Reely ROAD XL Maximus II Operating Instructions Manual page 62

Les tringleries d'accélération et de frein doivent avoir l'effet suivant :
Plein gaz (A) : la glissière du carburateur est complètement sortie, le frein n'a aucun effet.
Ralenti (B) : la glissière du carburateur est complètement rentrée (fente d'env. 1 mm), les bagues de réglage des leviers de frein ne sont pas serrées.
Freinage (C) : La tringlerie d'accélération appuie contre la résistance du ressort. La tringleries de freinage exerce une pression vers l'avant, contre les
leviers de frein complètement déviés.
A
Contrôle du fonctionnement du servo d'accélération / de freinage
• Déplacez le levier de la télécommande (canal 2) vers l'arrière (position plein gaz). La glissière du carburateur doit maintenant être sortie à fond, le débit en
direction du carburateur est au maximum (figure 6, lettre A). Les freins sont inactifs.
• Si la glissière du carburateur ne s'ouvre pas après actionnement de la télécommande, commutez le servo-reverse pour le canal 2 en position « REV » afin
d'inverser le sens de rotation du servo.
• Si la glissière du carburateur ne s'ouvre pas complètement, corrigez la course de servo sur la compensation (canal 2) ou le réglage de la course du servo sur
l'émetteur de la télécommande.
• Relâchez le levier de la télécommande.
La glissière du carburateur devrait maintenant retourner en position de ralenti (figure 6, lettre B ; ouverture d'env. 1 mm du carburateur).
Le frein est toujours encore inactif.
• Poussez le levier de la télécommande complètement vers l'avant (freiner = figure 6, lettre C).
Au ralenti, la glissière du carburateur doit rester ouverte (ouverture d'env. 1 mm du carburateur).
Le levier du servo d'actionnement du carburateur appuie contre la résistance du ressort, le levier du servo d'actionnement du frein enclenche les leviers du
frein.
• Relâchez le levier de la télécommande, les freins devraient maintenant se desserrer.
• Vous pouvez régler la tringlerie de frein en déplaçant les bagues d'arrêt situées sur la bielle de freinage.
Lorsqu'il est actionné à fond sur l'émetteur, le servo de frein ne doit plus atteindre la butée (le servo ronfle). Le cas échéant, vous devez réduire les
courses de servo sur l'émetteur de la télécommande. À ce propos, observez les indications correspondantes dans le mode d'emploi de la
télécommande.
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B
Figure 6
C