Höga Spänningar På Hybridfordon Och Elfordon Samt Deras Högvolts- Komponenter; Risk För Brännskador; Ultratraceuv®-Röklösning - Bosch SMT 300 Original Instructions Manual

sv 216 | SMT 300 | Använda symboler
3.1.2 Höga spänningar på hybridfordon och elfor-
don samt deras högvolts-komponenter
Vid osaklig hantering av högvolts-komponenter
eller högvolts-ledningar består livsfara genom
höga spänningar och den därvid uppträdande
möjliga ström genom kroppen.
¶
Spänningsfrihet får endast skapas av en
elektriker (EFK), elektriker för fastlagda
arbeten - hybrid (EFffT) eller en starkström-
selektriker (HVT).
¶
Samtliga arbeten på fordon med hög-
volts-komponenter får endast utföras i
spänningsfritt och säkrat tillstånd samt av
personer med minst kvallifikationen "Elfack-
man (EUP)".
¶
Även efter avaktiveringen av högvolts-syste-
met kan det fortfarande finnas spänning på
högvolts-batteriet.
¶
Driftsberedskapen kan inte registreras med
hjälp av driftljuden, eftersom elmotorn är
ljudlös när den står stilla.
¶
I växelstegen "P" och "N" kan förbrännings-
motorn eller elmotorn starta självständigt
beroende på högvolts-batteriets.
Säkerhetsåtgärder:
¶
Högvolts-batteriet får varken öppnas eller skadas.
¶
På olycksfordon får man under inga omständighet-
er vidröra högvolts-komponenter och öppna hög-
volts-ledningar innan högvolts-systemet frånkopp-
lats.
¶
Man får inte vidröra högvolts-komponenter som är i
drift samt högtvolts-ledningar (orange mantel).
¶
Säkra mot obefogad återstart (t.ex. med ett hänglås).
¶
Vänta 5 minuter varje gång högspänningssystemet
stängs av (se tillverkarens anvisningar). Testa sedan
att det inte finns någon spänning kvar med ett lämp-
ligt testinstrument.
¶
Utför en visuell kontroll om det finns skador på
högvolts-komponenterna och högvolts-ledningarna.
Iakttaganden, oklarheter eller fastställda brister skall
ovillkorligen och omedelbart meddelas till ansvarig
högvolts-teknikern.
$
Högvolts-komponenterna får inte uppvisa några
yttre skador.
$
Isoleringen på högvolts-ledningen måste vara
intakt och får inte vara skadad.
$
Ge akt på ovanliga deformeringar av högvolts-led-
ningen.
|
1 689 989 261 2019-04-08
3.2 Risk för brännskador
Vid arbete med en het motor föreligger risk
för brännskador, när man vidrör eller kommer
för nära komponenter som t.ex. avgasgrenrör,
turbokompressor, lambdasond osv. Dessa
komponenter kan uppnå temperaturer på fle-
ra hundra grader Celsius. Alltefter avgasmät-
ningens längd kan även avgastestdonets prov-
tagningssond bli mycket het.
Säkerhetsåtgärder:
¶
Använd skyddsutrustning, t.ex. handskar.
¶
Låt motorn kylas av, gäller även för parkeringsvärmre.
¶
Dra inte anslutningskablarna till på eller i närheten
av heta delar.
¶
Låt inte motorn gå längre än nödvändigt för testet/
inställningen.
Vid arbeten med SMT 300 finns det risk
för brännskador på handtaget och ytan på
SMT 300. SMT 300 kan bli upp till 60 °C varm
vid långvarig användning.
Säkerhetsåtgärder:
¶
Använd skyddshandskar vid arbeten på SMT 300.
3.3 UltraTraceUV®-röklösning
UltraTraceUV®-röklösning kan irritera andnings-
vägarna, huden och ögonen om man andas in,
sväljer eller kommer i kontakt med den.
Säkerhetsåtgärder:
¶
Låt inte personer som inte är behöriga att använda
UltraTraceUV®-röklösning hantera den.
¶
Gå ut i friska luften vid inandning av för mycket
UltraTraceUV®-röklösning.
¶
Svälj inte UltraTraceUV®-röklösning. Om det ändå
händer: Skölj munnen noga och drick lite vatten.
¶
Låt inte UltraTraceUV®-röklösning komma i kontakt
med huden. Använd skyddshandskar av nitrilgummi
vid arbeten med UltraTraceUV®-röklösning. Om det
ändå uppstår hudkontakt: Ta omedelbart av kläder,
klocka och smycken som förorenats skölj det drabba-
de hudstället ordentligt med mycket vatten och tvål.
¶
Låt inte UltraTraceUV®-röklösning komma i kontakt
med ögonen. Använd de medföljande UV-glasögo-
nen vid påfyllning av UltraTraceUV®-röklösning. Om
röklösning ändå kommer in i ögonen: Skölj ögonen
med vatten (helst med ögondusch) tills irritationen
försvinner.
¶
Kontakta läkare om du får problem.
Robert Bosch GmbH