Câbles Adaptateurs Pour Le Raccordement De Cri; Flexible D'écoulement D'huile; Bouchon Pour Test D'étanchéité; Capot De Protection - Bosch EPS 200 Original Instructions Manual

fr 56 | EPS 200 | Description du produit
3.5.11 Câbles adaptateurs pour le raccordement
de CRI
Les câbles adaptateurs (1 684 465 574 et
1 684 465 575) fournis sont nécessaires pour permettre
l'activation de l'électrovanne du CRI par l'EPS 200. Ces
câbles adaptateurs sont utilisés principalement avec les
CRI Bosch.
1 684 465 574
Fig. 12: Câble adaptateur 1 684 465 574
1 684 465 575
Fig. 13: Câble adaptateur 1 684 465 575
i
D'autres câbles adaptateurs sont proposés comme
accessoires spéciaux pour les différents CRI d'autres
marques et pour les CRIN de Bosch.
3.5.12 Flexible d'écoulement d'huile
Le flexible d'écoulement d'huile (1 680 712 283) fourni
sert à vider le réservoir d'huile d'essai (voir le chapitre
Entretien).
3.5.13 Bouchon pour test d'étanchéité
Le bouchon fourni est utilisé pour le test quotidien
d'étanchéité. Le bouchon possède deux filetages (M 12
et M 14) et se visse sur l'adaptateur de raccordement
correspondant.
!
Le bouchon doit être serré avec un couple de 25 Nm
à 30 Nm.
3.5.14

Capot de protection

Les contrôles de DHK/UI et de CRI/CRIN ne peuvent
être effectués qu'avec le capot fermé. En cas
d'ouverture du capot durant le contrôle, celui-ci est
immédiatement arrêté et doit être redémarré.
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1 689 989 000 2013-05-02
3.6

Description du fonctionnement

L'EPS 200 est un appareil compact. Il renferme tous les
composants nécessaires pour le contrôle des
CRI/CRIN et DHK/UI tels une pompe haute pression
pour la production de la pression, un réservoir d'huile
d'essai, un débitmètre, un module de mesure, un
module ordinateur et un écran LCD avec zone tactile.
Une pompe haute pression et un rail haute pression
sont utilisés pour produire la pression nécessaire
au contrôle. La pompe haute pression refoule l'huile
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d'essai et le rail haute pression associé à un régulateur
de pression régule la pression nécessaire au contrôle.
Les DHK/UI et CRI/CRIN sont reliés via une conduite
haute pression et un adaptateur de raccordement.
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Les CRI/CRIN sont en outre commandés via un câble
adaptateur électrique.
Le contrôle de CRI/CRIN et de DHK/UI ne peut être
effectué qu'avec le capot fermé. Le dispositif de
coupure de sécurité arrête immédiatement le contrôle
en cas d'ouverture du capot de protection et réduit
la pression de l'huile d'essai à moins de 80 MPa.
Le réservoir d'huile d'essai à deux compartiments
incorporé a une capacité d'environ sept litres. Les
grosses impuretés sont retenues dans le premier
compartiment. Dans le deuxième compartiment, l'huile
d'essai est amenée à la bonne température de contrôle.
Le logiciel système de l'EPS 200 permet de contrôler
sur les DHK/UI les principales fonctions comme la
pression d'ouverture 1 et 2, le broutement, l'étanchéité
d'ensemble, l'étanchéité du siège et l'aspect du jet.
L'éclairage dans la chambre de jet permet d'analyser
l'aspect du jet des DHK/UI. Lors du contrôle de
l'aspect du jet des DHK/UI, le régulateur de débit
d'air de l'aspiration interne (fig.1, pos. 8) fait en sorte
que la quantité de vapeurs de brouillard d'huile qui
s'échappent soit aussi réduite que possible. Dans le cas
des CRI/CRIN, un test de fuite est effectué et les débits
d'injection et de retour peuvent être mesurés en pleine
charge et au ralenti.
Robert Bosch GmbH