Cambio Di Velocità; Sistema Di Cambio Tradizionale - Orbea ALMA Instruction And Maintenance Manual

catena richiede strumenti e personale specializzati, per cui
vanno effettuati unicamente presso il distributore autoriz-
zato.
Regolazione
La regolazione dell'insieme della trasmissione formata dai
pignoni, catena, moltiplica e pedali deve essere realizzata
dal distributore autorizzato, in quanto richiede l'uso di
strumenti e conoscenze specifiche.
Come regolare la catena di una bicicletta a una velocità
- Allentare i dadi dell'asse della ruota in modo graduale.
- Nelle biciclette monovelocità, o con cambio integrati nel mozzo, occorre regolare la tensione
della catena in modo che a metà distanza tra l'asse della ruota e l'asse del movimento centrale,
la catena abbia un'ampiezza verticale di 1 cm.
- Regolare di nuovo i dadi fino a ottenere un'unione salda della ruota.
Lubrificazione e pulizia
Una volta al mese pulire e lubrificare i pignoni e la catena. Mettere sempre uno straccio dietro la
catena per evitare la caduta dell'olio sulla bicicletta. Una volta lubrificata la catena pulire l'olio
in eccesso con uno straccio.
Per pulire i pignoni non usare benzina, altamente infiammabile, e che lascia un leggero film di
grasso dopo l'evaporazione. Pulire i pignoni con un liquido sgrassante e una spazzola.
Una volta all'anno, lubrificare i cuscinetti del pedale, il meccanismo dei pedali automatici e la
parte dei pedali che si avvita alle pedivelle. Alcuni cuscinetti sono sigillati, e non hanno bisogno
di lubrificazione. La lubrificazione dei cuscinetti richiede l'uso di attrezzi e conoscenze specifi-
che, deve essere perciò realizzata dal distributore autorizzato.
Nota: il pedale sinistro e quello destro hanno un segno stampigliato all'angolo che indica il lato
di montaggio.
Come ingrassare il filetto dei pedali
- Smontare i pedali; girare il pedale destro in senso antiorario e quello sinistro in senso orario.
- Applicare un leggero strato di lubrificante.
- Montare i pedali sul lato corrispondente.
- Serrare i pedali in modo che restino fermamente fissati alle pedivelle.
5. CAMBIO DI VELOCITÀ

SISTEMA DI CAMBIO TRADIZIONALE

Fissaggio del cambio al telaio: 6-8 Nm
Fissaggio del deragliatore al telaio: 5-6 Nm
Fissaggio delle leve del cambio al manubrio: 6-8 Nm
Questo sistema di velocità cambia di moltiplica e di pignone deragliando la catena, facendola
uscire da un pignone o da una moltiplica per passarla a uno diverso.
Ispezione
In queste istruzioni vengono utilizzati i seguenti termini:
Cambio verso l'alto: cambiare verso una velocità in cui è più difficile pedalare: moltiplica più
grande o pignone più piccolo.
Cambio verso il basso: cambiare verso una velocità in cui è più facile pedalare: moltiplica più
piccola o pignone più grande.
Il sistema di cambio, di norma, è silenzioso quando è ben regolato. Se dopo ogni cambio si sen-
te un piccolo rumore, il cambio potrebbe aver bisogno di una regolazione. In caso di difficoltà
della regolazione o di aumento del rumore, affidare la bicicletta al proprio distributore autorizza-
to.
Una volta al mese, verificare che i cavi non presentino torsioni, tracce di ossido, fili rotti o
terminali deteriorati. Controllare inoltre la guaina, per verificare la presenza di cavi allentati,
terminali curvati, tagli e usure. In caso di dubbi su un eventuale problema ai cavi, non utilizzare
la bicicletta e sostituire il cavo, oppure rivolgersi al proprio distributore autorizzato.
Una volta al mese, verificare il funzionamento della leva sinistra del cambio o la leva delle mol-
tipliche. Ogni volta che si cambia di moltiplica, il deragliatore deve collocarsi in una posizione in
cui non entri in contatto con la catena. Allo stesso tempo, la catena non deve mai uscire dalla
moltiplica esterna né da quella interna.
Una volta al mese, verificare il funzionamento della leva destra del cambio o la leva dei pignoni.
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