Dépannage - Reely ROAD EB-04L Operating Instructions Manual

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14. Dépannage
Bien que ce modèle ait été construit selon les derniers progrès de la technique, d'éventuels problèmes ou dérangements
pourraient toutefois survenir. C'est pourquoi nous décrivons ci-dessous comment parer vous-même à d'éventuels
dérangements. Respectez également la notice d'utilisation fournie avec la télécommande !
Le modèle ne réagit pas.
• La batterie de voiture ou les batteries/piles dans l'émetteur sont vides ?
• Avez-vous mis en service l'émetteur puis le régulateur de vitesse ?
• La batterie de voiture est-elle correctement raccordée sur le régulateur de vitesse ?
• Les quartz dans l'émetteur et le récepteur ont-ils la même fréquence (uniquement pour les télécommandes 27 / 40
MHz) ?
• Le quartz de l'émetteur (avec l'inscription T ou TX) est-il dans l'émetteur et le quartz du récepteur (avec l'inscription
R ou RX) dans le récepteur ? Si les quartz sont permutés, l'émetteur et le récepteur ne fonctionnent pas ou pas
correctement (uniquement pour les télécommandes 27 / 40 MHz).
• Le véhicule est-il trop éloigné ? Un accu de moteur et des piles/accus bien chargés dans l'émetteur doivent permettre
une portée de 100 m et plus. Ceci peut cependant être réduit en raison des conditions ambiantes, ex. : émetteur sur
la même fréquence ou sur une fréquence voisine.
• Vérifié que le connecteur du régulateur de vitesse et du servo de direction sont bien positionnés sur le récepteur.
Les prises sont insérées décalées à 180°, le régulateur de vitesse et le servo de direction ne fonctionnent pas (si les
prises du régulateur de vitesse et du servo de direction ont été inversées, le levier d'accélération/de freinage commande
le servo de direction et le volant la fonction de conduite).
La voiture ne s'arrête pas quand on relâche le levier d'accélération/de freinage
• Réglez, sur l'émetteur, à l'aide du régulateur de compensation, la position neutre pour la fonction de conduite.
• Si la course de compensation ne suffit pas, réglez la compensation en position centrale et reprogrammez le régulateur
de vitesse, voir section 10. a).
Le véhicule ralentit ou le servo de direction ne réagit que faiblement, voire plus du tout ; la portée entre
l'émetteur et le véhicule est très courte
• La batterie de voiture est faible ou vide.
• L'alimentation électrique du récepteur et donc du servo de direction a lieu via le BEC du régulateur de vitesse. C'est
pourquoi, un accumulateur de moteur faible ou déchargé, empêche le récepteur de fonctionner correctement.
Remplacez l'accumulateur de moteur par un autre pleinement chargé (effectuez au préalable, une pause de 5-10
minutes, afin que le moteur et le régulateur de vitesse puissent refroidir suffisamment).
• Vérifiez les batteries/piles dans l'émetteur.
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