Recherche D'emplacement Non Étanche - Bosch SMT 300 Original Instructions Manual

Contrôle de fuite
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Le débitmètre possède trois points de référence
grâce auxquels l'état de fuite dans le système à
contrôler peut être contrôlé en fonction du code
d'erreur EVAP respectif. Les points de référence
0,25 mm (0,010"), 0,5 mm (0,020") et 1,0 mm
(0,040") correspondent aux conditions standard
autorisées des constructeurs automobiles.
1. Remplir le système avec le réglage "TEST" jusqu'à ce
que la bille du débitmètre ne chute plus.
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Le remplissage d'un système EVAP dure environ
deux minutes.
2. Observer jusqu'à quel niveau la bille chute.
3. Lire la valeur de la fuite sur l'échelle du débitmètre.
4. Comparer la valeur avec les conditions de fuite auto-
risées du fabricant.
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Lorsque la valeur mesurée est inférieure à la condi-
tion de fuite autorisée du fabricant (la bille se trouve
en-dessous du point de référence respectif), le
contrôle de fuite a été réussi.
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Lorsque la valeur mesurée est supérieure à la
condition de fuite autorisée du fabricant (la bille se
trouve en-dessus du point de référence respectif), le
contrôle de fuite n'a pas réussi.
Constater l'emplacement de la fuite
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Afin de pouvoir remplir rapidement le système de
fumée, il est recommandé d'ouvrir le système à un
point (par ex. évacuation EVAP (VENT)) afin que l'air
"sans fumée" existant puisse s'échapper.
1. Purger l'air sans fumée du système.
2. Remplir le système avec le réglage "SMOKE".
3. Dès que de la fumée s'échappe du point ouvert,
refermer l'ouverture.
4. Rechercher à quel emplacement de la fumée sort du
système ou rechercher des dépôts de colorants avec
la lampe multifonction.
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Un dépôt de colorant correspond à l'emplacement
d'une fuite.
Robert Bosch GmbH
Utilisation | SMT 300 | 111
6.5 Recherche d'emplacement non
étanche
Lors de la réalisation de travaux avec le
SMT 300, risque de brûlure au niveau de la
poignée et de la surface du SMT 300. Lors
d'une utilisation prolongée, le SMT 300 peut
chauffer jusqu'à 60 °C.
Lors de travaux avec la solution fumigène
UltraTraceUV®, toujours utiliser des gants de
protection en caoutchouc nitrile.
Toujours porter des lunettes de protection
lors des travaux avec la solution fumigène
UltraTraceUV® et des rayons UV.
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Lors du contrôle de l'installation d'admission et
d'échappement d'un moteur, le moteur doit être
froid. De petites fuites peuvent éventuellement être
fermées en raison de la dilatation thermique.
1. Raccorder le tuyau flexible d'alimentation en fumée
au système à contrôler.
2. Tourner le régulateur de flux de fumée en position
"SMOKE".
Fig. 9: Le régulateur de flux de fumée est intégralement ouvert
1 Bouton-poussoir MARCHE/ARRÊT
2 Régulateur de flux de fumée
3. Actionner le bouton-poussoir MARCHE/ARRÊT
(pos. 1).
 Le système est rempli de fumée.
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Le remplissage est automatiquement interrompu au
bout de 5 minutes.
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Lors de la permutation entre "SMOKE" (avec fumée)
et "TEST" (sans fumée), des résidus de fumée ou
de l'air résiduel peuvent s'échapper brièvement du
tuyau flexible d'alimentation en fumée.
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Allumer la lumière blanche sur la lampe multifonc-
tion pour détecter la présence de fumée ou utiliser
la lumière UV pour rechercher des dépôts de colo-
rants fluorescents à l'emplacement de fuite précis.
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