Reely ROAD EB-04L Operating Instructions Manual page 84

• Fonction #4, DEL verte clignote 4 x brièvement : Mode au démarrage
Le démarrage se fait avec plus ou moins de force en fonction du réglage. Notez qu'un accu approprié, capable de
fournir les courants élevés requis pour le démarrage, est utilisé aussi pour les deux réglages « rapide » et « très
rapide ».
• Fonction #5, DEL verte clignote 1 x longtemps : Force de freinage maximale
Le régulateur de vitesse offre une force de freinage proportionnelle selon la position du levier d'accélération / de
freinage sur l'émetteur. La force de freinage maximale pour le braquage maximal peut être réglée entre 25 %, 50 %,
75 % et 100 % (cf. tableau).
Un réglage élevé (ex. : 100 %) réduit la course du frein mais a des répercussions négatives sur la durée de vie des
roues dentées (pignon d'entraînement, roue dentée principale et différentiels).
• Fonction #6 : la DEL verte clignote 1 x longtemps, 1 x brièvement : Vitesse maximale pour la marche arrière
La vitesse maximale pour la marche arrière est également programmable à l'aide de cette fonction. Les valeurs de
25 %, 50 %, 75 % et 100 % peuvent être réglées. Nous vous conseillons de régler la marche arrière à 50% afin de
mieux pouvoir contrôler le véhicule en marche arrière.
Si la marche arrière a été désactivée (cf. « Fonction #1 »), ce réglage est alors inutile.
• Fonction #7 : la DEL verte clignote 1 x longtemps, 2 x brièvement : Force de freinage minimale
La force de freinage peut être réglée ici lorsque le freinage est amorcé (en fonction de la position du levier
d'accélération/de freinage sur l'émetteur).
La force de freinage préréglée est identique à celle de la fonction de frein moteur (cf. « Fonction #2 »), cependant,
il est possible aussi de régler des valeurs de 20 ou 40 % pour que le véhicule ralentisse/s'arrête plus rapidement.
• Fonction #8, DEL verte clignote 1 x longtemps, 3 x brièvement : Zone neutre (pour position neutre sur
l´émetteur)
Cette fonction permet de régler quel est le domaine « D » (voir figure de
droite) devant être détecté comme position neutre par l´émetteur. Les
valeurs 6%, 9% et 12% de la course de levier sont réglables pour la zone
« D ».
L'illustration de l'émetteur à droite sert exclusivement à expliquer les
positions du levier et ne correspond pas forcément à la conception de
l'émetteur fourni.
A = Position centrale mécanique du levier d'accélération / de freinage
(point mort)
B = Marche avant à plein régime
C = Marche arrière à plein régime
D = Zone de position neutre
E = Zone de marche avant
F = Zone de marche arrière
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A
D
E
B
Figure 10
C
F