Entretien; A) Généralités; B) Nettoyage; C) Freinage - Reely ROAD XL Maximus II Operating Instructions Manual

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9. Entretien

Les vibrations du moteur et les vibrations lors de la mise en service peuvent desserrer les assemblages par vis.
Contrôlez aussi avant et après chaque conduite toutes les vis et resserrez-les si nécessaire.
a) Généralités
Comme le service après-vente sur une « vraie » voiture, différents travaux d'entretien et contrôles du fonctionnement doivent régulièrement être effectués afin
de garantir un fonctionnement irréprochable et une longue durée de vie. Le serrage des vis de votre modèle réduit doit être régulièrement vérifié et les
dommages doivent être réparés. A cet effet, n'utilisez que des pièces de rechange d'origine.
Dans le cadre de l'entretien, contrôlez régulièrement les points suivants :
• Le serrage correct de tous les écrous de roues et raccords à vis. Lors de la remise en place des vis, utilisez du vernis de blocage pour vis.
• La fixation correcte des leviers de servocommande sur l'arbre du servo.
• La fixation et l'état des conduites de carburant et du filtre à air.
• Contrôlez l'étanchéité des tuyaux et du couvercle du réservoir.
• Contrôlez la pose des câbles.

b) Nettoyage

Le modèle réduit est conçu pour un usage tout terrain et est souvent très sale. Des nettoyages réguliers garantissent le bon fonctionnement du
modèle réduit.
• Après chaque trajet, nettoyez le véhicule complet afin d'éliminer la poussière et la saleté. À cet effet, utilisez de l'air comprimé et / ou un pulvérisateur spécial.
N'utilisez pas de nettoyeur haute pression.
• En général, lors d'un nettoyage, il est absolument nécessaire d'emballer le filtre à air et le compartiment à batteries et récepteur dans un sac plastique étanche
à l'eau ou de démonter les piles et le récepteur. Nous recommandons à cet effet de sécher le modèle réduit à l'air comprimé après un lavage.
• Veiller en particulier aux paliers. Démontez de temps en temps les roues pour débarrasser les roulements à billes de toutes poussières et autres saletés.
• Toutes les pièces mobiles doivent être huilées et graissées après un nettoyage.
• Le cas échéant, éliminez également l'excédent d'huile et de graisse après le graissage des paliers. La poussière risquerait sinon de s'y accumuler.
• Nettoyez également régulièrement les ailettes de refroidissement au moyen d'une brosse à dent afin de garantir une transmission de chaleur optimale.

c) Freinage

Les garnitures de frein ou les disques de frein s'usent avec le temps. Cela diminue l'effet de freinage, car la pression de freinage maximale a été ajustée selon
l'épaisseur des garnitures / disques de frein neufs.
Si vous constatez une réduction de l'effet de freinage, vérifiez la force des disques de frein et corrigez, si nécessaire, la position des bagues de réglage sur la
tringlerie de direction des freins.

d) Graissage

Toutes les pièces mobiles et toutes les pièces fixes doivent être lubrifiées après chaque nettoyage et après chaque utilisation à l'aide d'une huile machine fluide
ou de graisse à pulvériser.
e) Système du carburant et moteur
• Veillez à ce que des impuretés ne pénètrent pas dans le réservoir ou le carburateur et / ou bien sûr dans le moteur. De telles impuretés pourraient provoquer
des ratés d'allumage sous charge ou un mauvais réglage du ralenti. Dans des conditions défavorables, un corps étranger entre la boîte de glissement et les
pistons peut causer l'arrêt ou le grippage des pistons.
Par mesure de sécurité, montez un filtre à carburant entre le réservoir et le carburateur afin d'extraire par filtration les particules en suspension du
carburant.
• N'utilisez que du carburant frais et veillez à ce que le bouchon du réservoir soit bien fermé. Le carburant pour modèles réduits absorbe avec le temps
l'humidité de l'air. Cette humidité diminue la performance du carburant et entraîne un dysfonctionnement du moteur et également sa corrosion.
• Videz le réservoir si vous n'utilisez pas le modèle réduit pendant plusieurs jours. Les composants volatiles du carburant, le nitrométhane et le méthanol,
s'évaporent sinon et provoquent l'apparition de dépôts d'huile. En tel cas, les conduites de carburant, le filtre à carburant et les pointeaux du carburateur
risqueraient de se boucher.
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