Inspektion, Einstellung Und Schmierung Des Fahrrades; Lenker, Lenkervorbau Und Bar Ends - Orbea ALMA Instruction And Maintenance Manual

beschrieben.
Nachstellen der Räder gemäß zunehmender Fähigkeiten des Kindes
Wenn das Kind das Fahrrad beherrscht, muss der Abstand der Räder zum Bodenschrittweise
erhöht werden, bis es keine Stützräder mehr benötigt.
INSPEKTION, JUSTIEREN
UND SCHMIEREN DES FAHRRADES
In diesem Kapitel geht es um die Intervalle, in denen die einzelnen Komponenten des Fahrrades
einer Inspektion unterzogen werden müssen, sowie um Hinweise zum Justieren und Schmieren.
Wird bei einer Inspektion festgestellt, dass ein Teil die Betriebserfordernisse nicht mehr erfüllt,
darf das Fahrrad erst wieder benutzt werden, wenn diese Mängel behoben, das Teil ausgetaus-
cht oder das Fahrrad von einem Fachhändler repariert wurde.
Die Abstände zwischen den Inspektionen der einzelnen Komponenten beziehen sich auf eine
normale Nutzung. Benutzen Sie das Fahrrad mehr als üblich, unter schwierigen Witterungsbe-
dingungen wie Regen oder Schnee, oder auf nicht befestigten Straßen, sollte die Wartung in
kürzeren Abständen als in diesem Kapitel aufgeführt erfolgen.
Fahrräder sind nicht unzerstörbar: Alle Komponenten am Fahrrad haben eine begrenzte Lebens-
dauer, was den Verschleiß, den Widerstand und die Ermüdung angeht. Die Lebensdauer der
einzelnen Teile hängen von verschiedenen Einflussfaktoren ab, wie dem Material, der Nutzung
und der Wartung des Fahrrades. Zeichen für eine mögliche Materialermüdung sind: Beulen,
Risse, Kratzer, Verformungen und Verfärbungen.
GEFAHR Wenn Sie während der Inspektion feststellen, dass ein Teil nicht mehr den Sicherheitsan-
forderungen entspricht, benutzen Sie das Fahrrad erst wieder, wenn dieser Fehler behoben, das Teil
ausgetauscht oder von einem Fachhändler repariert wurde.
Was ist ein Dreh- oder Anzugsmoment?
Das Anzugsmoment ist eine Kraftgröße, die dazu dient, die beim Anziehen eines Gewindes,
wie z. B. einer Schraube, aufgewandte Kraft zu definieren. Diese Messung erfolgt mit einem
Drehmomentschlüssel. Die hier angegebenen Anzugsmomente sind Richtwerte, die das korrekte
Festdrehen der Teile und ihrer Gewinde festlegen. Es ist wichtig, diese Spezifikationen bezüglich
des Anzugsmoments zu beachten, damit die Gewinde nicht überdreht werden. Wird ein höheres
als das für ein Teil empfohlene Drehmoment angewandt, wird die Verbindung dadurch nicht
fester, sondern es kann im Gegenteil dazu kommen, dass das Teil beschädigt wird oder nicht
mehr zu gebrauchen ist.

1. LENKER, LENKERVORBAU UND BAR ENDS

Der Lenker ist das Teil des Fahrrads, das beim Radfahren mit den Händen angefasst wird. Der
Fahrradfahrer ist für die Kontrolle seines Rads zuständig. Darüber hinaus hängt vom Lenker,
zusammen mit dem Sattel, die Haltung des Fahrradfahrers ab. Achten Sie darauf, dass Ihre
Haltung so ergonomisch wie möglich ist. Der Lenker ist mit dem Rest des Rads über den Vorbau
verbunden. In diesem Abschnitt wird erklärt, wie Lenker, Vorbau und Aufsätze überprüft, einges-
tellt und geschmiert werden.
Lassen Sie nie zu, dass die Lenkeraufsätze in Kontakt mit Gegenständen kommen, die zum Ver-
lust der Kontrolle über das Rad führen könnten. Die Aufsätze sind allein dazu da, bei Steigungen
die Hände aufzustützen. Vergewissern Sie sich, dass die Aufsätze nach vorn zeigen und in einen
Winkel von mehr als 15º im Vergleich zum Boden angebracht sind.
Es gibt zwei Vorbautypen:
- Traditioneller Vorbau: steckt im Gabelschaft und wird mit einem einstellbaren Konus befestigt.
- Ahead-Vorbau: umfasst den Gabelschaft von außen.
Inspektion
Wenn Sie nicht mit Sicherheit wissen, welche Art Vorbau Ihr Fahrrad hat, wenden Sie sich bitte
an Ihren Fachhändler.
Prüfen Sie einmal im Monat, ob der Vorbau mit dem Vorderrad genau ausgerichtet ist. Über-
prüfen Sie auch den festen, sicheren Sitz des Lenkers und der Aufsätze, d. h., der Lenker darf
sich gegenüber dem Vorbau nicht drehen und die Aufsätze müssen fest am Lenker sitzen. Ver-
gewissern Sie sich, dass beim Drehen des Lenkers die Seilzüge nicht spannen oder klemmen.
Überprüfen Sie den Anzug aller Schrauben. Das Befestigungs- bzw. Anzugsdrehmoment hängt
von den Hinweisen am Einzelteil, bzw., wenn diese Hinweise fehlen, von der Größe der Inbusbe-
festigungsschraube ab.
Nm
Inbusgröße (mm) Min. Max.
3 2,5 3
4 4 5
5 6 8
6 11 15
Lb.In Kg.cm
Min. Max Min. Max.
22 27 25 31
35 44 41 51
53 71 61 82
97 133 112 153
139