se possível.
♦ e) Se não for possível o vazio, arranje um coletor para que o gás de refrigeração
possa ser extraído de várias partes do sistema.
♦ f) Certifique-se de que o cilindro está colocado na
♦ balança antes de iniciar a recuperação.
♦ g) Arranque a máquina de recuperação e opere-a de acordo com as instruções do
fabricante.
♦ h) Não encha demasiado os cilindros. (Não mais de 80% do volume de carga líquida).
♦ i) Não exceda a pressão máxima de trabalho do cilindro, mesmo temporariamente.
♦ j) Quando os cilindros forem corretamente enchidos e
♦ o processo esteja completo, certifique-se de que os cilindros e o equipamento são
imediatamente retirados do sítio e que todas as válvulas de isolamento do equipamen-
to estão fechadas.
♦ k) O gás de refrigeração recuperado não deve ser carregado noutro sistema de refrige-
ração a menos que tenha sido limpo e verificado.
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