Scheppach SG5200D Translation Of The Original Operating Instructions page 43

AVERTISSEMENT
Risque sanitaire !
L'inhalation de vapeurs de carburant/d'huile de lubrifica-
tion et de gaz d'échappement peut causer de graves lé-
sions, une perte de connaissance et, dans des cas ex-
trêmes, la mort.
– Ne respirez pas les vapeurs de carburant/vapeurs
d'huile de lubrification ni les gaz d'échappement.
– Utilisez ce produit uniquement à l'extérieur.
ATTENTION
Dommages environnementaux !
L'huile qui s'écoule peut polluer durablement l'environ-
nement. Ce liquide est très toxique et peut rapidement
polluer l'eau.
– Ne faites l'appoint/la vidange d'huile que sur une
surface plane et solide.
– Utilisez une tubulure de remplissage ou un enton-
noir.
– Collectez l'huile de vidange dans un récipient adapté.
– Essuyez immédiatement et minutieusement toute
huile renversée et éliminez le chiffon selon les dis-
positions locales.
– Éliminez l'huile conformément aux dispositions lo-
cales.
Contrôle avant utilisation
• Vérifiez tous les côtés du moteur à la recherche de
fuites d'huile ou de carburant.
• Vérifiez le niveau d'huile moteur.
• Vérifiez le niveau de carburant – le réservoir de carbu-
rant doit être au moins à moitié plein.
• Vérifiez l'état du filtre à air.
• Vérifiez l'état des conduites de carburant.
• Soyez attentifs aux signes de dommages.
• Vérifier que tous les capots de protection sont instal-
lés et que l'ensemble des vis, écrous et boulons sont
serrés.
• Veillez à assurer une ventilation suffisante pour le pro-
duit.
• Retirez tout consommateur raccordé.
Vis de mise à la terre (18) (fig. 3)
ATTENTION
Électrocution !
– N'utilisez pas de fil nu pour la mise à la terre.
– Le produit doit être correctement mis à la terre.
Pour évacuer les charges statiques, une mise à la terre
du boîtier est nécessaire. Pour ce faire, raccordez un
câble à la vis de mise à la terre (18) du groupe électrogé-
ne d'un côté et à la masse externe de l'autre côté (bande
de terre par ex.).
8.1 Raccordement de la batterie
(fig. 1, 6, 7)
1. Ouvrez la porte de maintenance (5) avec le verrouil-
lage (6).
2. Retirez le support de la batterie en dévissant les deux
écrous à oreilles.
3. Retirez la batterie (E) et enlevez les capuchons de
protection des pôles.
4. Reliez ensuite le câble rouge du pôle positive (+) et le
câble noir du pôle négative (-). Pour ce faire, utilisez
les vis M6x16 (G), les écrous à dent d'arrêt (F) et la
clé plate SW10 fournie (D).
5. Mettez les capuchons de protection sur les deux
pôles.
6. Remettez la batterie dans le générateur électrique
diesel.
7. Remettez en place le support de la batterie et revis-
sez les deux écrous à oreilles.
8. Fermez la porte de maintenance (5).
8.2 Remplissage d'huile (fig. 1, 8)
ATTENTION
Le produit est livré sans huile moteur. Avant la mise
en service, faites impérativement le plein d'huile.
Pour cela, utilisez de l'huile SAE 10W-30.
Vérifier le niveau d'huile avant chaque mise en service.
Un niveau d'huile insuffisant peut endommager le moteur.
1. Placez le produit sur une surface plane et droite.
2. Ouvrez la porte de maintenance (5) avec le verrouil-
lage (6).
3. Ayez un récipient de collecte à proximité (non fourni).
4. Dévissez la jauge d'huile (24).
5. Faites l'appoint d'huile moteur à l'aide d'un entonnoir
(non fourni) (quantité de remplissage maximum de
1650 ml). Versez l'huile avec précaution jusqu'à
l'arête inférieure de la tubulure de remplissage.
6. Essuyez la jauge d'huile (24) avec un chiffon propre et
non pelucheux.
7. Réintroduisez la jauge d'huile (24) et vérifiez le niveau
d'huile sans serrer la jauge d'huile.
8. Le niveau d'huile doit se situer au niveau du repère
central de la jauge d'huile (24).
9. Si le niveau d'huile est trop bas, rajoutez la quantité
d'huile recommandée (quantité de remplissage maxi-
mum de 1650 ml).
10. Revissez ensuite la jauge d'huile (24).
11. Fermez la porte de maintenance (5).
8.3 Remplissage de carburant (fig. 10)
DANGER
Risque d'incendie et d'explosion !
Lors du remplissage, le carburant peut s'enflammer et
exploser. Cela cause de graves blessures voire la mort.
• Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir.
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