Yamaha Apex RX10PA 2011 Supplementary Service Manual page 253

SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT
N° de code
Elément
de diagnostic
Cylindre-bobine d'allu-
mage #3
d:32
Cylindre-bobine d'allu-
mage #4
d:33
Injecteur #1
d:36
Injecteur #2
d:37
Injecteur #3
d:38
Injecteur #4
d:39
Relais principal
d:50
Relais du moteur de venti-
lateur
d:51
Relais de phare
d:52
Servomoteur d'EXUP
d:53
Bloc ISC (commande du
régime de ralenti)
d:54
Description de l'action
Si le côté chauffe-poignée du contacteur de réglage du
chauffe-poignée/chauffe-pouce est enfoncé, le cylindre-
bobine d'allumage #3 fonctionne et le témoin d'alerte
d'autodiagnostic s'affiche (cinq fois à une seconde
d'intervalle).
Si le côté chauffe-poignée du contacteur de réglage du
chauffe-poignée/chauffe-pouce est enfoncé, le cylindre-
bobine d'allumage #4 fonctionne et le témoin d'alerte
d'autodiagnostic s'affiche (cinq fois à une seconde
d'intervalle).
Si le côté chauffe-poignée du contacteur de réglage du
chauffe-poignée/chauffe-pouce est enfoncé, l'injecteur
#1 fonctionne et le témoin d'alerte d'autodiagnostic
s'affiche (cinq fois à une seconde d'intervalle).
Si le côté chauffe-poignée du contacteur de réglage du
chauffe-poignée/chauffe-pouce est enfoncé, l'injecteur
#2 fonctionne et le témoin d'alerte d'autodiagnostic
s'affiche (cinq fois à une seconde d'intervalle).
Si le côté chauffe-poignée du contacteur de réglage du
chauffe-poignée/chauffe-pouce est enfoncé, l'injecteur
#3 fonctionne et le témoin d'alerte d'autodiagnostic
s'affiche (cinq fois à une seconde d'intervalle).
Si le côté chauffe-poignée du contacteur de réglage du
chauffe-poignée/chauffe-pouce est enfoncé, l'injecteur
#4 fonctionne et le témoin d'alerte d'autodiagnostic
s'affiche (cinq fois à une seconde d'intervalle).
Si le côté chauffe-poignée du contacteur de réglage du
chauffe-poignée/chauffe-pouce est enfoncé, le relais du
système d'injection de carburant fonctionne et le témoin
d'alerte d'autodiagnostic s'affiche (cinq fois à une
seconde d'intervalle). (Le témoin est éteint lorsque le
relais est en position ON et est allumé lorsque le relais
est en position OFF.)
Si le côté chauffe-poignée du contacteur de réglage du
chauffe-poignée/chauffe-pouce est enfoncé, le relais du
moteur de ventilateur fonctionne et le témoin d'alerte
d'autodiagnostic s'affiche (pendant cinq cycles de cinq
secondes chacun). (Le relais et le témoin s'allument pen-
dant deux secondes et s'éteignent pendant trois secon-
des.)
Si le côté chauffe-poignée du contacteur de réglage du
chauffe-poignée/chauffe-pouce est enfoncé, le relais de
phare fonctionne (ON/OFF) et le témoin d'alerte d'auto-
diagnostic s'affiche (pendant cinq cycles de cinq secon-
des chacun). (Le relais et le témoin s'allument pendant
deux secondes et s'éteignent pendant trois secondes.)
Faire tourner le servomoteur vers le côté ouverture et
vers le côté fermeture puis arrêter en position standard
pendant environ 3 secondes. Le témoin d'alerte de panne
du moteur s'allume alors que le moteur tourne.
Actionner la soupape ISC (commande du régime de
ralenti) vers le côté ouverture et vers le côté fermeture
puis arrêter en position standard pendant environ 3
secondes.
102
FI
Méthode de vérification
ou affichage du compteur
Après avoir appuyé sur le contac-
teur, vérifier si une étincelle est
émise cinq fois.
Après avoir appuyé sur le contac-
teur, vérifier si une étincelle est
émise cinq fois.
Après avoir appuyé sur le contac-
teur, vérifier si l'injecteur fonc-
tionne cinq fois en écoutant le bruit
émis pendant le fonctionnement.
Après avoir appuyé sur le contac-
teur, vérifier si l'injecteur fonc-
tionne cinq fois en écoutant le bruit
émis pendant le fonctionnement.
Après avoir appuyé sur le contac-
teur, vérifier si l'injecteur fonc-
tionne cinq fois en écoutant le bruit
émis pendant le fonctionnement.
Après avoir appuyé sur le contac-
teur, vérifier si l'injecteur fonc-
tionne cinq fois en écoutant le bruit
émis pendant le fonctionnement.
Après avoir appuyé sur le contac-
teur, vérifier si le relais du système
d'injection de carburant fonctionne
cinq fois en écoutant le bruit émis
pendant le fonctionnement.
Après avoir appuyé sur le contac-
teur, vérifier si le relais du moteur
de ventilateur fonctionne cinq fois
en écoutant le bruit émis pendant le
fonctionnement.
Après avoir appuyé sur le contac-
teur, vérifier si le relais de phare
fonctionne cinq fois en écoutant le
bruit émis pendant le fonctionne-
ment. (A ce moment, le phare et le
feu arrière s'allument.)
Vérifier le bruit de fonctionnement
du servomoteur d'EXUP.
Après avoir appuyé sur le contac-
teur, vérifier que le bloc ISC vibre.
Le bloc ISC vibre lorsque la sou-
pape ISC fonctionne.