Freni A Rullo - Orbea ALMA Instruction And Maintenance Manual

Perno della ghiera del cavo: 6-8 Nm
Una volta al mese, controllare che i cavi dei freni non presentino torsioni, ossido, cavi rotti o
estremità sfilacciate e l'assenza di bordi piegati, tagli o usure sulle guaine. Sostituire tutti i com-
ponenti che non superino l'ispezione.
Regolazione
Come regolare la corsa della leva verso il manubrio
- Localizzare la vite di regolazione tra la leva e il manubrio, vicino al perno della leva.
- Per aumentare la corsa, girare la vite in senso orario. Per ridurre la corsa, girare la vite in
senso antiorario.
Come regolare la distanza della pastiglia rispetto al disco
- Ruotare la vite di regolazione della pastiglia. Per aumentare la distanza della pastiglia, girare
il dispositivo di regolazione in senso orario. Per diminuire la distanza della pastiglia, girare il
dispositivo di regolazione in senso antiorario.
Come allineare il freno con il disco
- Allentare i perni di montaggio del freno.
- Stringere la leva fino in fondo, e stringere gradualmente i perni, come specificato nella sezione
relativa all'ispezione.
Come smontare le pastiglie del freno
- Smontare la ruota.
- Con le dita, o con delle pinze a punta fine, afferrare la linguetta della pastiglia del freno e tirare
da questa.
Come smontare la ruota
- In presenza di freni a disco, non è richiesto lo smontaggio del sistema dei freni. Far scivolare il
disco con attenzione, estraendolo dal freno.
- Durante il montaggio della ruota, guidare il disco con attenzione tra le pastiglie del freno. Se si
preme il bordo del disco con forza contro le pastiglie, queste possono rompersi o danneggiarsi,
e richiedere quindi la sostituzione.
Lubrificazione
- Ogni tre mesi, lubrificare i perni con lubrificante sintetico, lo stesso utilizzato per la catena.
- Non occorre lubrificare le pastiglie del freno.
Installazione del cavo
Seguire le istruzioni per il montaggio relative ai freni Cantilever, V-Brake e a ferro di cavallo.

FRENI A RULLO

Introduzione
Il meccanismo di frenata si trova all'interno dell'asse posteriore, ma a differenza del freno con-
tropedale, viene azionato a mano. La leva è collegata al freno per mezzo di un cavo e il relativo
sistema è formato dei seguenti componenti:
- Leva del freno
- Cavo del freno e guaina
- Asse posteriore
Ispezione
Ogni mese si deve verificare il perfetto serraggio delle viti del sistema e che i cavi del freno
non presentino parti ossidate, cavi rotti o estremità sfilacciate. Occorre inoltre verificare che le
guaine non siano piegate, tagliate o usurate, in modo da sostituire tutti i pezzi che non superino
l'ispezione.
Regolazione
Come ridurre la corsa della leva
- Allentare il dado di fissaggio e girare la vite. Per aumentare la corsa, girare in senso orario e
per ridurla, in senso antiorario.
- Una volta regolata la corsa serrare di nuovo il dado.
Come smontare la ruota posteriore
Scollegare innanzitutto il cambio e i cavi del freno. Per scollegare il cavo del freno, fare atten-
zione a non toccare l'asse della ruota posteriore, perché potrebbe essere caldo anche 30 minuti
dopo l'uso.
Per scollegare il cavo del cambio, sistemare il cambio nel pignone più piccolo. Tirare le guaine
del cavo e girare il dado di fissaggio, finché le rondelle non sono allineate con la scanalatura. A
questo punto è possibile togliere il cavo.
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