Yamaha Apex RX10PA 2011 Supplementary Service Manual page 238

SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT
N° de
code Symptôme
de panne
Le capteur de vitesse n'envoie pas
42 de
signaux normaux.
L'ECU est incapable de contrôler la
tension de la batterie (coupure ou
43
court-circuit dans la ligne vers
l'ECU).
Une erreur est détectée lors de la
lecture ou de l'enregistrement de
44
données dans l'EEPROM (valeur
de réglage de CO).
Le redresseur/régulateur ne fonc-
46
tionne pas correctement.
Mémoire de l'ECU défectueuse.
(Lorsque ce dysfonctionnement est
50 détecté dans l'ECU, il se peut que
le numéro de code de panne
ne s'affiche pas sur le compteur.)
Le capteur de cognement n'envoie
65 pas de signaux normaux.
Le contacteur de chauffe-poignée
80 n'envoie pas de signaux normaux.
Chauffe-poignée: coupure ou court-
circuit détecté.
81
Le contacteur de chauffe-pouce
82 n'envoie pas de signaux normaux.
Chauffe-pouce: court-circuit
détecté.
83
Les conditions nécessitant le fonc-
tionnement T.O.R.S. sont détectées.
84
Contacteur de pression d'huile:
coupure
détectée.
85
Aucun signal n'est reçu en prove-
nance de l'ECU.
Er-1
Cause probable du dysfonctionnement
• Coupure ou court-circuit dans le capteur – ECU.
• Capteur de vitesse défectueux.
• Dysfonctionnement de l'ECU.
• Coupure ou court-circuit dans le relais principal – ECU.
• Coupure dans le fil de tension de contrôle d'ECU.
• Relais principal défectueux.
• Dysfonctionnement de l'ECU.
• Dysfonctionnement de l'ECU. (La valeur de réglage de CO n'est pas
correctement enregistrée dans la mémoire interne ou ne peut pas être
lue correctement.)
• Dysfonctionnement du circuit de charge. (Se reporter à la section
"CIRCUIT DE CHARGE" au CHAPITRE 8.)
• Dysfonctionnement de l'ECU. (Le programme et les données ne sont
pas correctement enregistrés dans la mémoire interne ou ne peuvent
pas être lus correctement).
• Coupure ou court-circuit dans le capteur – ECU.
• Capteur de cognement défectueux.
• Dysfonctionnement de l'ECU.
• Court-circuit dans le contacteur – ECU.
• Contacteur de chauffe-poignée défectueux.
• Dysfonctionnement de l'ECU.
• Coupleur chauffe-poignée – ECU défectueux.
• Coupure ou court-circuit dans le faisceau de fils.
• Chauffe-poignée posé de manière incorrecte.
• Dysfonctionnement du chauffe-poignée.
• Dysfonctionnement de l'ECU.
• Court-circuit dans le contacteur – ECU.
• Contacteur de chauffe-pouce défectueux.
• Dysfonctionnement de l'ECU.
• Coupleur chauffe-pouce – ECU défectueux.
• Coupure ou court-circuit dans le faisceau de fils.
• Chauffe-pouce posé de manière incorrecte.
• Dysfonctionnement du chauffe-pouce.
• Dysfonctionnement de l'ECU.
• Coupure ou court-circuit dans le faisceau de fils.
• Capteur de position de papillon des gaz défectueux.
• Contacteur de papillon défectueux.
• Capteur de vitesse défectueux.
• Dysfonctionnement de l'ECU.
• Capteur de position de papillon des gaz mal posé.
• Coupleur défectueux entre contacteur – ECU.
• Coupure ou court-circuit dans le faisceau de fils.
• Coupure ou court-circuit au niveau du fil auxiliaire de contacteur de
pression d'huile.
• Contacteur de pression d'huile défectueux.
• Contacteur de pression d'huile mal posé.
• Dysfonctionnement de l'ECU.
• Coupleur défectueux entre le bloc du compteur de vitesse – ECU.
• Coupure ou court-circuit dans le faisceau de fils.
• Dysfonctionnement du bloc du compteur de vitesse.
• Dysfonctionnement de l'ECU.
99
FI
N° de code
de diagnostic
d:07
d:09
d:60
d:09
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d:57
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d:27
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