Hangar 9 P-51D Mustang 20cc Instruction Manual page 91

50. Far scorrere il fermo dell'asta di comando sul cavetto
dell'asta.
51. Far scorrere il fermo contro il braccio del servo. Usare delle
pinze agganciare il fermo al cavetto dell'asta.
52. Controllare il funzionamento dell'alettone usando il
radiocomando. Rifi lare la piastra di copertura del servo
se il fermo o il cavetto dell'asta tocca la piastra durante
il funzionamento dell'alettone. Far scorrere il fermo della
forcella sui denti della forcella. Applicare una goccia di
frenafi letti sui fi letti vicino alla forcella e serrare il dado contro
la forcella utilizzando delle pinze.
 Ripetere questa procedura per l'installazione
del servo dell'altro alettone.
 INSTALLAZIONE DEL SERVO DEL FLAP
53. Controllare l'allineamento del servocomando del fl ap nell'ala.
Sono presenti sia un servocomando destro che uno sinistro
e ciascuno può essere montato solo nel pannello dell'ala
corretto.
54. Utilizzare un minitrapano e una punta da 2 mm (5/32
pollici) per realizzare i fori per le viti di montaggio del servo.
Rinforzare i fori usando la tecnica illustrata per l'installazione
del servo dell'alettone. Utilizzare le viti fornite con il servo
e fi ssare il servo alla piastra di copertura. Centrare il servo
del fl ap usando il radiocomando. Fissare il braccio al servo
usando gli elementi di fi ssaggio forniti con il servo. Rimuovere
eventuali bracci che possono interferire con il funzionamento
del servo.
P-51D Mustang 20cc
55. Per applicare la biella di collegamento al braccio del servo
dell'alettone, usare il foro del braccio che si trova a 16 mm
(5/8 pollici) dal centro dello stesso.
56. Verifi care l'allineamento delle viti M3 x 10 a testa tronco-
conica attraverso il servo del fl ap. Misurare la lunghezza
del pezzo di vite che sporge dal servo. Se tale lunghezza è
superiore ai 4 mm (5/32 pollici), utilizzare delle rondelle sotto
la testa della vite per impedire che la vite penetri attraverso il
rivestimento dell'ala.
57. Montare nell'ala il servo del fl ap utilizzando viti per lamiera
M3 x 14 a testa tronco-conica e un cacciavite a croce #2.
 Si consiglia di installare e rimuovere il servo del
flap, quindi rinforzare i fori delle viti nell'ala utilizzando
uno strato sottile di colla cianoacrilica. Ciò contribuirà a
ridurre la possibilità di forare l'ala utilizzando solo le viti.
58. Infi lare un tubetto in silicone su ogni forcella. Avvitare la
forcella sull'asta di comando da 100 mm (3
Lasciare che i fi letti sull'asta di comando sporgano di 1,5 mm
(1/16 pollici) tra i denti della forcella.
59. Fissare la forcella alla squadretta del fl ap.
91
5/8 inch
(16mm)
15
/ pollici).
16
IT