Ricerca Di Perdite - Bosch SMT 300 Original Instructions Manual

Verifica della presenza di difetti di tenuta
i
Il flussimetro è dotato di tre punti di riferimento che
permettono di controllare i difetti di tenuta del siste-
ma da controllare in funzione del relativo codice di
errore EVAP. I punti di riferimento 0,25 mm (0,010"),
0,5 mm (0,020") e 1,0 mm (0,040") corrispondono
ai valori standard ammissibili del produttore del
veicolo.
1. Riempire il sistema con l'impostazione "TEST" finché
la sfera del flussimetro non smette di scendere.
i
Il riempimento di un sistema EVAP dura circa due
minuti.
2. Osservare fino a che punto scende la sfera.
3. Leggere il valore della perdita sulla scala del flussi-
metro.
4. Confrontarlo con i valori ammissibili per i difetti di
tenuta indicati dal produttore.
i
Se il valore misurato è inferiore inferiore al valo-
re ammissibile per i difetti di tenuta indicato dal
produttore (ovvero la sfera si trova sotto il relativo
punto di riferimento), il controllo è superato.
i
Se il valore misurato è superiore inferiore al valo-
re ammissibile per i difetti di tenuta indicato dal
produttore (ovvero la sfera si trova sopra il relativo
punto di riferimento), il controllo è fallito.
Determinazione del punto del difetto di tenuta
i
Per riempire rapidamente con fumo il sistema da
controllare, aprirlo in un punto (ad es. lo sfiato
degli evaporatori di carburante (VENT)) in modo
da permettere la fuoriuscita dell'aria "senza fumo"
presente.
1. Scaricare l'aria senza fumo dal sistema.
2. Riempire il sistema con l'impostazione "SMOKE".
3. Non appena dal punto aperto si verifica una fuoriu-
scita di fumo, richiudere il punto aperto.
4. Individuare il punto del sistema da cui fuoriesce il
fumo o cercare depositi di colorante con la torcia
multifunzionale.
i
Ogni deposito di colorante corrisponde a un difetto
di tenuta.
Robert Bosch GmbH
6.5

Ricerca di perdite

Nei lavori con SMT 300 sussiste il pericolo di
ustioni sull'impugnatura e sulla superficie di
SMT 300. In caso di uso prolungato SMT 300
può raggiungere la temperatura di 60 °C.
Per i lavori con la soluzione fumo
UltraTraceUV®, usare sempre guanti protettivi
in gomma nitrilica.
Per i lavori con la soluzione fumo
UltraTraceUV® e la luce UV usare sempre gli
occhiali protettivi.
i
Per il controllo gli impianti di aspirazione e dei gas
di scarico il motore dovrebbe essere a freddo. La
dilatazione termica potrebbe chiudere le piccole
perdite.
1. Collegare il flessibile di alimentazione del fumo al
sistema da controllare.
2. Impostare il regolatore del flusso di fumo su
"SMOKE".
Fig. 9: Regolatore del flusso di fumo completamente aperto
1 Pulsante ON/OFF
2 Regolatore del flusso di fumo
3. Premere il pulsante ON/OFF (pos. 1).
 Il sistema viene riempito con fumo.
i
Dopo 5 minuti il riempimento viene disattivato auto-
maticamente.
i
Commutando tra "SMOKE" (con fumo) e "TEST"
(senza fumo) è possibile che dal flessibile di ali-
mentazione del fumo fuoriesca per breve tempo aria
residua o fumo residuo.
i
Accendere la luce bianca sulla torcia multifunzionale
per cercare il fumo presente oppure usare la luce UV
per cercare depositi di colorante fluorescente sul
punto esatto del difetto di tenuta.
4. Premere di nuovo il pulsante ON/OFF per spegnere
il riempimento con fumo.
Uso | SMT 300 | 127
|
1 689 989 261 2019-04-08
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