Desmontagem E Instalação De Rodas Com Mudanças; Válvula Americana E Francesa; Rodas Sem Câmara-De-Ar - Orbea ALMA Instruction And Maintenance Manual

Verificação do ajuste correcto do fecho rápido
Eleve a bicicleta e bata na zona superior da roda. A roda não deve sair, soltar-se nem
mover-se de um lado para o outro.
- Certifique-se de que a alavanca do fecho rápido não roda paralelamente ao pneu.
- Se necessitar de uma força superior a 200 n para fechar a alavanca do fecho rápido, o aperto
foi demasiado forte, pelo que deverá voltar a ajustá-lo.
- Se necessitar de uma força inferior a 53 n para fechar a alavanca do fecho rápido, o aperto foi
insuficiente, pelo que deverá voltar a ajustá-lo.
Ajuste com porcas
- Monte a roda nos pés (sejam do quadro ou da forquilha), certificando-se de que o eixo está
bem assente no fundo das ranhuras.
- Coloque a porca de fixação de aperto alternativa e progressivamente as porcas situadas em
ambos os lados do eixo. Os torques de aperto são:
Roda dianteira: 20-28 nm Roda traseira: 27-34 nm
Verifique o ajuste correcto das porcas dos eixos tal como especificado no ponto seguinte. Caso
as porcas não estejam devidamente colocadas, repita o procedimento de ajuste ou leve a bici-
cleta ao seu distribuidor autorizado.
Verificação do ajuste correcto das porcas de fixação
Eleve a bicicleta e bata na zona superior da roda. A roda não deve sair, soltar-se nem mover-se
de um lado para o outro.
Como ajustar a pressão das rodas
Se não for possível manter a pressão adequado na roda, é provável que existe alguma fuga ou
furo. Na secção de revisão do pneu, é explicado como reparar um possível furo; caso não tenha
as ferramentas adequadas para realizá-lo, leve a bicicleta ao seu distribuidor autorizado.
DESMONTAGEM E INSTALAÇÃO DE RODAS COM MUDANÇAS
Algumas partes deste capítulo referem-se a aspectos já explicados anteriormente, como
as rodas ou o sistema de travões.
Nota: para tirar a roda traseira de sistemas de travões de contrapedalagem, siga as
instruções especificadas na secção dos travões.
Como desmontar uma roda
- Coloque a corrente no pinhão mais pequeno.
- Abra os travões seguindo as instruções da secção sobre os travões.
- Abra o fecho rápido da roda ou solte a porca do eixo.
- Deslize a roda tirando-a dos engates.
Como montar uma roda
- Para uma roda traseira, rode a corrente até colocar o pinhão mais pequeno.
- Coloque a roda no quadro ou na forquilha, verificando se o eixo está bem inserido nos enga-
tes.
- Volte a ajustar o fecho rápido ou aperte a porca do eixo tal como explicado na secção sobre as
rodas.
- Verifique se os travões estão bem ajustados.
- Faça a roda girar e verifique se esta está centrada e gira livremente sem roçar.
Lubrificação
- Lubrifique os carretos todos os anos. Esta acção necessita de conhecimentos e ferramentas
específicos, pelo que deve levar a sua bicicleta ao distribuidor autorizado.
- Todos os anos, lubrifique o fecho rápido com lubrificante sintético onde a alavanca roda.
VÁLVULA AMERICANA E FRANCESA
Existem dois tipos de válvulas, a válvula americana e a válvula francesa. Para o enchimento das
roda, deve seguir os seguintes critérios:
Válvula americana: tire o tampão da válvula, acople uma bomba com um bocal apropriado para
este tipo de válvula e encha a roda. Depois de encher a roda, volte a colocar o tampão para
evitar que a válvula fique suja.
Válvula francesa: tire o tampão, caso tenha um. Desaperte a porca da válvula e pressione com
os dedos para abrir a válvula. Esta acção fará com que saia um pouco de ar. Encha a roda utili-
zando uma bomba com um bocal apropriado. Depois de enchê-la, volte a apertar a porca.
RODAS SEM CÂMARA-DE-AR
Algumas bicicletas estão equipadas com um sistema de rodas sem câmara-de-ar. Este é forma-
do por um pneu, uma jante e uma válvula específicos para utilizar sem câmara-de-ar.
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