Bougie - Fantic Caballero 125 series Owner's Manual

COMMANDE DE GAZ
Pour les intervalles d'entretien, voir page 123 (FI-
CHES D'ENTRETIEN PéRIODIQUE) au paragraphe :
– Commande de l'accélérateur
CONTRÔLE
La course à vide (A) de la manette de l'accéléra-
teur doit être de 2–3 mm, mesurée sur le bord
de la poignée.
RÉGLAGE RÉGLAGE
- Positionner le véhicule sur la béquille.
- Retirer la calotte de protection.
- Desserrer la bague (2).
- Tourner le registre (3) de manière à rétablir
la valeur prescrite.
Après le réglage :
- Bloquer manuellement la rotation du regis-
tre (3) et serrer la bague (2).
- Vérifier la course à vide (A).
Si le résultat est positif :
- Repositionner la calotte de protection.
Après avoir complété le réglage, contrôler
qu'en tournant le guidon le régime de tours
minimum du moteur ne se modifie pas et
que la poignée de l'accélérateur, une fois
relâchée, retourne automatiquement en po-
sition de repos.

BOUGIE

Pour un bon rendement du moteur, la bougie
est un organe très important, dont il faut prendre
particulièrement soin.
Avant de dévisser la bougie, il est nécessai-
re que la tête du moteur soit nettoyée avec
un jet d'air comprimé afin d'éviter que des
grains de sable, boue ou autre type de saleté
déposés dessus, entrent dans le cylindre.
DÉMONTAGE DE LA BOUGIE
Pour cette opération, il est nécessaire que le mo-
teur soit froid.
- Retirer la pipette cache-bougie (1).
- Débloquer la bougie (2) en utilisant la clé
prévue à cet effet et la dévisser à la main
jusqu'à sa complète sortie.
- La nettoyer avec une brosse métallique et
contrôler la distance entre les électrodes, qui
doit être de 0,7 - 0,8 mm.
L'action doit être effectué tous les 4000
km environ et elle doit être changée tous
les 8000 km.
- Remonter la bougie en la vissant d'abord
à la main, n'utiliser la clé que pour le ser-
rage final.
- Repositionner la pipette cache-bougie (1) en
veillant à bien l'avoir insérée.
Si la bougie est remplacée, contrôler le pas et la
longueur du filetage. Si la partie filetée est trop
courte, les dépôts charbonneux se déposeront
sur le logement du filetage en risquant ainsi d'en-
dommager le moteur lorsque une bougie correcte
est remontée. N'utiliser que des bougies du type
conseillé, voir page 144 (CARACTéRISTIQUES TECH-
NIQUES), en cas contraire les prestations et la durée
du moteur pourraient être compromises.
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