Fantic Caballero 125 series Owner's Manual page 29

assicurarsi della sua perfetta pulizia.
- Togliere il tappo (1) svitando le due viti.
- Rimuovere la guarnizione.
- Effettuare il rabbocco con liquido freni, vedi
pag. 159 (LUBRIFICANTI), sino a quando il
livello è compreso tra i due riferimenti.
- Reinserire la guarnizione e riavvitare il tappo
del serbatoio.
Controllare l'efficacia della frenata e se vi
sono eventuali perdite dal sistema frenante,
in caso di mal funzionamento rivolgersi ad
un Concessionario FANTIC MOTOR.
LEVA COMANDO FRENO POSTERIORE
La leva freno è posta ergonomicamente in fase
di assemblaggio del veicolo.
Se opportuno è possibile personalizzare la posi-
zione della leva freno in altezza.
REGOLAZIONE POSIZIONE
- Svitare la vite di fermo (2) ed estrarre il perno
del forcellino del rinvio freno posteriore.
- Avvitare completamente il controdado (1)
sull'astina comando pompa.
- Avvitare o svitare l'astina comando pompa
fino a portare il pedale del freno all'altezza
desiderata.
Controllare l'efficacia frenante e che la ruota
giri liberamente al rilascio del freno.
In caso di bisogno, rivolgertevi ad un Con-
cessionario FANTIC MOTOR.
- Riposizionare il perno e chiudere la vite di
fermo.
VERIFICA USURA PASTIGLIE
Ogni 2000 km è consigliato controllare il con-
sumo delle pastiglie, in caso di utilizzo su fuori-
strada, con fango o sabbia, verificare al termine
di ogni utilizzo.
Le pastiglie presentano una gola che deve essere
sempre visibile.
L'usura delle pastiglie del freno a disco di-
pende dall'uso, dal tipo di guida e di strada.
Per un controllo veloce del consumo delle pa-
stiglie:
- Posizionare il veicolo sul cavalletto.
- Sia la pinza freno anteriore che quella poste-
riore sono dotate di due pastiglie freno.
Compiere un controllo visivo tra disco e pastiglie,
guardando:
- dal basso verso l'alto nella direzione "perno
ruota pinza" per le pinze freno anteriori;
- dall'alto posteriormente per la pinza freno
posteriore.
l'usura oltre il limite del materiale d'attrito com-
porta il contatto del supporto metallico della
pastiglia con il disco, con conseguente rumore
metallico e fuoriuscita di scintille dalla pinza;
l'efficienza frenante, la sicurezza e l'integrità del
disco sarebbero così compromesse.
Qualora la gola fosse scomparsa (altezza mate-
riale d'attrito 1,5 mm) sostituire la coppia pasti-
glie.
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