Nettoyage Et Entretien; A) Généralités - Reely ROAD Firestar Operating Instructions Manual

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11. Nettoyage et maintenance
a) Généralités
Avant de nettoyer ou d´effectuer l´entretien du véhicule, éteignez-le et débranchez complètement le pack
d´accus du régulateur de vitesse. Si vous avez piloté avant le modèle, laissez d'abord refroidir entière-
ment toutes les pièces (par ex. moteur, régulateur de vitesse).
Débarrassez tout le véhicule, à la suite de toute utilisation, de toute poussière ou salissure. Utilisez, par ex. un pinceau
propre à longs poils et un aspirateur. Des sprays à air comprimé peuvent être utiles.
N'utilisez pas de spray de nettoyage ou de détergent conventionnel. Cela risque d'endommager
l´électronique et de tels produits peuvent altérer la couleur des pièces en plastique ou de la carrosserie.
Ne lavez jamais le véhicule à l'eau, par ex. avec un nettoyeur haute pression. Ceci pourrait détruire le
moteur, le régulateur de vitesse et le récepteur. Il faut impérativement veiller à ce que le véhicule ne soit
pas mouillé.
Pour nettoyer la carrosserie, un chiffon doux, léger, humidifié peut être utilisé. Ne frottez pas trop fort, ceci pourrait
causer des rayures ou endommager la couche de vernis.
Des travaux d'entretien et des contrôles du fonctionnement doivent être effectués sur le modèle réduit à
certains intervalles, assurant ainsi une mise en service et un fonctionnement irréprochables. Les vibra-
tions du moteur et les chocs pendant la conduite peuvent causer le dévissage de pièces ou d'assembla-
ges.
Contrôlez les points suivants avant et après chaque conduite :
• Position fixe des écrous de roue et de tous les raccords vissés du véhicule
• Fixation du régulateur de vitesse et du récepteur
• Adhésion des pneus sur les jantes ou état des pneus
• Fixation de tous les câbles (ceux-ci ne doivent pas toucher les pièces mobiles du véhicule)
Contrôlez le modèle réduit avant chaque mise en marche pour vérifier qu'il n'est pas endommagé. Au cas
où vous constateriez un endommagement, n'utilisez plus le bateau, ne le mettez pas en service.
Si des pièces usées (par ex. pneus) ou défectueuses (par ex. bras transversal cassé) doivent être rempla-
cées, utilisez alors uniquement des pièces de rechange d'origine.
Tous les roulements à billes et la boîte de vitesse du véhicule ont été enduits de lubrifiants appropriés, une lubrification
ultérieure n'est généralement pas nécessaire.
L'accouplement à glissement ne doit pas être huilé ni graissé !
Si vous devez remplacer des pièces usées ou défectueuses de la voiture, n'utilisez que des pièces d'origine.
Veillez à ne ni plier ni coincer les câbles et à ce qu'ils ne puissent pas pénétrer dans l´entraînement.
Contrôlez le modèle avant chaque mise en marche pour vérifier qu'il n'est pas endommagé. Si vous observez des
dommages, n'utilisez plus le véhicule, ne le mettez pas en service.
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