Hangar 9 P-51D Mustang 20cc Instruction Manual page 106

194. Utilizzare un trapano e una punta da 2,5 mm (3/32 pollici)
per realizzare i fori delle viti di montaggio della cappottatura.
Le tacche nella cappottatura permetteranno di posizionare
in modo corretto le viti di montaggio della cappottatura. Una
volta effettuati i quattro fori, rimuovere dalla cappottatura
l'elica, l'ogiva, il distanziale dell'ogiva e il nastro.
195. Rimuovere la cappottatura e preparare i fori per le viti
inserendo una vite autofi lettante M3 x 10 in ciascuno di
essi. Rimuovere le viti e applicare alcune gocce di colla
cianoacrilica in ciascun foro per rinforzare il legno circostante.
Prima di procedere, lasciare asciugare completamente la
colla cianoacrilica. Utilizzare un minitrapano e una punta da
3 mm (1/8 pollici) per allargare i fori nella cappottatura per le
viti di montaggio.
196. Per rimuovere il materiale dalla parte inferiore della
cappottatura per liberare i condotti del silenziatore, utilizzare
forbici da modellismo e un trapano con smerigliatrice. Ciò
è necessario anche per la versione con motore elettrico per
consentire il passaggio dell'aria sopra il motore e il regolatore
di velocità.
 Regolare la dimensione dell'apertura per
fornire spazio adeguato per i condotti del silenziatore
o per fornire un flusso d'aria per raffreddare in
modo corretto il motore o il motore elettrico.
197. Fissare il silenziatore al motore. Tagliare la cappottatura per
adattarla al silenziatore. Fissare la cappottatura alla fusoliera
usando quattro viti autofi lettanti M3 x 10. Serrare le viti con
un cacciavite a croce #2.
 Prestare attenzione durante il taglio della cappottatura
per la prolunga della valvola a fuso. Praticare inizialmente
un piccolo foro e allargarlo lentamente dopo avere
accertato che sia posizionato in modo corretto.
Informazione importante riguardante l'ogiva
 Prima dell'installazione assicurarsi che l'ogiva e la
piastra posteriore dell'ogiva siano bilanciate. Un'ogiva e
una piastra posteriore dell'ogiva non bilanciate possono
dare luogo a scarse prestazioni durante il volo.
198. Fissare l'elica e la piastra posteriore dell'ogiva al motore.
Fissare il cono dell'ogiva alla piastra posteriore dell'ogiva
utilizzando le quattro viti per lamiera M3 x 10 e un cacciavite
a croce #1.
IT
 INSTALLAZIONE DEGLI ACCESSORI IN SCALA
199. Incollare gli scarichi alla cappottatura usando adesivo
al silicone o a contatto. Prima di procedere, lasciare
asciugare completamente l'adesivo. Utilizzare un nastro
a bassa adesione per tenere in posizione gli scarichi fi no
all'asciugatura completa dell'adesivo.
200. Incollare il pilota sul sedile usando adesivo al silicone
o a contatto. Prima di procedere, lasciare asciugare
completamente l'adesivo. Utilizzare un nastro a bassa
adesione per tenere in posizione il pilota fi no all'asciugatura
completa dell'adesivo.
201. Carteggiare leggermente il bordo interno della capottina
con carta abrasiva a grana media. Rimuovere oli e residui
usando un panno di carta e alcool isopropilico. Utilizzare colla
per capottine o adesivo a contatto per fi ssare la capottina
all'abitacolo. Utilizzare un nastro a bassa adesione per
tenere in posizione la capottina fi no all'asciugatura completa
dell'adesivo.
202. Rimuovere il rivestimento sulla parte superiore della fusoliera
per l'antenna. Avvitare l'antenna nel dado preinstallato nella
fusoliera.
 Durante il trasporto, rimuovere l'antenna per evitare
di danneggiare l'antenna stessa o la fusoliera.
203. Rimuovere il rivestimento sulla parte inferiore dell'ala per i
supporti del serbatoio sganciabile.
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